Ero sivun ”Ford Focus mk2 ST” versioiden välillä
(→Moottori, jarrut ja vaihteisto) |
(→Vertailu 2006) |
||
| (18 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Ford Focus ST | + | nimi = Ford Focus II ST| |
kuva = [[Kuva:Ford_Focus_ST_2005.jpg|250px|Ford Focus ST 2005]]| | kuva = [[Kuva:Ford_Focus_ST_2005.jpg|250px|Ford Focus ST 2005]]| | ||
| − | valmistaja = Ford| | + | valmistaja = Ford Motor Company| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa| | + | valmistusmaa = <br>[[Ford Saarlouis Body & Assembly|Saarlouis]], {{Lippu|Saksa}} Saksa| |
| − | valmistusaika = [[2005]]–| | + | valmistusaika = 9/[[2005]] – 11/[[2010]] | |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[C-segmentti]]| |
| − | kori = 3-ovinen [[ | + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]] | |
| − | + | suunnittelija = | | |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R5]] [[Ford Duratec-moottori|Duratec]]| | ||
huippunopeus = 241 km/h| | huippunopeus = 241 km/h| | ||
kiihtyvyys = 6,8 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 6,8 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 2522 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2522 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 166 kW| | teho = 166 kW| | ||
| − | päästöt = | | + | päästöt = 224| |
kulutus = 9,3 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 9,3 l/100 km (yhd. EU)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| |
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 32.900–33.500 € (2009)| |
edeltäjä = [[Ford Focus mk1 ST170]]<br>[[Ford Focus RS]]| | edeltäjä = [[Ford Focus mk1 ST170]]<br>[[Ford Focus RS]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Ford Focus III ST]] | |
| − | samaaluokkaa = [[Honda Civic Type | + | samaaluokkaa = [[Honda Civic Type R (FN2)|Honda Civic Type R]]<br>[[Volkswagen Golf mk5 GTI|VW Golf GTI]]<br>[[Opel Astra GTC]]}} |
| − | + | '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]] ST''' on [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]] esitelty, siihen asti tehokkain sarjatuotannossa oleva [[Ford Focus]]. Joillain markkina-alueilla (mm. Australia) malli tunnetaan nimellä '''Focus XR5 Turbo'''. | |
| − | '''[[Ford]] [[Ford Focus|Focus]] ST''' on [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2005]] esitelty | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Mallimerkintä ST tulee sanoista Sport Technologies. Mallin suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. ST-mallit ovat normaalia urheilullisempia, ei kuitenkaan niin lähellä Fordin [[WRC]]-ralliautoa kuin RS-mallit. Muita [[Ford]]in ST-mallistoon kuuluvia autoja ovat [[Ford Fiesta ST|Fiesta ST]] ja [[Ford Mondeo ST220|Mondeo ST220]]. Focus ST -mallia on käytetty myös M-Sportin rakentaman vuoden [[2006]] [[Ford Focus RS WRC|Focus RS WRC]] -auton perustana. | + | Mallimerkintä ST tulee sanoista ''Sport Technologies''. Mallin suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. ST-mallit ovat normaalia urheilullisempia, ei kuitenkaan niin lähellä Fordin [[WRC]]-ralliautoa kuin RS-mallit. Muita [[Ford]]in ST-mallistoon kuuluvia autoja ovat [[Ford Fiesta ST|Fiesta ST]] ja [[Ford Mondeo ST220|Mondeo ST220]]. Focus ST -mallia on käytetty myös M-Sportin rakentaman vuoden [[2006]] [[Ford Focus RS WRC|Focus RS WRC]] -auton perustana. |
Team RS:n edustaja on auton esittelyn yhteydessä ilmoittanut auton olevan tarkoitettu henkilöille, jotka "arvostavat suorituskykyä, mutta eivät halua tinkiä auton hienostuneisuudesta, mukavuudesta ja käytännöllisyydestä". | Team RS:n edustaja on auton esittelyn yhteydessä ilmoittanut auton olevan tarkoitettu henkilöille, jotka "arvostavat suorituskykyä, mutta eivät halua tinkiä auton hienostuneisuudesta, mukavuudesta ja käytännöllisyydestä". | ||
Auto esiteltiin Suomessa joulukuussa [[2005]] järjestetyssä [[Helsinki Motor Show]]:ssa. Jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuussa [[2006]]. Autoa valmistetaan Saksassa, Saarlousin tehtaalla. | Auto esiteltiin Suomessa joulukuussa [[2005]] järjestetyssä [[Helsinki Motor Show]]:ssa. Jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuussa [[2006]]. Autoa valmistetaan Saksassa, Saarlousin tehtaalla. | ||
| + | |||
| + | Maaliskuussa 2007 Ford esitteli Sveitsin markkinoille WRC Edition -erikoismallin, jota valmistettiin ainoastaan 100 kappaletta. Marraskuussa 2007 Ford esitteli brittien markkinoille ainoastaan 500 kappaleen rajatun painoksen ST500-erikoismallia, jota valmistetaan ainoastaan metallinmustana korivärityksellä. | ||
== Kori ja alusta == | == Kori ja alusta == | ||
| Rivi 36: | Rivi 39: | ||
== Moottori, jarrut ja vaihteisto == | == Moottori, jarrut ja vaihteisto == | ||
| − | Moottori on alunperin [[Volvo]]n valmistama viisisylinterinen [[turbo]]kone. Ford on kuitenkin tehnyt moottoriin jonkin verran muutoksia, joihin kuuluu mm. [[ruiskusuutin|ruiskusuuttimien]] ja [[sytytysjärjestelmä]]n vaihtaminen. Lisäksi [[vauhtipyörä]] on vaihdetty kevyempään. Konepellin alle moottori on sijoitettu poikittain. Moottorissa on | + | Moottori on alunperin [[Volvo]]n valmistama viisisylinterinen [[turbo]]kone. Ford on kuitenkin tehnyt moottoriin jonkin verran muutoksia, joihin kuuluu mm. [[ruiskusuutin|ruiskusuuttimien]] ja [[sytytysjärjestelmä]]n vaihtaminen. Lisäksi [[vauhtipyörä]] on vaihdetty kevyempään. Konepellin alle moottori on sijoitettu poikittain. Moottorissa on kaksi [[sylinterikansi|kanteen]] sijoitettua [[nokka-akseli]]a sekä neljä [[venttiili]]ä per [[sylinteri]]. Median piirissä kone on saanut kiitosta erittäin laajasta [[vääntö]]alueestaan. |
| − | * 2,5 l [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] ST 2522 | + | * 2,5 l [[Ford Duratec-moottori|Duratec]] ST 2522 cm<sup>3</sup>, 166 kW (225 hv) @ 6100 r/min, 320 Nm @ 1600–4000 r/min, 9,0:1 |
| − | Jokaisessa pyörässä on | + | Jokaisessa pyörässä on jäähdytetyt [[levyjarru]]t. Edessä [[jarrusatula]]t ovat nelisylinteriset, takana kaksisylinteriset. |
Vaihteistona on 6-portainen MMT6-[[manuaalivaihteisto]]. Automaattia ei autoon ole mahdollista valita. Valmistajan ilmoituksen mukaan ohjausta on normaali-Focukseen verrattuna kevennetty 8 %. | Vaihteistona on 6-portainen MMT6-[[manuaalivaihteisto]]. Automaattia ei autoon ole mahdollista valita. Valmistajan ilmoituksen mukaan ohjausta on normaali-Focukseen verrattuna kevennetty 8 %. | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 2006 == | ||
| + | '''Ford Focus 2.5 ST''' voitti Tuulilasin 6/2006 neljän GTI-auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. [[Renault Mégane II|Renault Mégane Sport 2.0 T]], 3. [[Opel Astra GTC|Opel Astra OPC 2,0 Turbo]] ja 4. [[Volkswagen Golf mk5 GTI|VW Golf 2.0 GTI T FSI DSG A]]. | ||
| + | |||
| + | Etuistuimet ovat hyvät urheiluistuimet. Sisätilat ovat melko isot ja takaistuin on vertailun isoin (takatiloista 5/5). Lisämittareita ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu (ei edes lisävarusteena). | ||
| + | |||
| + | Viisisylinterisen 2521 cm³ rivimoottorin suurin teho on 166 kW ja suurin vääntömomentti 320 Nm. Moottori on vahva ja sitkeä. | ||
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on jämäkkä, ei liian kova. Väistökokeessa Ford oli vertailun paras. Rata-ajossa ESP vähentää tehoa selvästi, vertailun eniten. Ohjauksen asetusta voi säätää kolmeen eri asentoon: ''Comfort'', ''Standard'' ja ''Sport'', joissa ohjauksen nopeus ja vaste muuttuvat selvästi. Kaikissa asennoissa ohjaus toimii hyvin. | ||
| + | |||
| + | Jarrutusmatka 100-0 km/h on 38 metriä. Kulutus on muita vertailuautoja isompi (6/10). | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 6/2006 mittasi Ford Focus 2.5 ST:n (166 kW, 1437 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 5,2 sekuntia, 0–100 km/h 7,5 sekuntia ja 0–120 km/h 9,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 241 km/h. <ref>Tuulilasi 6/2006</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 2007 == | ||
| + | Ford Focus ST voitti Tuulilasin 11/2007 neljän GTI-auton vertailun (1./4). <ref>Tuulilasi 11/2007</ref> | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | * Kiihtyvyys 0 | + | * Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,8 s |
* Huippunopeus: 241 km/h | * Huippunopeus: 241 km/h | ||
| − | * EU-kulutus: 13,8/6,8/9,3 l/100 km | + | * EU-kulutus (kaup./maantie/yhdistetty): 13,8/6,8/9,3 l/100 km |
== Varusteita == | == Varusteita == | ||
| Rivi 66: | Rivi 85: | ||
* [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]] ja [[luistonesto]] | * [[ESP|ESP-ajonvakautusjärjestelmä]] ja [[luistonesto]] | ||
| − | == | + | == Mitat == |
| − | * | + | * '''Pituus''': 4392 mm |
| − | + | * '''Leveys''': 1840 mm | |
| − | * | + | * '''Korkeus''': 1497 mm |
| − | * | + | * '''[[Akseliväli]]''': 2640 mm |
| − | * | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e/t): 1535/1531 mm |
| − | * | + | * '''Omamassa''': 1320 kg |
| − | + | * '''Renkaat''': 225/40R18 | |
| − | * | + | * '''Polttoainesäiliö''': 55 l |
| − | |||
| − | * Renkaat: 225/40R18 | ||
| − | * Polttoainesäiliö: 55 l | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| Rivi 86: | Rivi 102: | ||
* [[Ford Focus RS WRC]] | * [[Ford Focus RS WRC]] | ||
| − | == | + | == Aiheesta muualla == |
| + | * [http://www.ford.fi/ns7/uusifocus/uusifocus_mallisto/uusifocus_mallisto_st/ Suomen Fordin Focus ST -sivusto] | ||
| + | * [https://www.youtube.com/results?search_query=Ford+Focus+II+ST Ford Focus II ST -videoita] | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/8070322.003/ford-focus-st-wrc-edition-for-switzerland Worldcarfans 22.3.2007: Ford Focus ST WRC Edition for Switzerland] | ||
| + | * [http://www.worldcarfans.com/9071107.006/limited-edition-ford-focus-st500-released Worldcarfans 7.11.2007: Limited edition Ford Focus ST500 revealed] | ||
| + | <references/> | ||
| − | + | {{Modernit eurooppalaiset Ford-mallit}} | |
[[Luokka:Ford|Focus mk2 ST]] | [[Luokka:Ford|Focus mk2 ST]] | ||
[[Luokka:Mallit|Focus mk2 ST]] | [[Luokka:Mallit|Focus mk2 ST]] | ||
Nykyinen versio 19. tammikuuta 2025 kello 16.44
| Ford Focus II ST | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Saarlouis,  Saksa
|
| Valmistusaika | 9/2005 – 11/2010 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R5 Duratec |
| Iskutilavuus | 2522 cm3 |
| Teho | 166 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 6,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 241 km/h |
| Kulutus | 9,3 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 224 g/km |
| Hintaluokka | 32.900–33.500 € (2009) |
| Edeltäjä | Ford Focus mk1 ST170 Ford Focus RS |
| Seuraaja | Ford Focus III ST |
| Saman luokan autoja | Honda Civic Type R VW Golf GTI Opel Astra GTC |
Ford Focus ST on Geneven autonäyttelyssä vuonna 2005 esitelty, siihen asti tehokkain sarjatuotannossa oleva Ford Focus. Joillain markkina-alueilla (mm. Australia) malli tunnetaan nimellä Focus XR5 Turbo.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Mallimerkintä ST tulee sanoista Sport Technologies. Mallin suunnittelusta on vastannut Fordin Team RS. ST-mallit ovat normaalia urheilullisempia, ei kuitenkaan niin lähellä Fordin WRC-ralliautoa kuin RS-mallit. Muita Fordin ST-mallistoon kuuluvia autoja ovat Fiesta ST ja Mondeo ST220. Focus ST -mallia on käytetty myös M-Sportin rakentaman vuoden 2006 Focus RS WRC -auton perustana.
Team RS:n edustaja on auton esittelyn yhteydessä ilmoittanut auton olevan tarkoitettu henkilöille, jotka "arvostavat suorituskykyä, mutta eivät halua tinkiä auton hienostuneisuudesta, mukavuudesta ja käytännöllisyydestä".
Auto esiteltiin Suomessa joulukuussa 2005 järjestetyssä Helsinki Motor Show:ssa. Jälleenmyyjillä ensiesittely tapahtui tammikuussa 2006. Autoa valmistetaan Saksassa, Saarlousin tehtaalla.
Maaliskuussa 2007 Ford esitteli Sveitsin markkinoille WRC Edition -erikoismallin, jota valmistettiin ainoastaan 100 kappaletta. Marraskuussa 2007 Ford esitteli brittien markkinoille ainoastaan 500 kappaleen rajatun painoksen ST500-erikoismallia, jota valmistetaan ainoastaan metallinmustana korivärityksellä.
Kori ja alusta[muokkaa]
Autoa on madallettu 15 mm normaalin Focukseen verrattuna. Madalluksen lisäksi jousitusta on jäykennetty 30 % sekä edessä että takana. Jousia on kuitenkin pidennetty niin, että jousituksessa säilyi 200 mm joustovara. Moottoritilaan on asennettu joustintukien väliin poikittaispalkki jäykentämään koria. Myös sähköhydraulista ohjausta on urheilullisuuden nimissä nopeutettu vajaalla 10 % perusmalliin verrattuna.
Moottori, jarrut ja vaihteisto[muokkaa]
Moottori on alunperin Volvon valmistama viisisylinterinen turbokone. Ford on kuitenkin tehnyt moottoriin jonkin verran muutoksia, joihin kuuluu mm. ruiskusuuttimien ja sytytysjärjestelmän vaihtaminen. Lisäksi vauhtipyörä on vaihdetty kevyempään. Konepellin alle moottori on sijoitettu poikittain. Moottorissa on kaksi kanteen sijoitettua nokka-akselia sekä neljä venttiiliä per sylinteri. Median piirissä kone on saanut kiitosta erittäin laajasta vääntöalueestaan.
- 2,5 l Duratec ST 2522 cm3, 166 kW (225 hv) @ 6100 r/min, 320 Nm @ 1600–4000 r/min, 9,0:1
Jokaisessa pyörässä on jäähdytetyt levyjarrut. Edessä jarrusatulat ovat nelisylinteriset, takana kaksisylinteriset.
Vaihteistona on 6-portainen MMT6-manuaalivaihteisto. Automaattia ei autoon ole mahdollista valita. Valmistajan ilmoituksen mukaan ohjausta on normaali-Focukseen verrattuna kevennetty 8 %.
Vertailu 2006[muokkaa]
Ford Focus 2.5 ST voitti Tuulilasin 6/2006 neljän GTI-auton vertailun (1./4). Vertailun muut autot olivat 2. Renault Mégane Sport 2.0 T, 3. Opel Astra OPC 2,0 Turbo ja 4. VW Golf 2.0 GTI T FSI DSG A.
Etuistuimet ovat hyvät urheiluistuimet. Sisätilat ovat melko isot ja takaistuin on vertailun isoin (takatiloista 5/5). Lisämittareita ei ole ja myös vakionopeussäädin puuttuu (ei edes lisävarusteena).
Viisisylinterisen 2521 cm³ rivimoottorin suurin teho on 166 kW ja suurin vääntömomentti 320 Nm. Moottori on vahva ja sitkeä.
Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Jousitus on jämäkkä, ei liian kova. Väistökokeessa Ford oli vertailun paras. Rata-ajossa ESP vähentää tehoa selvästi, vertailun eniten. Ohjauksen asetusta voi säätää kolmeen eri asentoon: Comfort, Standard ja Sport, joissa ohjauksen nopeus ja vaste muuttuvat selvästi. Kaikissa asennoissa ohjaus toimii hyvin.
Jarrutusmatka 100-0 km/h on 38 metriä. Kulutus on muita vertailuautoja isompi (6/10).
Tuulilasi 6/2006 mittasi Ford Focus 2.5 ST:n (166 kW, 1437 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,7 sekuntia, 0–80 km/h 5,2 sekuntia, 0–100 km/h 7,5 sekuntia ja 0–120 km/h 9,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 241 km/h. [1]
Vertailu 2007[muokkaa]
Ford Focus ST voitti Tuulilasin 11/2007 neljän GTI-auton vertailun (1./4). [2]
Suorituskyky[muokkaa]
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 6,8 s
- Huippunopeus: 241 km/h
- EU-kulutus (kaup./maantie/yhdistetty): 13,8/6,8/9,3 l/100 km
Varusteita[muokkaa]
- Electro-Orange ja Performance Blue -erikoisvärit
- 18" 5-puolaiset alumiinivanteet (rengaskoko 225/40 R 18)
- Recaro-urheiluistuimet nahka/kangas-verhoilulla (korin ulkovärin sävyiset)
- ST-mallinen etu- ja takapuskuri sekä jäähdyttimen säleikkö
- Erikoismuotoillut helmalistat
- Metallikehyksiset sumuvalot
- 2-putkinen pakoputken ulostulo
- Takaspoileri
- ST-mittaristo (ahtopaine, öljylämpötila, öljypaine)
- 3-puolainen nahkaratti alumiinipuolilla
- Nahkainen vaihdekeppi alumiininupilla
- Alumiinipintaiset polkimet
- ESP-ajonvakautusjärjestelmä ja luistonesto
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4392 mm
- Leveys: 1840 mm
- Korkeus: 1497 mm
- Akseliväli: 2640 mm
- Raideleveys (e/t): 1535/1531 mm
- Omamassa: 1320 kg
- Renkaat: 225/40R18
- Polttoainesäiliö: 55 l
Katso myös[muokkaa]
Aiheesta muualla[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Worldcarfans 22.3.2007: Ford Focus ST WRC Edition for Switzerland
- Worldcarfans 7.11.2007: Limited edition Ford Focus ST500 revealed
| Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Kaupunkiauto | Ka I | Ka II | ||||||||||||||||||||||||||||
| Pieni auto | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | |||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | Escort III / Orion I | Escort IV / Orion II | Escort V / Orion III | Escort Vb | Escort VI | Focus I | Focus II | |||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | Taunus III / Cortina V | Sierra I | Sierra II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||
| Ylempi keskiluokka | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | Capri | Puma | ||||||||||||||||||||||||||||
| Probe | Cougar | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti SUV | Maverick | Maverick | Kuga | |||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Fusion | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakti MPV | C-MAX I | |||||||||||||||||||||||||||||
| Suuri MPV | S-MAX | |||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | ||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Courier III | Courier IV | Transit Connect I | |||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto | Transit I | Transit II | Transit III | |||||||||||||||||||||||||||
| Pohjois-Amerikka | USA:ssa samalla myyntinimellä | USA:ssa eri myyntinimellä | ||||||||||||||||||||||||||||
