KAW

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kölner Accumulatorenwerk Gottfried Hagen AG
KAW-logo.jpg
Yrityksen perustuspaikka Saksan keisarikunnan lippu.png Saksan keisarikunta, Westfalen, Köln
Toiminnassa 18981983
Yhtiön kohtalo Konkurssi
Kokonais valmistusmäärä
Suosituin malli
Seuraaja


Kölner Accumulatorenwerk Gottfried Hagen (KAW) oli vuonna 1898 perustettu kölniläinen akkuja valmistanut yhtiö. Vuodesta 1903 vuoteen 1908 yhtiö valmisti sähkökäyttöisiä henkilö- ja hyötyajoneuvoja markkinanimillä KAW, Hagen ja Urbanus. Yhtiön merkitys ajoneuvojen valmistajana jäi lähinnä paikallistasolle, sillä tähän aikaan muissakin saksalaisissa suurkaupungeissa oli vastaavia, ja suurempia yhtiöitä, jotka valmistivat sähköautoja mm. taksi- ja jakelukäyttöön, joten kilpailu markkinoista oli ankaraa.[1]

Polttomoottoriteknologian nopean kehittymisen ja akkuteknologian heikkouksien johdosta KAW ei saanut sähköautojen tuotantoa kannattavaksi ja lopetti niiden valmistuksen vuonna 1908.

KAW:n juuret juonsivat vuoteen 1827, jolloin Franz-Josef Hagen perusti Kölniin lyijytehtaan. Akkujen ohella KAW:n sivuhaaroja olivat autojen valmistuksen lisäksi mm. vuonna 1900 perustettu kumitehdas. KAW:n toiminta loppui konkursiin vuonna 1983.[2]

Ajoneuvot[muokkaa]

Ensimmäiset 1,5 – 2,5-tonniset sähkökuorma-autot valmistuivat Hagen-nimellä vuoden 1900 tienoilla. Niiden voimanlähteenä toimi kaksi 4-hevosvoimaista napamoottoria, joille syötettiin akuista 80 voltin jännite. Voimansiirtotekniikan valmistus tapahtui ranskalaisen Kriéger-yhtiön myöntämällä lisenssillä. Alustat näihin autoihin oli valmistanut kölniläinen Heinrich Scheele Kraftfahrzeugfabrik.

Vuonna 1908 Hagen-nimellä valmistui 5-tonninen kuorma-auto neljällä napamoottorilla, yhteisteholtaan 7 hevosvoimaa. Tässä mallissa osa akuista oli keulapeitteen- ja osa istuimen alla. Myynnissä oli myös toinen raskas kuorma-automalli, jonka neljän napamoottorin teho oli 11 hevosvoimaa.

Valikoimaan kuului lisäksi kevyitä sähkömoottorisia omnibusseja sekä kunnallisajoneuvoja.

KAW-merkillä valmistettiin sekä korkeatasoisia henkilöautoja, että matalamman tason autoja taksikäyttöön. Kahdella sähkömoottorilla varustettujen autojen ominaisuuksiin kuului neliportainen nopeudensäätö, joka antoi niille suurimmillaan 30 km/h nopeuden. Toimintasäde oli noin 100 kilometriä.

Urbanus-merkillä valmistettiin paloautoja, sairasautoja sekä kuorma-autoja. Vuoteen 1908 mennessä näitä oli valmistettu noin 1500 kappaletta.

Lähteet[muokkaa]

  • Die Geschichte des deutschen LKW-Baus, nide 1, sivut 82 – 83. Weltbild Verlag 1994 ISBN 3-89350-811-2
Saksan keisarikunnan lippu.png Saksalaiset automerkit vuoteen 1918

Aachener | AAG | ABAM | Adler | Aegir | AGA | Alliance | Allright | Altmann | AMG | Andreas | Anker | Ansbach | Apollo | Argus | Asdomobil | Äskulap | Attila | Audi | Autognom | Beckmann | B.E.F. | Behr | Benz | Berger | Bergmann-Metallurgique | Berolina | Blitz | Boes | Brandt | Braun | Brennabor | Bugatti | C. Benz Söhne | Chatel-Jeannin | Cito | Cloumobil | Colibri | Corona | COS | Coswiga | Cudell | Cyklon | Daimler | De Dietrich | Deka | Dessauer | Dessavia | Deutschland | Deutz | Dixi | Dreyhaupt | Ducommun | Dürkopp | Dux | Dynamobil | EBM | Ehrhardt | Einrad | Ekamobil | Electra | Elite | Engelhardt | Erdmann | Excelsior | Express | FAF | Fafnir | Falke | Favorit | F.E.G. | Feldmann | Fiedler | Fischer (1902–1905) | Fischer (1912–1913) | Flocken | Foth | Fulgura | Fulmina | Gaggenau | Geha | Göricke | Gottschalk | Hagen | Hammonia | Hansa | Hansa-Lloyd | Hartmann | Heilbronn | Heinle & Wegelin | Helios | Hentschel | Hermes-Simplex | Hexe | Hille | Horch | Hüttis & Hardebeck | Immermobil | Imperator | Kämper | KAW | Kayser | Kempten | KEW | Kliemt | Klingenberg | Kölner Motorwagen | Komnick | Kondor | Kriéger | Krupkar | Kruse | Kühlstein | Lerche | Liliput | Lloyd | Loreley | Loutzky | LUC | Lueders | Lutzmann | Lux | MAF | Magdeburger | Magnet | Mars | Martinot et Galland | Mathis | Maurer-Union | Maxwerke | Mayer | Mercedes | Meyrel | Miele | MMB | Mono | MWD | Nacke | N.A.G. | NAIG | N.A.W. | Neuss | Noris | NSU | Opel | Orient Express | Oryx | Panther | Pasing | Patria | Pekrun | Pflüger | Phänomen | Planet | Pluto | Podeus | Polyphon | Presto | Priamus | Primus | Progress | Protos | Rabe-Mobil | RAW | Record | Regent | Reissig | Rex-Simplex | Ruppe | SAF | SAG | Scheele | Scheibler | Schilling | Schuckert | Schulz | Schwenke | Seidel & Naumann | Sekurus | Siegel | Siegfried | Siemens-Schuckert | Simson | Solidor | Sperber | Standard | Stella | Steudel | Stoewer | Sun | Superior | Taifun | Taunus | Tempelhof | Thüringer Motorwagenfabrik | Tippmann | Tourist | Treskow | Triomobil | Ulmann | Ultramobile | Urbanus | Utermöhle | VCS | Velomobil | Vesuv | Victoria | Vindelica | Vogtland | Vulkan | Wanderer | Weichelt | Weiss | Wenkelmobil | Wesen | Westfalia | Windhoff | Wunderlich | Zentralmobil