Porsche Cayenne (92A)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche Cayenne
(92A)
Porsche Cayenne S (92A) – Frontansicht.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche AG,
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava (Volkswagen Slovakia) (kori, maalaus, voimalinja, alusta)
2010-2015:
Flag of Germany.svg.png Saksa, Leipzig (Porsche Leipzig GmbH) (sisusta, viimeistely) 2015–2017:
Flag of Germany.svg.png Saksa, Osnabrück (Volkswagen Osnabrück) (sisusta, viimeistely)
Valmistusaika 20102017
Luokka Keskikokoinen katumaasturi
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija
Pohjalevy VW Group PL71
Moottori VR6, V6, V8
Iskutilavuus 3000 – 4800 cm3
Teho 180 – 419 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Porsche Cayenne (9PA)
Seuraaja Porsche Cayenne (PO536)
Saman luokan autoja Volkswagen Touareg (7P)
Audi Q7 4M
Cayenne S (2010-2015)

Pääartikkeli: Porsche Cayenne

Toisen sukupolven Cayenne esiteltiin suurelle yleisölle vuoden 2010 maaliskuussa pidetyssä Geneven Autonäyttelyssä. Myyntiin malli saatiin Euroopassa saman vuoden toukokuussa, mallivuoden 2011 autoilla.

Yleistä[muokkaa]

Cayenne II on edeltäjäänsä pidempi ja leveämpi ja myös akseliväliä on kasvatettu aiemmasta. Kori on muuttunut aiempaa aerodynaamisemmaksi; tuulilasi ja takalasi ovat viistommassa kulmassa ja koska auton korkeus on likimain entisellään, on kattolinja aiempaa kaarevampi. Ulkotaustapeilit on siirretty ikkunannurkista oviin. Koska takalasi on aiempaa viistommassa kulmassa, taimmainen sivulasi on aiempaa pienempi. LED-päiväajovaloilla varustettujen etuvaloyksiköiden muotoiluteemassa on hieman samankaltaisuutta Carrera GT:n vastaavien kanssa. Takavalot kiertyvät reiilusti korin takanurkan ympäri.

Sisätilat ovat myös käyneet läpi täydellisen muutoksen aiemmasta, ja niiden muotoiluteemassa on yhteneväisyyksiä Panameran kanssa. Erityisesti alustarakenteissa käytettyjen kevytmetallien ansiosta Cayenne II on lähes 250 kg edeltäjäänsä kevyempi ja tämä näkyy sekä mallien suorituskyvyssä että polttoainetaloudessa.

Toisen sukupolven myötä mallistoon lisättiin dieselmoottorinen ja otto-hybridiversio. Mallivuodelle 2015 Cayenne II sai kasvojenkohotuksen ja mallistoon lisättiin Plug-in hybridi.

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarustus[muokkaa]

Cayennen käyttömukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. kaksialueilmastointi, syvyys- ja korkeussuunnassa säädetävä ohjuspyörä audiolaitteiston ohjaustoiminnoilla, vakionopeudensäädin, nahkaverhoilu, sähkösäätöiset etuistuimet, ulkolämpötilamittari sekä paikka yleismalliselle autotallin oven kauko-ohjaimelle.

Tekniikka[muokkaa]

Cayenne jakaa sekä vapaasti hengittävät että turboahdetut V8-moottorinsa Panameran kanssa, mutta niitä on jonkin verran päivitetty ja niiden suoritusarvot ovat aiempaa parempia. Samalla polttoaineen suorasuihkutusta on kehitetty ja sen myötä moottoreiden polttoainetalous on parantunut. Perusmallin Cayennen moottori on viritetty tarjoamaan tehoa 220 kW (300 PS).

Syyskuusa 2012 Porsche toi Cayenne Dieselin rinnalle tehokkaamman Cayenne S Diesel -mallin, jonka voimanlähteenä toimii VW:n 4,1-litrainen V8 TDI -moottori.

Edullisin perus-Cayenne on varustettu ZF:n valmistamalla kuusiportaisella manuaalivaihteistolla, kaikkien muiden mallien vaihteistona toimii Porschen kahdeksanportainen Tiptronic-automaatti. Edellisen sukupolven mallissa käytetty alennusvaihteinen keskitasauspyörästö on saanut luvan väistyä käytöstä.

Cayenne S Hybrid[muokkaa]

Porsche Cayenne Hybrid.jpg

Vuoden 2007 syksyllä pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä Porschen osastolla oli esillä toimiva Cayenne Hybrid -prototyyppi sekä hybridi-tekniikan voimalinja. Valmis tuotantomalli esiteltiin Geneven autonäyttelyssä keväällä 2010.

Cayenne S Hybrid -mallin voimanlähteenä toimii mekaanisella ahtimella varustettu 3,0-litrainen V6-ottomoottori, jonka jatkeena on sähkömoottori. Näiden yhteinen teho on 279 kW (380 PS), jolla saavutetaan yli 240 km/h huippunopeus ja 6,5 sekunnin kiihtyvyys nopeuteen 0 – 100 km/h. Autolla voidaan ajaa puhtaasti sähkökäyttöisesti aina 60 km/h nopeuksiin asti, tosin auton 2240 kg:n omapaino rajaa toimintasäteen melko pieneksi.

Hybridivoimansiirron ominaisuuksiin kuuluu Porschen kehittämä Sailing-tila, jonka avulla saadaan aikaan polttoainesäästöä. Milloin kuljettaja nostaa jalkansa kaasupolkimelta, järjestelmä havaitsee tämän ja kytkee polttomoottorin irti voimalinjasta. Näin auto rullaa vapaasti, eikä kuluta energiaa moottorijarrutuksen aiheuttamaan vauhdin hidastumiseen. Samaan aikaan sähkömoottori käännetään generaattoriksi, joka varmistaa kaikkien sähköä vaativien laitteiden toiminnan ja lataa samalla tarpeen mukaan akkuja. Cayenne S Hybrid -mallin varustukseen kuuluu lisäksi jarrutusenergian talteenotto.

Cayenne S E-Hybrid[muokkaa]

Cayenne S E-Hybrid, Pariisin autonäyttely 2014.

Vuoden 2014 lokakuussa pidetyssä Pariisin autonäyttelyssä sai ensiesittelynsä Cayenne S E-Hybrid, joka samalla korvasi aiemman mallin. Uusi malli on ns. plug-in hybridi, jonka akusto on ladattavissa myös verkkovirralla.

Edeltäjäänsä verrattuna mallin teknologia on kehittynyt huomattavassa määrin. Cayenne S E-Hybrid käyttää ajoakkuna 10,8 kWh:n litium-ioniakkuja, kun aiemmin käytössä oli 1,7 kWh:n nikkeli-metalli-hydridiakku. Olosuhteista riippuen, autolla saavutetaan puhtaalla sähkökäytöllä nyt 18 – 36 kilometrin toimintasäde. Tämä tarkoittaa, että kaupunkialueella ajomatkat voidaan suorittaa useimmiten pelkällä sähköllä, ilman paikallisten päästöjen tuottamista. Sähkömoottorin voimantuotto on yli kaksinkertaistunut 34 kW:sta 70 kW:iin (95 hv). Yhdistetty polttoaineenkulutus on vähentynyt liki 60 prosenttia ja se on nyt 3,4 l/100 km, aiemman 8,2 l/100 km sijasta. Vastaavasti CO2 -päästöt ovat pudonneet 79 grammaan per kilometri, aiemman 193 g/km sijasta.

Mekaanisella ahtimella varustetun kolmelitraisen V6-polttomoottorin ja sähkömoottorin yhteinen teho on 306 kW (416 hv) ja vääntömomentti 590 Nm. Näiden voimalla auto kiihtyy 0 – 100 km/h nopeuteen 5,9 sekunnissa ja sen huippunopeus on 243 km/h. Puhtaalla sähköllä ajettaessa huippunopeus on 125 km/h.

Liitettävyys tietoverkkoon[muokkaa]

Cayenne S E-Hybrid on liitetty tietoverkkoon vakiovarusteena olevan Porsche Car Connect -järjestelmän avulla. Kuljettaja pystyy järjestelmän toimintojen avulla seuraamaan mm. akkujen varaustilaa ja kytkemään päälle ajoneuvon sisätilan lämmityksen tai viilennyksen, sen ollessa vielä kytkettynä sähköverkkoon.

Kehittynyt akkuteknologia[muokkaa]

Lithiumioniakku on koteloitu auton tavaratilan lattian alle. Kehittyneen akkuteknologian myötä akun solujen kapasiteettia on saatu nostettua aiemmasta 24,5 Ah:sta 28 ampeerituntiin. Auton vakiovarustukseen kuuluu integroitu 3,6 kW:n latauslaite ja valinnaisvarusteena on saatavana 7,2 kW:n laturi, jonka avulla akun latausaika puolittuu.

Facelift 2015[muokkaa]

Cayenne 92A facelift, Geneven autonäyttely 2015.

Mallivuodelle 2015 Porsche Cayenne sai kevyen kasvojenkohotuksen ja samalla sen teknikkaa on kehitetty tehokkaammaksi ja taloudellisemmaksi.

Cayennen korin linjoja on viilattu hivenen terävämmiksi ja keulan muodot ovat kokeneet suurimman muutoksen. Konepeitto, lokasuojat ja etupuskuri ovat täysin uudet. Etupuskurin ilmanottoaukkojen ulkoreunoihin on lisätty siivet, joiden avulla jäähdytysilma saadaan tehokkaammin ohjattua haluttuun suuntaan.

Moottoreiden tehoja on, edullisinta perusmallia lukuunottamatta, kautta linjan nostettu ja sen myötä mallien suoritusarvot ovat myös parantuneet entisestä. Samalla valmistaja on onnistunut parantamaan myös niiden polttoainetaloudellisuutta. Uudet tekniset arvot käyvät ilmi alempana olevasta taulukosta.

Tekniset tiedot[muokkaa]

Ottomoottorit[muokkaa]

Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne S E-Hybrid Cayenne GTS
Valmistusaika 07/2010-01/2015 02/2015- 05/2010-09/2014 10/2014- 06/2010-09/2014 10/2014- 04/2012-01/2015 02/2015-
Rakenne VR6-ottomoottori V8-ottomoottori V6-ottomoottori V6-Ottohybridi V8-ottomoottori V6-ottomoottori
Polttoainejärjestelmä Polttoaineen suorasuihkutus
Ahdin - Biturbo Kompressori - Biturbo
Iskutilavuus 3598 cm³ 4806 cm³ 3604 cm³ 2995 cm³ 4806 cm³ 3604 cm³
Teho 220 kW (300 PS) @
6300 r/min
294 kW (400 PS) @
6500 r/min
309 kW
(420 PS) @
6000 r/min
279 kW (380 PS) @
5500 r/min
306 kW
(416 PS) @
5500 r/min
309 kW (420 PS) @
6500 r/min
324 kW
(440 PS) @
6000 r/min
Vääntömomentti 400 Nm @
3000 r/min
500 Nm @
3500 r/min
550 Nm @
1350-4500 r/min
580 Nm @
1000 r/min
590 Nm @
1250–4000 r/min
515 Nm @
3500 r/min
600 Nm @
1600-5000 r/min
Vaihteisto, vakio 6-portainen manuaali 8-portainen Tiptronic S
Vaihteisto, valinnainen 8-portainen Tiptronic S
Vetotapa Neliveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,5 s
(7,8 s)
7,7 s
[ 7,6 s ]
5,9 s 5,5 s
[ 5,4 s ]
6,5 s 5,9 s 5,7 s 5,2 s
[ 5,1 s ]
Huippunopeus 230 km/h 258 km/h 259 km/h 242 km/h 243 km/h 261 km/h 262 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
11,2 l
(9,9 l)
9,2 l 10,5 l 9,8-9,5 l 8,2 l 3,4 l 10,7 l 10,0-9,8 l
CO2 -päästöt (yhdistetty) 263 g/km
(236 g/km)
215 g/km 245 g/km 229-223 g/km 193 g/km 79 g/km 251 g/km 234-228 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Arvot kaarisulkeissa (.) koskevat Tiptronic-vaihteistolla varustettuja malleja
Arvot hakasulkeissa [.] koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja
Hybridimallien polttoainevaatimus 95 okt, muilla moottoreilla 98 okt.
Cayenne Turbo Cayenne Turbo S
Valmistusaika 05/2010-09/2014 10/2014- 02/2013-01/2015 02/2015-
Rakenne V8-ottomoottori, suorasuihkutus, Biturbo
Iskutilavuus 4806 cm³
Teho 368 kW (500 PS) @
6000 r/min
382 kW (520 PS) @
6000 r/min
405 kW (550 PS) @
6000 r/min
419 kW (570 PS) @
6000 r/min
Vääntömomentti 700 Nm @
2250–4500 r/min
750 Nm @
2250-4000 r/min
750 Nm @
2250–4500 r/min
800 Nm @
2500–4000 r/min
Vaihteisto Tiptronic S
Vetotapa Neliveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,7 s 4,5 s
[ 4,4 s ]
4,5 s 4,1 s
Huippunopeus 278 km/h 279 km/h 283 km/h 284 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
11,5 l 11,5-11,2 l 11,5 l 11,5 l
CO2 -päästöt (yhdistetty) 270 g/km 267-261 g/km 270 g/km 267 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5 Euro 6 Euro 5 Euro 6
Arvot hakasulkeissa [.] koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja
Polttoainevaatimus 98 okt.

Dieselmoottorit[muokkaa]

Cayenne Diesel Cayenne S Diesel
Valmistusaika 06/2010-09/2014 10/2014- 09/2012-09/2014 10/2014-
Rakenne V6-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, turbo V8-dieselmoottori, yhteispaineruiskutus, turbo
Iskutilavuus 2967 cm³ 4134 cm³
Teho 180 kW (245 PS) @
3800–4400 r/min
193 kW (262 PS) @
4000 r/min
281 kW (382 PS) @
3750 r/min
283 kW (385 PS) @
3750 r/min
Vääntömomentti 550 Nm@
1750–2750 r/min
580 Nm @
1750–2500 r/min
850 Nm @
2000–2750 r/min
Vaihteisto Tiptronic S
Vetotapa Neliveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 7,6 s 7,3 s
[ 7,2 s ]
5,7 s 5,4 s
[ 5,3 s ]
Huippunopeus 220 km/h 221 km/h 252 km/h
Polttoaineenkulutus
l/100 km (yhdistetty)
7,4 l 6,8–6,6 l 8,3 l 8,0 l
CO2 -päästöt (yhdistetty) 195 g/km 179–173 g/km 218 g/km 209 g/km
EU-päästöluokitus Euro 5 Euro 6 Euro 5
Arvot hakasulkeissa [.] koskevat Sport Chrono -paketilla varustettuja malleja

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4846 mm
  • Leveys: 1939 mm
  • Korkeus: 1705 mm
  • Akseliväli: 2895 mm
  • Tyhjäpaino: 2070 – 2315 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Porsche Cayennea rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 39 76 48

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamien mallien aikajana vuodesta 2010 –
Luokka 2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Roadster
Urheiluauto
Boxster (987) Boxster (981) 718 Boxster (982)
Cayman (987) Cayman (981c) 718 Cayman (982)
911-sarja 911 (997) 911 (991, 991.2) 992
997 GT3 991 GT3
Luksusauto Panamera (970) Panamera (971)
Superauto 918 Spyder
SUV Cayenne (92A) Cayenne (PO536)
Cayenne Coupé
Macan