Toyota Corolla xE7x

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toyota Corolla
Toyota Corolla xE7x
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City
Flag of Australia.svg.png Australia, Port Melbourne
Flag of Indonesia.svg.png Indonesia, North Jakarta
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Thames
Flag of Thailand.svg.png Thaimaa, Samut Prakan
Valmistusaika 19791987
Luokka C-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
2-ovinen hardtop
2-ovinen avoauto
2-ovinen pakettiauto
3-ovinen liftback
3- ja 5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1290–1839 cm3
Teho 43–85 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 10,5–19,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–185 km/h
Kulutus 6,6–8,6 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15.500–22.600 € (1984)
Edeltäjä Toyota Corolla E30 / E40 / E50 / E60
Seuraaja Toyota Corolla E80
Saman luokan autoja Volkswagen Golf mk1
Opel Kadett D
Honda Civic 2

Pääartikkeli: Toyota Corolla

Toyota Corolla E70 eli neljännen sukupolven Corolla oli edeltäjiään kulmikkaampi ja toiseksiviimeinen takavetoinen Corolla (AE86 GT Corolla oli viimeinen). Neljännen sukupolven malleista ainoastaan farmari ja pakettiautoversiota myytiin vuoteen 1987 asti, muut versiot korvattiin uudemmalla sukupolvella jo vuonna 1984. Tämän sukupolven Corollaa myytiin myös nimellä Daihatsu Charmant. Suomessa tätä Corolla-mallia kutsutaan yleisesti nimellä Corolla DX, Teini DX tai Dexteri, vaikka DX on todellisuudessa vain yksi Corollan varustelutasoista.

Tämäkin Corolla-sukupolvi oli yksi Suomen suosituimmista autoista aikanaan. Se oli rakenteeltaan kilpailijoihinsa nähden ehkä lievästi vanhanaikainen takapyörävetonsa ja jäykän taka-akselin takia, mutta koska rakenne ja tekniikka olivat vanhoja tuttuja ja kestäviksi todettuja, oli tämäkin Corolla-sukupolvi todella luotettava ja kestävä ajokki. Vikatilastoissa Corolla loistikin yleensä ykköspaikalla.

Japani[muokkaa]

Corolla Sedan 1600 GT

Corolla E70 esiteltiin Japanin kotimarkkinoilla maaliskuussa 1979 ja siellä se oli tarjolla monipuolisella korimallistolla, johon kuuluivat: 2- ja 4-oviset porrasperäiset sedan-mallit, 2-ovinen porrasperäinen hardtop, viistoperäinen 3-ovinen hardtop liftback ja viistoperäinen 3-ovinen coupe. Mallistoon lisättiin 3- ja 5-oviset farmari-versiot (van) elokuussa 1979, sen jälkeen kun edeltäneen 30-sarjan farmarin / vanin valmistus saatiin loppuun. E70 -mallisarjan yhteydessä tuotiin markkinoille myös 1,8-litrainen 13T-moottori, aluksi Japanin kotimarkkinoilla. Suorituskykyinen Levin-versio jatkoi TE71 coupe -korisena ja sen rinnalle tuotiin urheilullinen neliovinen porrasperä, Corolla GT.

Helmikuussa 1982 esiteltiin Corolla sedan, jonka konehuoneeseen oli asennettu Toyotan 1C-dieselmoottori. Japanissa tätä versiota myytiin, yhdessä suuremman Toyota Vistan diesel-versioiden kanssa, dieselmoottoristen hyötyajoneuvojen kauppaan erikoistuneen Toyota Diesel Store -ketjun kautta. Samassa yhteydessä farmariversioiden yhteydessä tehtiin muutoksia. Aiemmin pyöreät pariajovalot vaihtuivat sedan-malleissa käytössä olleisiin, suurikokoisiin kulmikkaisiin malleihin ja 1.6-litraiset bensiinimoottorit korvattiin 1,8-litraisella 1C-dieselmoottorilla. Mallikuvauksissa tapahtui englanninkielisen autosanaston mukaisia muutoksia. Tähän asti Corollan farmarimallit olivat olleet tarjolla termillä "van", mutta nyt markkinoille tuotiin, ensimmäistä kertaa Corollan historiassa, henkilökuljetuksiin tarkoitettu "wagon", vanin jäädessä umpikylkiseksi, puhtaasti tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetuksi versioksi. Van / Wagon -versioiden valmistus jatkui elokuuhun 1987, vaikka seuraavan sukupolven henkilömallit tuotiin markkinoille jo toukokuussa.

Moottorit Japanin kotimarkkinoilla:

Eurooppa[muokkaa]

Toyota Corolla coupe, joka toimi liftback-mallin ohella Euroopan GT-version pohjana.

Valtaosa Euroopassa myydyistä E70-sarjan Corollista oli varustettu 1,3-litraisella 4K-moottorilla, joka tuotti tehoa 60 hv (44 kW). Kaikkien Euroopan markkina-alueella myytyjen autojen moottoriteho on ilmoitettu DIN-yksikköinä. Tarjolla oli myös 1,6-litrainen, 75 hv:n (55 kW) 2T-moottori, joka oli joillain maakohtaisilla markkina-alueilla saatavilla farmarimalliin, samoin kuin saman moottorin kahdella kaasuttimella varustettu, 86 hv:n (63 kW) 2T-B -versio, joka oli saatavana coupe- ja liftback-malleihin. Eurooppaan tuotiin myös kahdella nokka-aselilla varustetulla 2T-G -moottorilla varustettuja coupe- ja liftback-malleja. Toisin kuin Japanin kotimarkkinoilla, jossa tämä moottoriversio oli varustettu polttoaineen suoraruiskutuksella, Euroopan versiot käyttivät kahta kaasutinta ja tällä konfiguraatiolla moottori tuotti tehoa 108 hv (79 kW) @ 6200 r/min. E70 Corollan kori- ja moottoriversioiden tarjonnassa oli Euroopassa maakohtaisia eroja ja esimerkiksi Sveitsin omintakeisten päästörajoitusten vuoksi tehokkain moottori, joka siellä oli saatavilla, oli 1770 cm3:n 3T-moottori, joka antoi tehoa 80 hv (59 kW).

Koeajo[muokkaa]

Toyota Corolla 1,3 DX maksoi Suomessa vuonna 1980 40 900 markkaa. Viimeistelytaso on hyvä. Ulkopeili on liian lähellä sivuikkunaa, mikä aiheuttaa ikkunan likaantumisen. Melutaso on 92 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 70 dB edessä ja 71 dB takana.

R4-moottorin iskutilavuus on 1290 cm³. Sylinterin mitat ovat 75 × 73 mm. Kulutus on melko iso, noin 6,4-9,2 litraa 92-oktaanista bensiiniä /100 km.

Tekniikan Maailma 1/1980 mittasi Toyota Corolla 1,3 DX:n (44 kW, 890 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,4 sekuntia, 0–100 km/h 20,9 sekuntia ja 0-120 km/h 43,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.

Vertailuja[muokkaa]

Toyota Corolla 1,8 DX diesel sijoittui Tekniikan Maailman 4/1983 8 dieselauton vertailussa viimeiseksi (8./8), ja toinen Toyota eli Carina 1,8 DX diesel oli toiseksi viimeinen (7./8). Vertailun voitti Volkswagen Jetta CL diesel. Corolla 1,8 DX dieselin teho on 43 kW (58 hv), 106 Nm, paino 1030 kiloa.

Corollan dieselmallin ongelmia olivat huono suuntavakavuus sekä ryhmän pienimmät takatilat. Corolla on ketterä, mutta ajo-ominaisuudet ovat varsinkin talvella puutteelliset. Jousitus on edessä kova ja takana liian pehmeä, joten ajettavuus on epävakaata. Varustelu on niukka. Lämmityslaite on hyvä, mutta dieselmallissa esiintyy tärinää.

Tekniikan Maailma 4/1983 mittasi Toyota Corolla 1,8 DX dieselin kiihtyvyydeksi 0–100 km/t 21,6 sekuntia, mikä oli vertailun heikoin kiihtyvyysaika. Huippunopeus on valmistajan mukaan 140 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

Toyota Corollaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983
Määrä (kpl) 2033 5193 4793 5772 6284

Tekniikka[muokkaa]

Uutta neljännen sukupolven Corollassa oli, että myös taakse oli saatu kierrejouset (paitsi farmarimallissa). Edessä oli lisäksi kallistuksenvakain. Akseliväli oli nyt 2400 mm ja uutena moottorivaihtoehtona tuli 1,6-litrainen 2T.

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasoja ovat Super (myyty suomessa), DX (myyty suomessa), SE, GT, XE, SR5, ST, GL, SR, SL ja SX.

Suomen yleisin varustelutaso E70-Corollassa on Super. Super- ja DX-mallit erottaa seuraavista seikoista:

  • DX-varustelussa on kylkilistat ja kromiset pisaralistat katon reunassa sekä kromilista takaikkunan tiivisteessä, Superissa ei ole
  • DX:ssä ovien sisäverhoilussa kahva/kyynärnoja, Superissa "vetolenkki". Facelift "isolamppu" DX varustelussa oviverhoukset ulottuvat korkeammalle peittäen kaistaleen peltipintaa joka jää näkyviin ikkunan ja verhouksen väliin super- varustelussa.
  • DX:n mittaristossa kello, economy-mittari (economy- mittari vain ns. isolamppuisessa facelift- mallissa) sekä polttoainemäärän varoitusvalo
  • DX-varustelussa yksi puhallinnopeus lisää Superiin verrattuna sekä tihkuasento lasinpyyhkijöille
  • DX:ssä luukullinen hansikaslokero, Superissa pelkkä lokerosyvennys
  • DX:ssä A-mallisella keskipuolalla oleva ohjauspyörä, Superissa pelkistetympi yksipuolainen ohjauspyörä

Kaikki 1.6-litraisella ja diesel-moottorilla varustetut Suomessa myydyt E70-Corollat ovat DX-varustelulla.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1980 Corollaa valmistettiin päivässä keskimäärin 2346 kappaletta.

Vuonna 1981 mallia uudistettiin hieman ja se sai uuden maskin sekä mustat, isommat puskurit. 1,3-litraisesta moottorista saatiin 65 hv irti ja kulutusta oli saatu jonkinverran pudotettua aiemmasta.

Vuonna 1982 Corolla sai dieselmoottorin.

Vuonna 1983 esiteltiin Corollaan OHC-moottori, 1,6-litrainen 4A-C. Samaan aikaan jotkin Corollan versiot saivat myös ohjaustehostimen.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.3 R4 OHV 8V 4K 1290 cm3 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min 98 Nm @ 3600 r/min Super/DX
1.3 R4 OHV 8V 4K-C 1290 cm3 48 kW (65 hv)
1.3 R4 OHV 8V 4K-U 1290 cm3 54 kW (74 hv)
1.3 R4 OHV 8V 4K-J 1290 cm3 51 kW (69 hv)
1.5 R4 OHC 8V 3A-U 1452 cm3 59 kW (80 hv) @ 5600 r/min
1.5 R4 OHV 8V 5K-J 1486 cm3
1.6 R4 OHC 8V 4A-C 1587 cm3 63 kW (86 hv) @ 5600 r/min 122 Nm @ 4000 r/min SE
1.6 R4 OHV 8V 12T-J 1588 cm3 63 kW (86 hv)
1.6 R4 OHC 8V 4A-U 1588 cm3
1.6 R4 OHV 8V 2T 1588 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 118 Nm @ 3600 r/min DX
1.6 R4 DOHC 8V 2T-G 1588 cm3 85 kW (115 hv) @ ? r/min
1.6 GT R4 DOHC 8V 2T-GEU 1588 cm3 79 kW (108 hv) @ 6200 r/min 132 Nm @ 5200 r/min GT
1.6 R4 OHV 8V 2T-B 1588 cm3 63 kW (86 hv) @ ? r/min
1.8 R4 OHV 8V 13T-U 1770 cm3 70 kW (95 hv)
1.8 R4 OHV 8V 3T-C 1770 cm3 55 kW (75 hv) @ ? r/min

Dieselmoottori[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.8 D R4 1C 1839 cm3 43 kW (58 hv) @ 4500 r/min 106 Nm @ 3000 r/min DX


Korimallit[muokkaa]

  • AE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 3A-U -moottori
  • AE72 = Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai avoauto, 4A-U -moottori
  • CE70 = Sedan, Coupé tai Farmari, 1C Dieselmoottori
  • CE71 = Farmari, 1C Dieselmoottori
  • CE72 = Farmari, 1C Dieselmoottori
  • KE70 = Sedan, Liftback-Coupé, Hardtop-Coupé tai Farmari, 4K, 4K-C tai 4K-U -moottori
  • KE71 = Pakettiauto, 4K-J -moottori
  • KE72 = Farmari, 4K-J -moottori
  • KE73 = Farmari, 4K-U -moottori
  • KE74 = 5-ovinen Farmari, 5K-J -moottori
  • TE70 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 13T-U -moottori
  • TE71 = Sedan, Coupé, Hardtop-Coupé tai Liftback-Coupé, 2T, 2T-B tai 2T-G -moottori, myös 2T-GEU
  • TE72 = Farmari, Coupé, tai Liftback-Coupé, 3T-C -moottori
  • TE73 = Farmari, 12T-J -moottori
  • TE74 = Farmari, 12T-J -moottori
  • TE75 = Avoauto

Mitat[muokkaa]

Sedan Farmari Coupé Liftback
Pituus 4120 mm 4160 mm 4175 mm 4105 mm
Leveys 1610 mm 1625 mm
Korkeus 1395 mm 1390 mm 1335 mm 1340 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1320/1335 mm 1335/1340 kg
Omamassa 840–1030 kg 865–970 kg 970–985 kg 870–940 kg
Polttoainesäiliö 50 l

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.youtube.com/watch?v=ZBDsJ0arr14 TOYOTA COROLLA TE71 DOCH -video

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailma 1/1980
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Corolla_(E70)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

http://www.toyotaoldies.de/gale7.html
http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/vehicle_lineage/car/id60003567/index.html "5th Corolla Van". 75 years of history: Vehicle lineage. Toyota. Retrieved 2013-11-16.


Toyota logo.png Toyota Motor Corporationin Euroopassa myymät automallit
Myynnissä olevat

Aygo • Camry • C-HR • Corolla • Dyna • GR Supra • GT86 • Hilux • Land Cruiser • Prius • Prius+ • Prius Plug-in Hybrid • Proace • RAV4 • Yaris

Myynti tai valmistus päättynyt

Auris • Avensis • Urban Cruiser • Hiace • iQ • Yaris Verso • Verso-S • Verso • Corolla Verso • Avensis Verso • Celica • Starlet • Paseo • Corolla Tercel 4WD • Picnic • Previa • Carina • MR2 • Carina E • 4Runner • Model F • LiteAce • Tercel 4WD • Carina II • Supra • Tercel • Corona • Corona Mark II • Cressida • Crown • Mark II • 1000