Jaguar XE
| Jaguar XE | |
|---|---|
| [[Kuva:|250px|Jaguar XE]] | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, |
| Valmistusaika | 2015– |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 1999-5000 cm³ |
| Teho | 120-441 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,3 (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 212-322 km/h |
| Kulutus | 6-10 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 49 000 euroa |
| Edeltäjä | Jaguar X-Type |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz C (205-sarja) BMW 3-sarja F30 |
Jaguar XE on ylemmän keskiluokan automalli, jonka valmistus alkoi vuonna 2015.
Sisällysluettelo
Kori
Edessä on sopivasti tilaa, mutta takana tilaa on selvästi vähemmän. Takaistuin on muotoiltu vain kahdelle. Keskitunneli syö tiloja takana keskella matkustavalta. Tavaratila on suhteellisen pieni.
Tekniikka
2,0d:n turboahdetun R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 1999 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 92,4 mm. Suurin teho 132 kW /4000 r/min (180 hv) ja suurin vääntömomentti 430 Nm / 1750-2500 r/min.
Muita moottorivaihtoehtoja ovat 2,0-litran R4-bensiinimalli (147-177 kW), 3,0-litran V6-bensiinimalli (280 kW) sekä malliston huipulla 5,0-litran V8-bensiinimalli (441 kW).
Vaihteisto on 8-vaihteinen automaatti tai vaihtoehtoisesti 6-portainen manuaali. 2,0d on takavetoinen, myös nelivetomalleja on.
Ajo-ominaisuudet
Maantieajossa XE on suuntavakaa. Ohjaus on varsin herkkä. Jousitus on kovahko. Kuorma lisää hieman korin liikkeitä käännöksissä.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 15/2015 mittasi Jaguar XE 2,0d Aut. Prestigen (132 kW, 1640 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,4 sekuntia, 0–100 km/h 9,3 sekuntia ja 0–120 km/h 13,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 228 km/h.
Kulutus vaihtelee välillä 4,9-7 litraa /100 km dieseliä.
Melutaso on 100 km/h nopeudessa 68 dB edessä (69 dB takana). Takaistuimella melua on selvästi enemmän kuin edessä ja sen sävy kuuluu.
Suomessa
Jaguar XE 2,0d Aut. Prestige maksoi Suomessa vuonna 2015 48 510 euroa.
Mitat
| Pituus | 4672 mm |
| Leveys | 1850 mm |
| Korkeus | 1416 mm |
| Akseliväli | 2835 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1602 mm /1603 mm |
| Omapaino | 1640 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 15/2015
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Jaguar_XE-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-koeajaa-jaguar-xe-20d-awd-r-sport-business-a-katin-kontit/
| Jaguar katu- ja kilpa-autojen aikajana, vuodesta 1945 eteenpäin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tyyppi | 1940-luku | 1950-luku | 1960-luku | 1970-luku | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Urheiluauto | XK120 | XK140 | XK150 | E-type S1 | E S2 | E-type S3 | XJ-S | XJ-S HE | XJS | XK8, XKR | XK,XKR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sedan | Mark 1 | Mark 2, 240, 340 | X-Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S-Type | XJ-C | S-Type, S-Type R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 420 | XJ6 Ser I | XJ6 Ser II | XJ6 Ser III | XJ6 (XJ40) | XJ6 | XJ8, XJR | XJ8, XJR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mk IV | Mk V | Mk VII | Mk VIII | Mk IX | Mk X | 420G | XJ12 | XJ12 S II | XJ12 Ser III | XJ12 | XJ12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Superauto | XKSS | 15 | XJ220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kilpa-auto | C-Type | D-Type | Lightweight E-type | XJ13 | XJ-C | XJR-5/6/7/8/9/10/12/14 | C | R1/2/3/4/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Omistussuhde | Itsenäinen | BMH | British Leyland | Itsenäinen | Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||