Ero sivun ”Audi A7 (C7)” versioiden välillä
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
'''Audi A7 Coupe''' on [[Audi]]n suunnittelema 4-ovinen [[sedan]]/[[coupé]], jolla pyritään kilpailemaan markkinoilla mm. [[Mercedes-Benz CLS]]:n kanssa. Tuotantoversio esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2009]]. | '''Audi A7 Coupe''' on [[Audi]]n suunnittelema 4-ovinen [[sedan]]/[[coupé]], jolla pyritään kilpailemaan markkinoilla mm. [[Mercedes-Benz CLS]]:n kanssa. Tuotantoversio esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2009]]. | ||
| − | Tekniikaltaan auto perustuuu pitkälti [[Audi A6]] -malliin. Kokoluokkansa puolesta se sijoittuu [[Audi A6 C6|A6]]- ja [[Audi A8|A8]]-mallien välimaastoon. Coupé -mallinimestä huolimatta sisätiloissa on panostettu takamatkustajien mukavuuteen. Sivuprofiililta auto näyttää pitkälti Coupélta. | + | Tekniikaltaan auto perustuuu pitkälti [[Audi A6]] -malliin. Kokoluokkansa puolesta se sijoittuu [[Audi A6 C6|A6]]- ja [[Audi A8|A8]]-mallien välimaastoon. Coupé -mallinimestä huolimatta sisätiloissa on panostettu takamatkustajien mukavuuteen. Sivuprofiililta auto näyttää pitkälti Coupélta. Ovien ikkunoissa ei ole kehyksiä. |
Tekniikan puolella käytetään Audin uutta MLP-rakennetta (Modular Longitudinal Platform), joka mahdollistaa elektroniikan ja voimansiirron sijoittelun mallista riippuen. Samaa rakennetta käytetään mm. uusissa [[Audi A5|A5]]-, [[Audi A4 B8|A4]]- ja [[Audi Q5|Q5]]-malleissa. Rakenne mahdollistaa myös moottorin ja vaihteiston sijoituksen aikaisempaa taaemmaksi, vähentäen etupainoisuutta ja parantaen ajettavuutta. Moottorivalikoimasta ei ole vielä varmuutta. | Tekniikan puolella käytetään Audin uutta MLP-rakennetta (Modular Longitudinal Platform), joka mahdollistaa elektroniikan ja voimansiirron sijoittelun mallista riippuen. Samaa rakennetta käytetään mm. uusissa [[Audi A5|A5]]-, [[Audi A4 B8|A4]]- ja [[Audi Q5|Q5]]-malleissa. Rakenne mahdollistaa myös moottorin ja vaihteiston sijoituksen aikaisempaa taaemmaksi, vähentäen etupainoisuutta ja parantaen ajettavuutta. Moottorivalikoimasta ei ole vielä varmuutta. | ||
Versio 23. helmikuuta 2021 kello 09.53
| Audi A7 (C7/4G) | |
|---|---|
.JPG)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi AG,  Saksa, Neckarsulm [1]
|
| Valmistusaika | 2010–2018 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen liftback coupé |
| Suunnittelija | Stefan Sielaff [2] |
| Pohjalevy | VW MLB [3] |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1800–3000 cm3 |
| Teho | 140–245 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | — |
| Seuraaja | Audi A7 (C8) |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz CLS (218-sarja) BMW 6-sarja F12 |
Pääartikkeli: Audi A7
Audi A7 Coupe on Audin suunnittelema 4-ovinen sedan/coupé, jolla pyritään kilpailemaan markkinoilla mm. Mercedes-Benz CLS:n kanssa. Tuotantoversio esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2009.
Tekniikaltaan auto perustuuu pitkälti Audi A6 -malliin. Kokoluokkansa puolesta se sijoittuu A6- ja A8-mallien välimaastoon. Coupé -mallinimestä huolimatta sisätiloissa on panostettu takamatkustajien mukavuuteen. Sivuprofiililta auto näyttää pitkälti Coupélta. Ovien ikkunoissa ei ole kehyksiä.
Tekniikan puolella käytetään Audin uutta MLP-rakennetta (Modular Longitudinal Platform), joka mahdollistaa elektroniikan ja voimansiirron sijoittelun mallista riippuen. Samaa rakennetta käytetään mm. uusissa A5-, A4- ja Q5-malleissa. Rakenne mahdollistaa myös moottorin ja vaihteiston sijoituksen aikaisempaa taaemmaksi, vähentäen etupainoisuutta ja parantaen ajettavuutta. Moottorivalikoimasta ei ole vielä varmuutta.
Autosta on suunniteltu esiteltävän vuonna 2010 myös tehokkaalla V10-moottorilla varustettu S7-malli sekä pehmeäkattoinen Cabriolet.
Sisällysluettelo
Mittaukset
Auto motor und sport 14/2018 mittasi Audi A7 Sportback 55 TFSi Quattron (250 kW, 1963 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 3,9 sekuntia, 0–100 km/h 5,5 sekuntia, 0–130 km/h 8,7 sekuntia, 0–160 km/h 13,1 sekuntia, 0–180 km/h 16,7 sekuntia ja 0–200 km/h 21,5 sekuntia. Huippunopeus on 250 km/h. Melutaso on alhainen, 100 km/h nopeudessa 61 dB ja 160 km/h nopeudessa 70 dB. Jarrutus 100-0 km/h 34,2 m ja 190-0 km/h 126 m.
2995 cm³ 6-sylinterinen V-moottori. Suurin teho 250 kW /5000 r/min ja suurin vääntömomentti 500 Nm /1370 r/min. Neliveto.
Rekisteröinti
A7/ S7 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2011 | 2012 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 165 | 87 |
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 FSI | V6 DOHC 24V | 2773 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5250 r/min | 280 Nm @ 3000 r/min | 2011– | |
| 3.0 TFSI | V6 DOHC 24V Turbo | 2995 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 5250 r/min | 440 Nm @ 2900 r/min | 2010–2012 | |
| 3.0 TFSI | V6 DOHC 24V Turbo | 2995 cm3 | 228 kW (310 hv) @ 5500 r/min | 440 Nm @ 2900 r/min | 2012– | |
| S7 | V8 DOHC 32V Turbo FSI | 3993 cm3 | 309 kW (420 hv) @ 5500 r/min | 550 Nm @ 1400 r/min | 2012– | |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI | V6 DOHC 24V | 2967 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 3750 r/min | 400 Nm @ 1250 r/min | 2010– | |
| 3.0 TDI | V6 DOHC 24V | 2967 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min | 500 Nm @ 1400 r/min | 2012– | |
| 3.0 TDI | V6 DOHC 24V | 2967 cm3 | 230 kW (313 hv) @ 3900 r/min | 650 Nm @ 1450 r/min | 2012– | |
Mitat
| Pituus | 4969 mm |
| Leveys | 1911 mm |
| Korkeus | 1420 mm |
| Akseliväli | 2914 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1644/1635 mm |
| Omamassa | 1635–1920 kg |
| Tavaratila | 535/1360 l |
| Polttoainesäiliö | 65 l |
Linkkejä
Lähteet
- ↑ Audi Group production sites - Audi production worldwide - Neckarsulm – Audi AG, Viitattu: 23. elokuu 2018.
- ↑ Nat Berman: Five Gorgeous Car Designs by Stefan Sielaff – Money Inc, Viitattu: 24. elokuu 2018.
- ↑ Ameya Naik: What Is Volkswagen's MLB Platform All About? – NDTV CarAndBike, 24. kesäkuu 2016. Viitattu: 24. elokuu 2018.
 Audi-mallien aikajana 2010–2040
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | 2010-luku | 2020-luku | 2030-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | A1 (8X) | A1 (GB) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S1 (8X) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | A3 (8P) | A3 (8V) | A3 (8Y) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S3 (8P) | S3 (8V) | S3 (8Y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS3 (8PA) | RS3 (8VA) | RS3 (8YA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | A4 (B8) | A4 (B9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S4 (B8) | S4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS4 (B8) | RS4 (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A4 allroad quattro (B8) | A4 allroad quattro (B9) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A5 (8T) | A5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S5 (8T) | S5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS5 (8T) | RS5 (F5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | A6 (C7) | A6 (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S6 (C7) | S6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS6 (C7) | RS6 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A6 allroad quattro (C6) | A6 allroad quattro (C7) | A6 allroad quattro (C8) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A7 (C7) | A7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S7 (C7) | S7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS7 (C7) | RS7 (C8) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri auto | A8 (D4) | A8 (D5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S8 (D4) | S8 (D5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Roadster | TT (8J) | TT (8S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TTS (8J) | TTS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TT RS (8J) | TT RS (8S) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | R8 (typ 42) | R8 (4S) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Q2 (GA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ2 (GA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q3 (8U) | Q3 (F3) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Audi Q4 e-tron | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q5 (8R) | Q5 (FY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e-tron (GE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q7 (4L) | Q7 (4M) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ7 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Q8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SQ8 (4M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
