BMW 5-sarja E28

BMW 5-sarja E28
Valmistaja ja valmistusmaa	BMW, Saksa
Valmistusaika	1981–1988
Luokka	Suuri auto
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	1766–3453 cm3
Teho	66–211 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	60,5–140 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	164–245 km/h
Kulutus	9,2–10,7 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	35.800–90.300 € (1986)
Edeltäjä	BMW 5-sarja E12
Seuraaja	BMW 5-sarja E34
Saman luokan autoja	Audi 100 Mercedes-Benz W123 Peugeot 505 Saab 900 Volvo 24x

BMW 5-sarjan E28-korimalli esiteltiin vuonna 1981 E12-mallin seuraajaksi. Vuoden 1984 lopulla esiteltiin ensimmäinen M5-malli.

Rekisteröinti

E28 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1981	1984	1987
Määrä (kpl)	298	552	377

Varustelu

E28:ssa oli 7-sarjan tapaan huoltovälinilmaisin ja 525i- ja 528i-malleisssa Check Control -keskusvalvontajärjestelmä. Lähes kaikissa bensiinikäyttöisissä malleissa on elektroninen polttoaineenruiskutus. Yleisiä lisävarusteita ovat sähköikkunat, keskuslukitus, sumuvalot ja ajotietokone. Joissakin malleissa on sähkösäätöiset penkit tai sporttipenkit sekä Hi-Fi-äänentoistojärjestelmä.

Sisustaan liittyviä lisävarusteita olivat sähkökattoluukku, ilmastointi, nahkasisusta, takaistuinten pääntuet, sähköikkunat edessä ja takana, sähkötoiminen istuinten säätö, ajotietokone, vakionopeussäädin, automaattivaihteisto, urheiluvaihteisto, urheiluohjauspyörä, turvatyyny, BMW-kaiutinjärjestelmä, takaikkunan aurinkosuoja ja varashälytin. Lisäksi listalta löytyi metalliväri, kevytmetallivanteet, sumuvalot, lukkoperä, ABS-jarrut, etu- ja takaspoileri, ei mallimerkintää -takaluukussa.

Mallit

Mallin esittelyvuonna oli neljä moottorivaihtoehtoa: 518, 520i, 525i ja 528i. Vuonna 1983 BMW muutti hieman 518-mallin polttoainejärjestelmää ja esitteli ensimmäisen diesel-moottorinsa kautta aikojen: kuusisylinterisen, 2,4-litraisen turbodieselin, joka kehitti 115 hevosvoimaa. Tuona vuonna BMW esittely myös 525e-mallin, jossa oli 2,7-litrainen ETA-säästömoottori. Moottorissa oli vain 129 hevosvoimaa, mutta enemmän vääntöä kuin 525i:ssä. Tuota mallia ei koskaan tuotu Suomeen. Vuonna 1984 518 sai uuden K-Jetronic-polttoainesuihkutusjärjestelmälä varustetun moottorin ja vuonna 1986 E28 sai vapaastihengittävän 2,4 litran dieselin. Vuonna 1984 malliston huipulle kehittyi myös 535i, josta vuoden kuluttua alettiin valmistaa M535-painosta. Vuoden 1984 lopulla syntyi BMW:n ensimmäinen M-sarjan auto: M5.

Moottorit

Eurooppa

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
518	R4 Pierburg 2B4/2BE	M10B18	1766 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	140 Nm @ 4000 r/min	1981–1984	40.906 kpl
518i	R4 K-Jetronic	M10B18		78 kW (105 hv)	145 Nm	1984–1987	37.268 kpl
518i	R4 L-Jetronic	M10B18
520i	R6 K-Jetronic	M20B20	1990 cm3	92 kW (125 hv) @ 5800 r/min	165 Nm @ 4500 r/min
520i	R6 L-Jetronic	M20B20		93 kW (126 hv) @ 5800 r/min	171 Nm @ 4500 r/min
525e	R6 kat	M20B27	2693 cm3	91 kW (122 hv)	240 Nm @ 3250 r/min
525e	R6	M20B27		93/96 kW (125/129 hv)
525i	R6 L-Jetronic	M30B25	2494 cm3	110 kW (150 hv) @ 5500 r/min	215 Nm @ 4000 r/min
528i	R6 L-Jetronic	M30B28	2788 cm3	135 kW (184 hv) @ 5800 r/min	240 Nm @ 4200 r/min
535i	R6 Motronic kat	M30B35		137 kW (185 hv)
535i	R6 Motronic	M30B35		157 kW (211 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min
M535i	R6 Motronic	M30B35		157 kW (211 hv) @ 5200 r/min	310 Nm @ 4000 r/min
M5	R6	M88B35	3453 cm3	211 kW (286 hv) @ 6500 r/min	340 Nm @ 4500 r/min

Yhdysvallat

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
524td	R6			85 kW (114 hv) @ 4500 r/min
528e	R6			90 kW (121 hv) @ 4750 r/min
533i	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min
535i	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min
535iS	R6			136 kW (182 hv) @ 6000 r/min		muuten sama kuin 535i, mutta sporttijousitus ja uudistettu sisusta.
M5	R6			191 kW (256 hv) @ 6000 r/min

Mitat

• Pituus: 4620 mm
• Leveys: 1700 mm
• Korkeus: 1415 mm
• Akseliväli: 2625 mm
• Omamassa: 1160–1400 kg