BMW 3-sarja E30

AutoWiki

BMW 3-sarja E30
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1982–1994
Luokka	C-segmentti
Kori	2-ovinen Sedan 2-ovinen Cabriolet 4-ovinen Sedan 5-ovinen Farmari
Moottori	R4, R6
Huippunopeus	158–274 km/h
Kiihtyvyys	5,8–18,5 s (0–100 km/h)
Iskutilavuus	1596–3535 cm3
Teho	63–244 kW
CO2-päästöt	g/km
Kulutus	6,7–10,4 l/100 km (yhd.)
Voimanvälitys	Takaveto, Neliveto
Hintaluokka	29.700–88.700 € (1990)
Edeltäjä	3-sarja E21
Seuraaja	3-sarja E36
Saman luokan autoja	Ford Sierra Mercedes Benz 190E Alfa Romeo 75 Saab 900

Sisällysluettelo 1 Yleistä 2 Rekisteröinti 3 Korimallit 4 Moottorit 4.1 Bensiinimoottorit 4.2 Dieselmoottorit 5 Mitat 6 Erikoismallit

[muokkaa] Yleistä

E30 tuli tuotantoon vuonna 1982, jolloin se korvasi vuonna 1975 esitellyn E21-sukupolven. E30 käytti ensimmäisinä vuosinaan suoraan E21:stä perittyjä moottoreita. 325i-mallia myytiin myös nelivetoisena 325ix-versiona, sekä sedanina että Touringina (farmarina). Auton pyöräntuennassa on edessä McPherson-tuet ja kierrejouset ja takana monivarsituenta ja kierrejouset.

[muokkaa] Rekisteröinti

E30 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991
Määrä (kpl)	2026	2816	2036	2086	1907	908	1034

[muokkaa] Korimallit

E30 oli alkuun saatavilla vain kaksiovisena sedan-mallina, mutta vuoden 1983 lopussa saataville tuli myös neliovinen sedan. Vuonna 1986 mallistoa täydensi cabriolet ja vuonna 1988 farmari (Touring). Molempien sedan-mallien valmistus loppui vuonna 1990, cabrioletin vuonna 1993 ja touringin 1994.

Mallin ulkonäkö on kokenut tuotantovuosinaan kasvojenkohotuksia. Vuonna 1985 kaikkien mallien etuspoileri vaihdettiin, ja vuonna 1987 M40-moottoreihin siirryttäessä malliston ulkonäkö uudistui voimakkaammin: penkit, vaihdekepin nuppi, etu- ja takapuskuri, etuhelma ja takavalot uusittiin.

[muokkaa] Moottorit

E30 on ollut saatavilla useilla moottorivaihtoehdoilla. Vuosina 1982–1985 E30 käytti E21:stä perittyjä M10- ja M20-sarjojen moottoreita. Vuonna 1985 E30 sai M21-dieselmoottorin (86 hv), samoin M20-sarjan moottoreita uudistettiin. Uudistuksen myötä tuli saataville myös uusia malleja kuten 325i (170 hv) ja nelivetoinen 325ix (170 hv). Vuonna 1987 BMW otti M40-sarjan moottorit käyttöön 318i:ssä (113 hv) ja seuraavana vuonna 316:ssä (100 hv). Vuonna 1988 M21-diesel varustettiin turboahtimella. E30-sarjan viimeinen moottoriuutuus tuli vuonna 1989 1,8-litraisen ja 16-venttiilisen M42-koneen muodossa, josta tuli samana vuotena esitellyn 318is:n (136 hv) voimanlähde.

[muokkaa] Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
316	R4	M10B18	1766 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	140 Nm @ 4000 r/min
316i	R4	M40B16	1596 cm3	74kW (102hv) @ 5500 r/min	143 Nm @ 4250 r/min
316i	R4 kat	M40B16	1596 cm3	73 kW (100 hv) @ 5500 r/min	141 Nm @ 4250 r/min
316i	R4 L-Jetronic kat	M10B18	1766 cm3	75 kW (102 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
318i	R4 L-Jetronic	M10B18	1766 cm3	75 kW (102 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
318i	R4 L-Jetronic kat	M10B18	1766 cm3	75 kW (102 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
318i	R4 K-Jetronic	M10B18	1766 cm3	77 kW (105 hv) @ 5800 r/min	145 Nm @ 4000 r/min
318i	R4	M40B18	1795 cm3	85 kW (115 hv) @ 5500 r/min	165 Nm @ 4250 r/min
318i	R4 kat	M40B18	1796 cm3	83 kW (113 hv) @ 5500 r/min	162 Nm @ 4250 r/min
318is	R4 DOHC 16V	M42B18	1796 cm3	100 kW (136 hv) @ 6000 r/min	172 Nm @ 4600 r/min	1989–
320is	R4 Motronic	S14B20	1991 cm3	141 kW (192 hv) @ ? r/min	210 Nm @ 4900 r/min	1987–1990
320i	R6 L-Jetronic	M20B20	1990 cm3	95 kW (129 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
320i	R6 OHC Motronic kat	M20B20	1990 cm3	95 kW (129 hv) @ 6000 r/min	164 Nm @ 4300 r/min
320i	R6 L-Jetronic	M20B20	1990 cm3	92 kW (125 hv) @ 5800 r/min	170 Nm @ 4000 r/min
323i	R6 L-Jetronic	M20B20	2316 cm3	102 kW (139 hv) @ 5300 r/min	205 Nm @ 4200 r/min
323i	R6 L-Jetronic	M20B20	2316 cm3	110 kW (150 hv) @ 6000 r/min	205 Nm @ 4000 r/min
325e	R6 kat	M20B27	2693 cm3	90 kW (122 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
325e	R6	M20B27	2693 cm3	95 kW (129 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min
325i	R6 kat	M20B25	2494 cm3	125 kW (170 hv) @ 5800 r/min	222 Nm @ 4300 r/min
M3 / EVO I	R4	S14B23	2302 cm3	147 kW (200 hv) @ 6750 r/min	240 Nm @ 4750 r/min	1985–
M3	R4 kat	S14B23	2302 cm3	158 kW (215 hv) @ 6750 r/min	230 Nm @ 4600 r/min
M3 EVO II	R4	S14B23	2302 cm3	162 kW (220 hv) @ ? r/min	? Nm @ ? r/min	1988
M3 EVO III / Sport Evolution	R4	S14B25	2467 cm3	175 kW (238 hv) @ 7000 r/min	240 Nm @ 4750 r/min	1990

[muokkaa] Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
324d	R6	M21D24	2443 cm3	63 kW (86 hv) @ 4600 r/min	152 Nm @ 2500 r/min	1985–
324td	R6 Turbo	M21D24	2443 cm3	75kW (102hv) @ 4800 r/min	220 Nm @ 2400 r/min	1987–
324td	R6 Turbo kat	M21D24	2443 cm3	85 kW (115 hv) @ 4800 r/min	220 Nm @ 2400 r/min

[muokkaa] Mitat

Malli	Sedan				Touring	Cabriolet
		X	M3	M3 SE
Pituus	4325 mm		4360 mm	4340 mm	4325 mm
Leveys	1645 mm	1662 mm	1675 mm	1680 mm	1645 mm
Korkeus	1380 mm	1400 mm	1365 mm	1370 mm	1380 mm	1370 mm
Akseliväli	2570 mm		2562 mm		2570 mm
Raideleveys (e / t)	1407 mm / 1415 mm	1420 mm / 1416 mm	1412 mm / 1434 mm	1420 mm / 1430 mm	1407 mm / 1415 mm
Omamassa	990–1320 kg				1210–1370 kg	1255–1350 kg
Tavaratila (VDA)	425 l	404 l	420 l		370 l	412 l
Polttoainesäiliö	62 l (323i 55 l)

[muokkaa] Erikoismallit

• 318is: Lanseerattu vuonna 1989. Suunniteltu Volkswagen Golf GTI:n ja muiden samantyyppisten autojen kilpailijaksi markkinaosuuksista 16-venttiilisellä M42-moottorilla.
• 320is: Tarkoitettu maihin, joissa verotus yli kahden litran iskutilavuudella oli suuri.
• 325ix: Nelivetomalli, myös Touringina.
• M3: Vuonna 1986 valmistunut, ensimmäinen M3-urheilumalli. Voimanlähteen 2,3-litrainen nelisylinterinen BMW Motorsportin S14-kone.
• M3 EVO I: luokittelumalli
• M3 EVO II: 500 kpl sarja luokittelua varten

• Muita vikoja:
  • Mittaristoviat
  • Vaihdetangon puslat väljät
  • Kolmiotukivarsien kumit väljät
  • Perän ripustus kumit väljät
  • Ovien saranat jumittaa
  • Venttiilikoneiston viat

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.