BMW 3-sarja E46

BMW 3-sarja E46
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa, Leipzig/ München/ Regensburg Kiina, Shenyang Egypti, 6th of October City Indonesia, Jakarta Malesia, Shah Alam Meksiko, Toluca Venäjä, Kaliningrad Etelä-Afrikka, Rosslyn
Valmistusaika	1998 – 2006
Luokka	D-segmentti
Kori	2-ovinen avoauto 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback Compact 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari Touring
Suunnittelija	Erik Goplen (coupé, avoauto, farmari) Wolfgang Reitzle Chris Bangle (sedan)
Pohjalevy
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1596–3246 cm3
Teho	77–268 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	5,2–13,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	190–250 km/h
Kulutus	5,5–12,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	148–292 g/km
Hintaluokka	27.700–104.300 € (2002)
Edeltäjä	3-sarja E36
Seuraaja	3-sarja E90
Saman luokan autoja	Audi A4 Jaguar X-Type MB C-sarja VW Passat Volvo S60

Pääartikkeli: BMW 3-sarja

BMW:n 3-sarjan neljäs sukupolvi (E46) esiteltiin Geneven autonäyttelyssä toukokuussa 1998 neliovisena porrasperänä.

Farmarimalli (Touring) esiteltiin vuonna 1999. 2-ovisen Coupén ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 1999. Cabrioletin ja M3-urheilumallin vuoro oli samassa paikassa seuraavana keväänä 2000. M3:n Cabriolet-version ensiesittely tapahtui Detroitissa vuoden 2001 tammikuussa.

Suomeen E46-mallin sedanversio tuli huhtikuussa 1998. Aluksi maahan saatiin 318i- ja 328i-malleja, mutta kesällä valikoima lisääntyi 320i- ja 320d-malleilla. 316i-mallin tuonti alkoi vasta tammikuussa 1999.

Yleistä

E46 kasvoi ulkomitoiltaan edeltäjäänsä verrattuna vain vähän, akseliväli on kasvanut 25 millimetriä, kokonaispituus 60 millimetriä ja raideleveys 60 millimetriä. Tekniikka oli jo pääosin tuttua muista BMW:n malleista. Ulkomuoto oli kuitenkin pyöristynyt huomattavasti edeltäjäänsä verrattuna. Alustasta noin 20% oli nyt tehty alumiinista, jonka vuoksi auto on edeltäjäänsä kevyempi ja vääntöjäykempi.

Varustelu

Kaikkien E46 -mallien vakovarusteluun kuului mm. kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut, vetoluistonesto, kauko-ohjattu keskuslukitus, radio/kasettisoitin, lämmitettävät etuistuimet ja sähköikkunat edessä. Kuusisylinterisissä oli lisäksi lämmitettävät pesusuuttimet, ajotietokone, ulkolämpömittari, korinväriset ovenkahvat ja takaistuimen keskikyynärnoja. Lisävarusteina tarjottiin muun muassa DSC-ajonvakautusta, navigointijärjestelmää ja erilaisia sisustavaihtoehtoja.

• 
• 

Kehitys

2000

Vuonna 2000 sedan- ja touring-malleihin pystyi ostamaan nelivedon lisävarusteena. Se oli BMW:n ensimmäinen nelivetomalli lähes 10 vuoteen (edellinen oli 325iX, BMW 3-sarja E30). Neliveto on jatkuva. Uutta nelivetojärjestelmää tarjottiin yhdessä kuusisylinteristen moottoreiden kanssa, ja valittavana olivat 330xi-, BMW 325xi- ja BMW 330xd -versiot. 330iX:n teho on 170 kW, paino porrasperänä 1595 kg ja farmarina 1610 kg. Nelivetoisen 330iX:n normikulutus on 0,8 l/100 km enemmän kuin tavallisen takavetomallin (330i) kulutus.

2001

Vuonna 2001 sedan- ja Touring malleille tehtiin kasvojenkohotus, jossa niiden keulaa (puskuri, etuvalot sekä -vilkut, konepeitto, munuaiset, etulokasuojat ja kylkivilkut) sekä takavaloja muutettiin. Coupe- ja Cabrio -mallit kokivat kasvojenkohotuksen vuonna 2003, ja niille tehtiin samantyyppiset muutokset kuin sedaneille ja touringeille. M3 mallille ei tehty kasvojenkohotusta. Sarjan muotoilusta vastasi Erik Goplen (Designworks/USA).

Vaikka uusi E90-malli esiteltiin jo vuonna 2005, valmistettiin E46-mallin Cabrioletia vuoden 2006 loppuun asti ja kokonaistuotantomääräksi tuli n. 270 000 kpl. Uusi seuraavan sukupolven E93-Cabriolet tuli markkinoille vuoden 2007 alussa.

• 
• 
• 

Vertailu 2000

BMW 320i sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa toiseksi (2./6). Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin (8/10 maantieajo). Lievää uraherkkyyttä esiintyy. Ohjaus on tarkka ja tunnokas. Jousitus toimii hyvin, vertailun parhaiten. Jarrut ovat vertailun huippuluokkaa. Kytkimen ja kaasupolkimen käyttö vaatii tarkkuutta ja keskittymistä, mikä heikentää taajama-ajon sujumista (7/10 kaupunkiajo). Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10).

Melutaso on kiitettävän alhainen. Korissa ei ole monikäyttömahdollisuutta. Keskuslukitus (kauko-ohjauksella) sekä ilmastointilaite ovat vakiovarusteita. 1991 cm³ 6-sylinterinen rivimoottori. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 190 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 1/2000 mittasi BMW 320i:n (110 kW, 1410 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia ja 0–140 km/h 17,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h.

Vertailu 1999

BMW 316i 1.9 sijoittui Tuulilasin 6/1999 neljän auton vertailussa toiseksi (2./4). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A4 1.8 20V, 2. BMW, 3. Honda Accord 2.0i ES ja 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS.

Sisätilat ovat edessä isot, mutta takana suhteellisen pienet (12/15) ja myös tavaratilan koossa on toivomisen varaa (7/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), ABS-jarrut, kierroslukumittari, etuistuinten sähkölämmitys sekä sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö, mutta lämmitystä niissä ei ole (ainoana). Ohjauspyörässä on korkeus- ja pituussäätö. Vain BMW:ssä on luistonesto. Tasanopeussäädintä, ulkolämpömittaria tai ilmastointilaitetta ei ole ja radio pitää ostaa itse.

Ajo-ominaisuudet ovat loistavat ja ryhmän parhaat (yhteensä 50/50). BMW kulkee väistöissä ryhmän parhaiten. Jousitus on mukava ja toimii mainiosti (9/10). Ohjauksessa on 3,4 kierrosta.

Tuulilasi 6/1999 mittasi BMW 316i 1.9:n (77 kW, 1360 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,7 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 16,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on ryhmän pienin (15/15), TL-lehdellä 6,9 l/100 km (ryhmän muilla 7,7–7,8 l/100 km). Myös normikulutus on ryhmän selvästi pienin.

Mittaukset

Tekniikan Maailma 15/2002 mittasi BMW 316i Touringin (85 kW, 1415 kg, 5-portainen käsivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 11,1 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. Kulutus on noin 6–8,5 l/100 km.

Tuulilasi 6/1998 mittasi BMW 318i:n (87 kW, 1395 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,8 sekuntia, 0–100 km/h 10,3 sekuntia ja 0–120 km/h 14,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 206 km/h.

TL-vertailuja

• Tuulilasi 7/1999 Vertailu 1.sija: BMW 320i , 2. Lexus IS 200, 3. Mercedes-Benz C180
• Tuulilasi 1/2004 Vertailu 1.sija: Audi A4 1,9 TDI 96 kW , 2. BMW 320d 110kW , 3. Mercedes-Benz C200 CDI 90 kW

Tekniikka

Perusversiot olivat takavetoisia, mutta tarjolla oli myös nelivetoisia X-malleja. Joissakin malleissa (esim 320d) on jäähdyttimen edessä automaattisesti säätyvät kaihtimet jonka tarkoitus on ilmeisesti pienentää ilmanvastusta, mutta sivuominaisuutena tulee moottorin parempi lämpeäminen erityisesti talvisissa olosuhteissa.

Moottorit

Malli- ja moottorivalikoima oli laaja. Lähes kaikki moottorit uudistuivat mallisukupolven aikana vuosina 2000–2002. 316i:n ja 318i:n moottorit korvattiin 1,8- ja 2,0-litraisilla Valvetroniceilla. 320i kasvoi 2,2-litraiseksi. 323i:n korvasi 325i ja 328i:n 330i. 320d sai yhteispaineruiskutuksen. Moottorivalikoima sisälsi paljon vaihtoehtoja alkaen 1,8-litraisesta nelisylinterisestä aina M3 CSL -mallin 3,2-litraiseen 360-hevosvoimaiseen kuutoskoneeseen. Valikoima sisälsi myös tehokkaita turbodieselmoottoreita. 1796 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 84,0 × 81,0 mm.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	EU-Kulutus	CO2-päästö	Mallivuodet
316i	R4 OHC 8V	M43164E3	1895 cm3	77 kW (105 hv) @ 5300 r/min	165 Nm @ 2500 r/min	11,3/5,7/7,8	188	1999–2002
316i	R4 DOHC 16V	N46B16	1596 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	175 Nm @ 3750 r/min		167	2001–2005
316i	R4	N46B18	1796 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	175 Nm @ 3750 r/min	10,3/5,6/7,3	177	2001–2005
318i	R4 OHC 8V	M43B19	1895 cm3	87 kW (118 hv) @ 5500 r/min	180 Nm @ 3900 r/min	11,6/6,9/7,9	220	1998–2001
318i	R4 DOHC 16V	N42B20	1995 cm3	105 kW (143 hv) @ 6000 r/min	200 Nm @ 3750 r/min	10,2/5,5/7,2	175	2001–2007
320i	R6 DOHC 24V	M52B20TU	1991 cm3	110 kW (150 hv) @ 5900 r/min	190 Nm @ 3500 r/min		212	1998–2000
320i	R6 DOHC 24V	M54B22	2171 cm3	125 kW (170 hv) @ 6100 r/min	210 Nm @ 3500 r/min	12,2/6,9/8,9	213	2000–2007
323i	R6 DOHC 24V	M52B25	2494 cm3	125 kW (170 hv) @ 5500 r/min	245 Nm @ 3500 r/min		239	1998–2000
325i	R6 DOHC 24V	M54B25	2495 cm3	141 kW (192 hv) @ 6000 r/min	245 Nm @ 3500 r/min	12,8/6,9/9,0	217	2000–2007
328i	R6 DOHC 24V	M52B28	2793 cm3	142 kW (193 hv) @ 5500 r/min	280 Nm @ 3500 r/min		216	1998–2000
330i	R6 DOHC 24V	M54B30	2979 cm3	170 kW (231 hv) @ 5900 r/min	300 Nm @ 3500–4700 r/min	12,8/6,9/9,1	218	2000–2007
M3	R6 DOHC 24V	S54B32	3246 cm3	252 kW (343 hv) @ 7900 r/min	365 Nm @ 4900 r/min		287	2000–2007
M3 CSL	R6 DOHC 24V		3246 cm3	268 kW (360 hv) @ 7900 r/min	370 Nm @ 4900 r/min		287	2003–2004

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	EU-Kulutus	CO2-päästö	Mallivuodet
318d	R4 DOHC 16V	M47TUD20	1995 cm3	85 kW (115 hv) @ 4000 r/min	190 Nm @ 2000 r/min		151	2003–2005
320d	R4 DOHC 16V	M47D20	1951 cm3	100 kW (136 hv) @ 4000 r/min	280 Nm @ 1750 r/min	7,6/4,4/5,5	184	2000–2001
320d	R4 DOHC 16V	M47TUD20	1995 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	330 Nm @ 2000 r/min	7,9/4,5/5,5	185	2001–2005
330d	R6 DOHC 24V	M57D30	2926 cm3	135 kW (184 hv) @ 4000 r/min	390 Nm @ 1750 r/min		178	1999–2003
330d	R6 DOHC 24V	M57TUD30	2993 cm3	150 kW (204 hv) @ 4000 r/min	411 Nm @ 1750 r/min	9,1/5,2/6,6	177	2003–2006

Mitat

	Sedan	Touring	Coupé	Avoauto	Compact
Pituus	4471 mm	4478 mm	4492 mm	4488 mm	4262 mm
Leveys	1739 mm		1780 mm	1757 mm	1751 mm
Korkeus	1415 mm X 1434 mm	1409 mm	1372 mm		1408 mm
Akseliväli	2725 mm		2731 mm	2725 mm
Raideleveys (e/t)	1481/1488 mm X 1471/1481 mm	1481/1493 mm	1508/1525 mm	1471/1483 mm	1484/1493 mm 325ti 1474/1483 mm
Omamassa	1305–1715 kg	1414–1785 kg	1385–1570 kg	1540–1730 kg	1375–1505 kg
Tavaratila (VDA)	440 l	435 l	410 l		310/1100 l
Polttoainesäiliö	63 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		25 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		8 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 316i, model code: ER11, VIN: KC16362 318i, model code: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa

Rekisteröinti

E46 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004
Määrä (kpl)	700	1090	1249	1199	1241	1324	1136

Aiheesta muualla

• BimmerDIY.com: BMW E46 DIY
• E46Fanatics.com, englanninkielinen E46-keskustelupalsta
• Ajovalo.net: BMW 3-sarja E46

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_E46-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.