Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH
Yhtiön kotipaikka Saksan keisarikunnan lippu.png Saksa, Berliini
Perustamisvuosi 1899
Yhtiömuoto
Pääomistaja
Yhtiön web-sivu


Allgemeine Automobil-Gesellschaft Berlin GmbH oli saksalainen ajoneuvovalmistaja.

Yrityshistoria[muokkaa]

Yhtiön suojattu tuotemerkki rekisteröitiin helmikuussa 1900. Samana vuonna se aloitti autojen valmistuksen markkinanimellä "AAG". Oman autonsa tuotannon ohella AAG toimitti muiden valmistajien motorisoituja kolmipyöriä ja sähköautoja. Tuotanto lopetettiin vuonna 1901. Sähkötuotteita valmistanut Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) osti AAG:n ja loi sen perustalle yhtiön nimeltä Neue Automobil Gesellschaft (NAG).[1]

Ajoneuvot[muokkaa]

AAG:n insinööri Georg Klingenberg suunnitteli yhtiön ainokaiseksi jääneen mallin, joka tunnetaan myös nimellä Klingenberg-Wagen. Pienikokoinen auto oli varustettu yksisylinterisellä, 5-hevosvoimaisella moottorilla ja sen huippunopeus oli noin 35 km/h. NAG-yhtiön ensimmäinen malli perustui tähän autoon.

Lähteet[muokkaa]

  • Harald Linz, Halwart Schrader, Die Internationale Automobil-Enzyklopädie, United Soft Media Verlag GmbH, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8
  • Nick Georgano, The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 1 A–F, Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)
  • Ulrich Kubisch, Deutsche Automarken von A–Z, VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1
Saksan keisarikunnan lippu.png Saksalaiset automerkit vuoteen 1918

Aachener | AAG | ABAM | Adler | Aegir | AGA | Alliance | Allright | Altmann | AMG | Andreas | Anker | Ansbach | Apollo | Argus | Asdomobil | Äskulap | Attila | Audi | Autognom | Beckmann | B.E.F. | Behr | Benz | Berger | Bergmann-Metallurgique | Berolina | Blitz | Boes | Brandt | Braun | Brennabor | Bugatti | C. Benz Söhne | Chatel-Jeannin | Cito | Cloumobil | Colibri | Corona | COS | Coswiga | Cudell | Cyklon | Daimler | De Dietrich | Deka | Dessauer | Dessavia | Deutschland | Deutz | Dixi | Dreyhaupt | Ducommun | Dürkopp | Dux | Dynamobil | EBM | Ehrhardt | Einrad | Ekamobil | Electra | Elite | Engelhardt | Erdmann | Excelsior | Express | FAF | Fafnir | Falke | Favorit | F.E.G. | Feldmann | Fiedler | Fischer (1902–1905) | Fischer (1912–1913) | Flocken | Foth | Fulgura | Fulmina | Gaggenau | Geha | Göricke | Gottschalk | Hagen | Hammonia | Hansa | Hansa-Lloyd | Hartmann | Heilbronn | Heinle & Wegelin | Helios | Hentschel | Hermes-Simplex | Hexe | Hille | Horch | Hüttis & Hardebeck | Immermobil | Imperator | Kämper | KAW | Kayser | Kempten | KEW | Kliemt | Klingenberg | Kölner Motorwagen | Komnick | Kondor | Kriéger | Krupkar | Kruse | Kühlstein | Lerche | Liliput | Lloyd | Loreley | Loutzky | LUC | Lueders | Lutzmann | Lux | MAF | Magdeburger | Magnet | Mars | Martinot et Galland | Mathis | Maurer-Union | Maxwerke | Mayer | Mercedes | Meyrel | Miele | MMB | Mono | MWD | Nacke | N.A.G. | NAIG | N.A.W. | Neuss | Noris | NSU | Opel | Orient Express | Oryx | Panther | Pasing | Patria | Pekrun | Pflüger | Phänomen | Planet | Pluto | Podeus | Polyphon | Presto | Priamus | Primus | Progress | Protos | Rabe-Mobil | RAW | Record | Regent | Reissig | Rex-Simplex | Ruppe | SAF | SAG | Scheele | Scheibler | Schilling | Schuckert | Schulz | Schwenke | Seidel & Naumann | Sekurus | Siegel | Siegfried | Siemens-Schuckert | Simson | Solidor | Sperber | Standard | Stella | Steudel | Stoewer | Sun | Superior | Taifun | Taunus | Tempelhof | Thüringer Motorwagenfabrik | Tippmann | Tourist | Treskow | Triomobil | Ulmann | Ultramobile | Urbanus | Utermöhle | VCS | Velomobil | Vesuv | Victoria | Vindelica | Vogtland | Vulkan | Wanderer | Weichelt | Weiss | Wenkelmobil | Wesen | Westfalia | Windhoff | Wunderlich | Zentralmobil