Lamborghini Murciélago

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago
Valmistaja ja valmistusmaa Lamborghini,
Flag of Italy.svg.png Italia
Valmistusaika 20022011
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupe
2-ovinen Roadster
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori V12
Iskutilavuus 6192–6496 cm3
Teho 426–471 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys 3,4–3,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 330–340 km/h
Kulutus 21,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 495–500 g/km
Hintaluokka 455.000 € (2002)
Edeltäjä Lamborghini Diablo
Seuraaja Lamborghini Aventador
Saman luokan autoja Ferrari Enzo
Koenigsegg CCX
Mercedes-Benz SLR McLaren
Pagani Zonda

Pääartikkeli: Lamborghini

Lamborghini Murciélago on italialaisen Automobili Lamborghini Holding S. p. A:n valmistama urheiluauto, joka sai ensiesittelynsä vuoden 2001 Frankfurtin autonäyttelyssä. Vuosien 2001 ja 2010 välisenä aikana niitä valmistettiin n. 4099 Stück kappaletta.

Murciélago on belgialaisen Luc Donckerwolken suunnittelema ja se oli Lamborghinin ensimmäinen malli, joka kehitettiin uuden emoyhtiö Audi AG:n omistuksessa. Malliversioina oli tarjolla Coupé (LP640), Roadster sekä kilpaversio (Murciélago R-GT). Murciélagon kilpailijoiksi voitaneen mainita mm. Ferrari 575 ja 599 GTB, vaikka nämä mallit eivät olekaan Murciélagon tavoin keskimoottorisia ja nelivetoisia.

Murciélagon edeltäjä oli vuonna 1990 esitelty Lamborghini Diablo ja sen seuraaja, Lamborghini Aventador, esiteltiin vuoden 2011 Geneven autonäyttelyssä.

Yleistä

Mallin nimeämistapa noudatti Lamborghinin pitkäaikaista perinnettä, nimetä autonsa kuuluisien espanjalaisten taisteluhärkien mukaan. Suomennettuna espanjankielinen sana Murciélago tarkoittaa lepakkoa.

Mallin tunnuspiirteinä ovat yläviistoon avatuvat saksiovet ja ovien takapuolella sijaitsevat moottorin jäähdytysilman imuaukot. Mallin designissa on havaittavissa hienonhienoja viittauksia muihin legendaarisiin Lamborghini-malleihin; Countachin kiilamaisuus, Miurasta muistuttavat konepeiton lamellit ja Diablosta periytyvät mittasuhteet.

Murciélagon kantavana rakenteena on hiilikuituvahvisteisesta teräksestä valmistettu putkikehikko.

Rekisteröinti

Murciélago -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 1

Katuversiot

Lamborghini Murciélago Roadster
(2005–2006)
Lamborghini Murciélago 40th Anniversary (2003)

Murciélago Roadster

Vuonna 2005 myyntiin tullut avokattoinen Murciélago oli esittelynsä aikaan maailman nopein roadster-korinen auto. Huppunopeus 320 km/h on saavutettu katto auki ajettaessa, koska ohjaamo peitettynä auton suurin, valmistajan sallima nopeus, oli 160 km/h. Korirakenteen vaatimien lisäjäykistysten ja ympäriajossa suojaa antavan turvakaaren aiheuttamasta 150 kg:n lisäpainosta huolimatta, avomallin suorituskyky ei ole oleellisesti umpimallia heikompi. Merkittävänä erona coupehen on myös roadsterin 7 cm matalampi kori ja umpimallisesta poikkeava konepeite.

40th Anniversary -erikoismalli

Vuonna 2003 julkaistiin yhtiön 40-vuotista taivalta juhlistava erikoismalli, joka jatkoi aiempien juhlavuosien erikoismallien sarjaa (1988: Countach 25th, 1993: Diablo SE 30th).

Murciélago 40th Anniversary eroaa vakioversiosta kolmikerroksisen helmiäismaalauksensa ja joidenkin sisustuksen elementtien osalta. Koriin on lisätty hiilikuituisia koriste-elementtejä. Harmaanväristen kevytmetallivanteiden keskiössä on yhtiön kolmiulotteinen logo. Sivuikkunan läheisyydessä on plakaatti, josta käy ilmi tämän 50 ajoneuvon rajoitettuna eränä valmistetun auton juokseva järjestysnumero. Auton mukana toimitettiin mittojen mukaan valmistettu , hiilenmusta, nahkainen matkalaukku. Erikoismallista sai maksaa lisähintaa keskikokoisen perheauton verran.

Murciélago LP640

Alkuvuodesta 2006 Murciélago Coupé sai osakseen muutoksia ja mallin nimeksi tuli Murciélago LP640. Ulkoiseen designiin ja sisätiloihin kajottiin hyvin kevyellä kädellä mutta auton 12-sylinterinen voimanlähde muokattiin täysin uusiksi. Moottorin iskutilavuutta nostettiin 6,2:sta litrasta 6,5:een litraan, samassa yhteydessä sylinterikannet, nokka-akselit, kampiakseli ja pakosarjat uudistettiin. Näiden muutosten avulla mootttori tuotti 471 kW:n tehon ja 660 Nm:n vääntömomentin. Mallinimi LP640 muodostuu sanoista Longitudinale Posteriore, joka kuvaa moottorin asemaa takana pituussuuntaisesti, sekä teholukemasta hevosvoimina, 640 hv. Roadster-mallia valmistettiin muuttumattomana, kunnes myyntiin tuotiin LP640 Roadster.

Vuonna 2010 Lamborghini suoritti Yhdysvalloissa takaisinkutsun, joka koski 400:ää vuosina 2007 ja 2008 valmistettua LP640- ja LP640 Roadster -mallia. Syynä tähän oli autojen polttoainesäiliöissä havaitut vuodot.

Murciélago LP640 Roadster

Marraskuun lopussa vuonna 2006 pidetyssä Los Angelesin autonäyttelyssä esiteltiin uusi Lamborghini Murciélago LP640 Roadster, joka oli jatkokehitelmä Murciélago Roadster -mallista. Voimanlähteenä autossa oli sama 471 Kw:n V12- moottori kuin LP640 Coupéssa. Uutuutena auton varustelistalla oli Kenwood-multimediajärjestelmä 6,5" näytöllä.

Murciélago LP640 Versace

Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin Lamborghini Murciélago LP640 Versace.

Suorituskyvyltään Murciélago LP640 Coupé -mallia vastaava auto oli suunniteltu yhteistyössä italialaisen muotitalo Gianni Versace S.p.A:n kanssa. Huomattavimpana eroavaisuutena vakiomalleihin oli auton väritys, joka muodostui Isis-valkoisen ja Aldebaran-mustan yhdistelmästä ja kiiltävän mustista vanteista. Lisäksi auton sisätilojen verhous oli erityistä Versace-tuotantoa. Kyseistä erikoismallia valmistettiin 20:n auton rajoitettu erä.

Reventón

Lamborghini Reventón
Lamborghini Reventón Roadster

Pääartikkeli: Lamborghini Reventón

Lamborghini Reventón esiteltiin vuoden 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. 22:n kappaleen rajoitettuna eränä valmistetun auton moottorin teho oli 478 kW (650 hv) ja vääntömomentti 660 Nm. 22:sta valmistetusta autosta 20 meni myyntiin, yksi taltioitiin Museo Lamborghinin kokoelmaan ja yksi toimi testialustana.

Murciélago LP640:aan perustuva design on saanut huomattavasti kulmikkaammat muodot, joissa on havaittavissa vaikutteita mm. moderneista hävittäjäkoneista. Sisätilojen verhous on alumiinin, hiilikuidun ja Alcantaran yhdistelmää, varusteisiin kuuluu mm. kolme TFT-kosketusnäyttöä ja G-voimamittari. Kiihdytys 0 – 100 km/h vie aikaa 3,4 sekuntia, auton huippunopeus on 340 km/h.

Vuoden 2009 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin Reventón Roadster. Tämän 20:n kappaleen eränä valmistetun auton moottorin teho oli 493 kW (670 hv), vääntömomentti oli sama kuin Coupéssa eli 660 Nm.

Murciélago LP670-4 SV

Lamborghini Murciélago SV

Lamborghini Murciélago LP670-4 SV esiteltiin maaliskuussa 2009 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Kyseisen, 350 kappaleen rajoitettuna eränä valmistetun erikoismallin loppuliite SV tulee italiankielen termistä SuperVeloce eli supernopea. Kevyempien materiaalien käytöllä mallin painoa oli saatu, vakiomalliin verrattuna, pudotettua 100 kg, samalla moottorin tehoa oli kasvatettu 22 kW (30 hv), 493 kW:iin (670 hv). Auton huippunopeus vaihtelee 337:sta 342 km/h:iin, riippuen takasiiven koosta. Sekventiaalivaihteistolla varustetun auton kiihtyvyys 0 – 100 km/h vie 3,2 sekuntia. Ulkoisesti auto poikkeaa vakiomallista etu- ja takapään hiilikuituhelmojen muotoilun osalta. Ostajan toiveen mukaan auto voidaan sekventiaalivaihteiston sijaan varustaa myös 6-portaisella H-kaaviovaihteistolla.

Murciélago LP650-4 Roadster

Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster oli 50 kappaleen rajoitettuna eränä valmistettu LP640 Roadsterin erikoisversio. Auton 6,5 l V12-moottori tuotti mallimmerkinnän mukaisesti 478 kW:n (650 hv) tehon, suurin vääntömomentti oli 660 Nm. Mallin erityispiirteenä on Grigio Telesto -harmaalla ja Arancio LP650-4 -oransilla tehty etu- ja sivuhelmojen kaksivärimaalaus. Väriteema jatkuu auton sisätiloissa oranssinvärisin kontrastitikkauksin sekä oranssien vaihteenvalitsinvipujen ja mittariston kontrastisomisteiden muodossa. Muita erityispiirteitä ovat läpinäkyvä konepeite ja oranssit jarrusatulat. Murciélago LP650-4 Roadster tuli myyntiin vuoden 2009 alkupuoliskolla.

Murciélago R-GT

Pääartikkeli: Lamborghini Murciélago R-GT

Lamborghini Murciélago R-GT

Murciélago R-GT on Audi Sportin ja Reiter Engineering -yhtiön FIA GT Championship -sarjaan kehittämä kilpa-auto. Moottorin huipputeho on ilmamääränrajoittimen avulla kuristettu 404 kW:iin, joka on 22 kW vähemmän kuin katuversiossa.

R-GT oli nelivetoisesta vakiomallista poiketen takavetoinen. Kisaversion omapaino on 1100 kg, joten se on katuversiota kevyempi. Auton kori on mustaa, hiilikuituvahvisteista muovia, jonka päälle on ruiskutettu kirkaslakka.

Vuosina 2003 - 2009 Murciélago R-GT -autoilla osallistuttiin FIA GT Championship-, Le Mans Series- ja American Le Mans Series -kilpasarjoihin sekä Le Mansin 24 tunnin ajoon.

R-GT:llä saavutettiin kauden 2009 Aasian Le Mans Series -sarjan voitto, joka jäi mallin ainoaksi.

Tekniset tiedot

Moottorit

  • Sylinterilohko ja -kannet kevytmetallia
  • 2 ketjukäyttöistä nokka-akselia/kansi
  • 4 venttiiliä/sylinteri
  • Muuttuva venttiilien ajoitus ja imusarjan pituus
  • Kuivasumppuvoitelu
  • Öljynjäähdytin
  • Öljytilavuus 12 litraa
  • Sytytysjärjestys 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11
Malli Coupé LP640 Reventón LP670-4 SV LP650-4 Roadster
Asennusasento Pituussuntainen keskimoottori
Iskutilavuus 6192 cm³ 6496 cm³
Sylinterit V12 (60°)
Teho 426 kW (580 hv) 471 kW (640 hv) 478 kW (650 hv) 493 kW (670 hv) 478 kW (650 hv)
Nimellispyörimisnopeus 7500 r/min. 8000 r/min.
Vääntömomentti 650 Nm @ 5400 r/min. 660 Nm @ 6000 r/min. 660 Nm @ 6500 r/min. 660 Nm @ 6000 r/min.
Päästöluokitus Euro 3 Euro 4
Voimansiirto
Vetotapa Neliveto
Tasauspyörästö Keskitasauspyörästön lukko (taakse 45 %, eteen 25 %)
Vaihteisto 6-portainen sekventiaali tai H-kaavio
Renkaat edessä 245/35 ZR 18, takana 335/30 ZR 18
Suorituskyky
Kiihtyvyys 0–100 km/h 3,8 s 3,4 s 3,2 s 3,4 s
Huppunopeus 330 km/h (320 km/h) 340 km/h (330 km/h) 340 km/h 337–342 km/h 330 km/h


Mitat

  • Pituus: 4580 mm
  • Leveys: 2045 mm
  • Korkeus: 1135 mm / 1068 mm/1132 mm (Umpimalli / Roadster katto auki/kiinni)
  • Akseliväli: 2665 mm
  • Raideleveys (e / t): 1635 mm / 1695 mm
  • Omamassa: 1650–1665 kg
  • Polttoainesäiliö: 100 l

Aiheesta muualla

Lamborghinin Kotisivut
Lamborghini Murciélago -videoita

Lähteet

Lamborghini Murcielago production comes to an end - By Patrick Rall 2010-11-07
Lamborghini Murcielago LP640 suffers Fuel Leakage - By Zack Colt on May 31, 2010

Lamborghinilogo.jpg Lamborghini-mallit

Nykyiset mallit: Aventador | Huracán

Special Edition -mallit: Sesto Elemento | Veneno | Aventador J

Historialliset mallit: 350 GT | 350 GTV | 400 GT | Countach | Diablo | Espada | Gallardo | Islero | Jalpa | Jarama | LM002 | Miura | Murciélago | Silhouette | Urraco

Konseptiautot: Calà | Egoista | Estoque | Genesis | Marzal | P140 | Urus

Lamborghinilogo.jpg Lamborghini-mallien aikajana 1980 – 2014
1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Omistus Konkurssipesä Sveitsin lippu.png Jean-Claude Mimran / Patrick Mimran Flag of the United States.svg.png Chrysler Corporation Flag of Indonesia.svg.png M'tec Flag of Indonesia.svg.png V'Power Flag of Germany.svg.png Audi AG
Keskimoottoriset V8 Jalpa
V10 Gallardo Huracán
Sesto Elemento
V12 Countach Diablo Murciélago Aventador
Reventón Veneno
Etumoottori, AWD V12 LM002