BMW 5-sarja E34

Kohteesta AutoWiki
(Ohjattu sivulta BMW E34)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 5-sarja E34
BMW E34
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Dingolfing
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Rosslyn
Valmistusaika 19871997
Luokka Suuri auto
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen Touring
Suunnittelija Claus Luthe
Ercole Spada
J Mays
Pohjalevy
Moottori R4, R6, V8
Iskutilavuus 1796–3982 cm3
Teho 83–250 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,9–13,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 186–250 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 41 600–54 050 € (1996)
Edeltäjä 5-sarja E28
Seuraaja 5-sarja E39
Saman luokan autoja Audi 100 / A6
Citroën XM
MB E-sarja W124
Peugeot 605

BMW 5-sarjan E34-korimallia myytiin vuosina 19881996. Aluksi myynnissä olivat mallit 520i, 525i, 530i, 535i sekä turbodieselmalli 524td. Aluksi 5-sarjalaisissa oli tavalliset suihkutusmoottorit (2 venttiiliä /sylinteri), jotka vuosina 1988–1990 korvattiin tehokkaammilla neliventtiilimoottoreilla. Vuonna 1992 tulivat malliston huipulle V8-moottoriset 530i ja 540i.

Yleistä[muokkaa]

E34-korimallisen 5-sarjan kehitykseen käytettiin 120 prototyyppiä. Sedan -mallia valmistettiin vuoden 1987 kesäkuusta vuoden 1995 loppuun asti. Touring -malli esiteltiin tammikuussa 1991. Se oli tuotannossa syksystä 1991 kesäkuuhun 1996. Vuosina 1992 ja 1994 mallille tehtiin facelift.

Uusi 5-sarja oli selvästi nuorekkaampi auto kuin edeltävät 5-sarjat, joiden ostajakunnan keski-ikä oli ollut varsin korkea. Mallimuutoksessa 5-sarja kasvoi merkittävästi. Akseliväli piteni 13 senttiä ja painoa tuli yli 200 kg lisää. Sisätilat olivat selvästi entistä suuremmat ja ajo-ominaisuudet huippuluokkaa. 5-sarjan vahvuuksia olivat hyvät ajo-ominaisuudet varsinkin asfaltilla, huolellisesti harkitut yksityiskohdat, alhainen melutaso ja mukava jousitus.

BMW 5-sarja saavutti suosiota "nousukkaiden" piireissä, mutta ei ollut niin suosittu kuin pienempi 3-sarja. Moottorivaihtoehtoja oli runsaasti 1,8 -litraisesta 4 -sylinterisestä aina 4,0 -litraiseen 8 -sylinteriseen koneeseen asti. Mallista oli saatavilla myös neliveto-versio, vuonna 1991 esitelty 525iX.

Rekisteröinti[muokkaa]

E34 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995
Määrä (kpl) ? 958 657 263 80 52 32 234
BMW E34 525iX Touring

Vertailu[muokkaa]

BMW 525iA sijoittui Tekniikan Maailman 1/1990 6-sylinteristen vertailussa neljänneksi (4./6). BMW:ssä oli vertailun mukavin jousitus, mutta toisaalta takatilat olivat ahtaat ja vertailun selvästi pienimmät (sisätiloista 6/10). Osa kuljettajista piti etuistuimia liian kovina, mutta mukavuustaso oli korkea (10/10). Varustelu on luokassaan suhteellisen vaatimaton. Kulutus on automaattivaihteistosta huolimatta alhainen. Käsiteltävyys on erinomainen.

Tekniikan Maailma 1/1990 mittasi BMW 525iA:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,1 sekuntia, 0–100 km/h 10,0 sekuntia, 0–120 km/t 13,8 sekuntia, 0–140 km/t 19,1 sekuntia ja 0–160 km/t 25,8 sekuntia.

Moottorit[muokkaa]

518i-malli tuli markkinoille vuoden 1990 alussa. Alkuun moottorina toimi hihnakäyttöinen M40-moottori, mutta vuodesta 1993 lähtien moottori korvattiin ketjukäyttöisellä M43-moottorilla.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
518i R4 OHC 8V M40B18 1796 cm3 83 kW (113 hv) @ 5500 r/min 162 Nm @ 4250 r/min 1989–1994
518i R4 OHC 8V M43B18 1796 cm3 85 kW (116 hv) @ 5500 r/min 168 Nm @ 3900 r/min 1993–1997
520i R6 OHC 12V M20B20 1990 cm3 95 kW (129 hv) @ 6000 r/min 164 Nm @ 4300 r/min 1987–1990
520i R6 DOHC 24V M50B20 1990 cm3 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min 190 Nm @ 4700 r/min 1990–1992
520i R6 DOHC 24V M50B20TU 1990 cm3 110 kW (150 hv) @ 5900 r/min 190 Nm @ 4200 r/min 1992–1997
525i R6 OHC 12V M20B25 2494 cm3 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min 222 Nm @ 4300 r/min 1987–1990
525i R6 DOHC 24V M50B25 2494 cm3 141 kW (192 hv) @ 5900 r/min 245 Nm @ 4700 r/min 1990–1992
525i R6 DOHC 24V M50B25TU 2494 cm3 141 kW (192 hv) @ 5900 r/min 250 Nm @ 4200 r/min 1992–1997
530i R6 OHC 12V M30B30 2986 cm3 138 kW (188 hv) @ 5800 r/min 260 Nm @ 4000 r/min 1987–1990
535i R6 OHC 12V M30B34 3430 cm3 155 kW (211 hv) @ 5700 r/min 305 Nm @ 4000 r/min 1987–1992
M5 3.6 R6 DOHC 24V S38B36 3535 cm3 232 kW (315 hv) @ 6900 r/min 360 Nm @ 4750 r/min 1988–1991
M5 3.8 R6 DOHC 24V S38B38 3795 cm3 250 kW (340 hv) @ 6900 r/min 400 Nm @ 4750 r/min 1991–1996
530i V8 DOHC 32V M60B30 2997 cm3 160 kW (218 hv) @ 5700 r/min 290 Nm @ 4500 r/min 1992–1997
540i V8 DOHC 32V M60B40 3982 cm3 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 4500 r/min 1992–1997

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
524td R6 OHC 12V Turbo M21D24 2443 cm3 85 kW (116 hv) @ 4800 r/min 222 Nm @ 2400 r/min 1987–1991
525td R6 OHC 12V Turbo M51D25 2499 cm3 85 kW (116 hv) @ 4800 r/min 222 Nm @ 1900 r/min 1992–1997
525tds R6 OHC 12V Turbo M51D25 2499 cm3 105 kW (143 hv) @ 4800 r/min 260 Nm @ 2200 r/min 1990–1997

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Touring
M5 X M5 X
Pituus 4720 mm 4720 mm
Leveys 1751 mm 1751 mm
Korkeus 1412 mm 1390 mm 1420 mm 1417 mm 1392 mm 1421 mm
Akseliväli 2761 mm 2761 mm
Raideleveys (e/t) 1466/1487 mm 1466/1487 mm 1466/1487 mm 1474/1550 mm
Omamassa 1380–1710 kg 1470–1786 kg
Tavaratila 460 l 460 l
Polttoainesäiliö 80 l 80 l

Erikoismallit[muokkaa]

M5:n lisäksi nopeita erikoismalleja olivat esim. Alpina B10 Bi-Turbo joka perustuu 535-isolohko-BMW:hen. Mallin huippunopeus on yli 290 km/h ja teho vakiona 360 hv. 535-pohjaisia Alpina-malleja on useita erilaisia: Pelkkä B10, Turbo ja kaksoisturbo. Muutkin virityspajat, kuten Dinan, ovat rakentaneet 535-mallista tehokkaita versioitaan. Malli on otollinen virityskohde koska esim. sen voimansiirtolinjat ovat esim. samat kuin V12-moottorilla varustetussa BMW 750:ssä.

Suomalaisia BMW kerhoja[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]