Ero sivun ”Toyota Carina II xT17x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Jäsennetty vikalistaa ja lisätty uusi otsikko.) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (28 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Toyota Carina II| | + | nimi = Toyota Carina II<br>Toyota Carina<br>Toyota Corona FF| |
| − | kuva = [[Kuva: | + | kuva = [[Kuva:Toyota-Carina-GL-1.6-vm1991.jpg|250px|Toyota Carina II]]| |
valmistaja = Toyota| | valmistaja = Toyota| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Aichi<br>{{Lippu|Uusi-Seelanti}} Uusi-Seelanti, Thames<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan, Zhongli| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1987]]–[[1992]]| |
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 165–200 km/h| | huippunopeus = 165–200 km/h| | ||
kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 9,3–15 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1456–1998 cm<sup>3</sup>| |
teho = 54–94 kW| | teho = 54–94 kW| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6–7,6 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| |
hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)| | hintaluokka = 17.200–23.300 € (1992)| | ||
edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]| | edeltäjä = [[Toyota Carina II xT15x]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 25: | ||
'''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattuna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. | '''Toyota Carina II''' sai vuonna [[1988]] uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin [[Toyota Corolla|Corollassa]] ja [[Toyota Camry|Camryssä]]. Uutena korimallina tuli myyntiin myös [[farmari]]. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattuna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta. | ||
| − | Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] ( | + | Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat [[TwinCam]] (DOHC) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia. Carinalla on teknisesti luotettavan maine, mutta sen ajo-ominaisuuksia on moitittu. Suomen katsastusmiesten listalla Carina sijoittui ykköseksi, vuonna 1989 siinä oli kaikista vähiten vikoja ja hylkäyksiä <ref>Tekniikan Maailma 8/1989</ref>. |
| + | |||
| + | == Vertailu 1989, TM == | ||
| + | Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1.6-litran auton vertailussa Carina jäi neljänneksi (4./6). Suorituskyky ja vaihteensiirto saivat kiitosta (70 kW malli). Kulutus oli keskitasoa. Mukavuudesta tuli huono arvio. Erityisen huono arvio tuli ajo-ominaisuuksista (5 / 10): suuntavakavuus on heikko, auto on uraherkkä, ohjaus on tunnoton sekä keskialueella liian herkkä. Lisäksi taka-akselisto huojahtelee sivuille ja auto vaihtaa suuntaa tien epätasaisuuksissa. <ref>Tekniikan Maailma 10/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1989, TL == | ||
| + | '''Toyota Carina 1.6 GL''' sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa neljänneksi (4./13) Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.6S GLS]], 2. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GR 1.6]], 3. [[Volkswagen Passat 35i|VW Passat GL 1.6]], 4. Toyota, 5. [[BMW 3-sarja E30|BMW 316i]], 6. [[Citroën BX|Citroën BX 16 TRS]], 7. [[Lancia Prisma|Lancia Prisma 1.6 i.e.]], 8-9. [[Mazda 626 (GD)|Mazda 626 1.6 GLX]], 8-9. [[Honda Accord 3|Honda Accord 1.6 EX]], 10. [[Mitsubishi Galant VI|Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe]], 11. [[Alfa Romeo 75|Alfa Romeo 75 1.6]], 12-13. [[Ford Sierra|Ford Sierra 1.6 Laser]] ja 12-13. [[Nissan Bluebird (T12)|Nissan Bluebird 1.6 SLX]]. | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat pienehköt (7/10), mutta tavaratila on iso (10/10). Takaselkänoja on 2-osainen ja sen voi kääntää alas. Ajo-ominaisuuksia heikentää veltto jousitus ja iskunvaimennus. Talviajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (14/20). | ||
| + | |||
| + | Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ohjaustehostin on vakiovaruste, samoin keskuslukitus on, ilman kauko-ohjausta. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento. Peilejä ei säädetä sisältä ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole. | ||
| + | |||
| + | Tuulilasi 3/1989 mittasi Toyota Carina 1.6 GL:n (70 kW, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. <ref>Tuulilasi 3/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1991, TL == | ||
| + | '''Toyota Carina 1.6 GLi''' sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./9). Vertailun muut autot olivat 1. [[Renault 19|Renault 19 TXE Sedan]], 2. [[Opel Vectra A|Opel Vectra 1.8i GL]], 3. [[Fiat Tempra|Fiat Tempra 1.6 SX]], 4-5. [[Nissan Primera P10|Nissan Primera 1.6 SLX]], 4-5. [[Volkswagen Jetta (Typ 1G)|VW Jetta 1.8]], 6-7. [[Subaru Legacy (BC/BF/BJ)|Subaru Legacy 1.8 GL]], 6-7. Toyota, 8. [[Ford Orion mk3|Ford Orion 1.6 Ghia SI]] ja 9. [[Peugeot 405|Peugeot 405 GLX]]. | ||
| + | |||
| + | Toyotan moottori on sitkeä (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (2 x 8, 2 x 7), kaarreajossa on toivomisen varaa (7/10). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Kierroslukumittari on, peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. <ref>Tuulilasi 3/1991</ref> | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| Rivi 29: | Rivi 48: | ||
Vuodesta [[1990]] lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin. | Vuodesta [[1990]] lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja ([[Toyota 4A-FE -moottori|4A-FE]]). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin. | ||
| − | Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista | + | Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista japanilaiseen tyyliin. |
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| − | + | Toyota Carinaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992 | + | !Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Määrä (kpl)'''||5673||6567||5829||4010||1352 | + | |'''Määrä (kpl)'''||5673||6567||5829||4010||1352||21 |
|} | |} | ||
| + | Vuonna 1990 Carinan farmarimalli oli Suomen 9. myydyin farmariauto, 368 kpl. <ref>Tekniikan Maailma 9/1991, s. 58</ref> | ||
| + | <br> | ||
| + | Farmarimallia rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 58 kpl <ref>Tekniikan Maailma 20/1992, s. 45</ref>. | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| Rivi 47: | Rivi 69: | ||
Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista. | Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista. | ||
| − | *'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, kierroslukumittari, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. 2.0 GLi vakiovarusteena ovat myös sähkötoimiset ikkunannostimet joka lasissa. Lisävarustelistalta mainittakoon mm. ilmastointi sekä Suomessa todella harvinaiset ABS-jarrut. | + | *'''GL'''/'''GLi''' varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, kierroslukumittari, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. 2.0 GLi vakiovarusteena ovat myös sähkötoimiset ikkunannostimet joka lasissa. Lisävarustelistalta mainittakoon mm. ilmastointi,lasinen kattoluukku sähköllä, tuulilasin alareunan lämmitys sekä Suomessa todella harvinaiset ABS-jarrut. |
== Korinumerot == | == Korinumerot == | ||
| Rivi 66: | Rivi 88: | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
!Mallivuodet | !Mallivuodet | ||
| + | ! | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.5'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Toyota 3E -moottori|3E]]||1456 cm<sup>3</sup>||? kW (79 hv) @ 6000 r/min||120 Nm @ 4000 r/min|| ||DX/SG/Standard/GX | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.5'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 5A -moottori|5A-F]]||1498 cm<sup>3</sup>||63 kW (85 hv) @ 6000 r/min||123 Nm @ 3600 r/min|| ||SE/SG/DX/SV/GX/Standard/EXS/MX | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Toyota 5A -moottori|5A-FE]]||1498 cm<sup>3</sup>||69 kW (94 hv) @ 6000 r/min||129 Nm @ 3200 r/min|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-F]]||1587 cm<sup>3</sup>||70 kW (95 hv) @ 6000 r/min||135 Nm @ 3600 r/min||1988–1990||XL/GL | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi kat||[[Toyota 4A -moottori|4A-FE]]||1587 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 3200 r/min||1990–1992||XL/GL/S/SG/SG-Extra/MX/GX | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Toyota 4A -moottori|4A-FHE]]||1587 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6000 r/min||142 Nm @ 4800 r/min|| ||S-Grade | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||88 kW (120 hv) @ 6600 r/min||142 Nm @ 5200 r/min|| ||G-Limited | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Toyota 4S -moottori|4S-Fi]]||1838 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 5600 r/min||149 Nm @ 2800 r/min|| ||SE/SG-Extra/SX | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V EFi||[[Toyota 4S -moottori|4S-FE]]||1838 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 4400 r/min|| ||SG-Extra | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S -moottori|3S-F]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (120 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min|| ||XL/GL |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''2.0'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]||1998 cm<sup>3</sup>||94 kW (128 hv) @ 5600 r/min||179 Nm @ 4400 r/min||1988–1990||XL/GL/EX-G/SXR/G |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2. | + | |'''2.0'''||[[R4]] kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]||1998 cm<sup>3</sup>||89 kW (121 hv) @ ? r/min||179 Nm @ 4400 r/min||1990–1992|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2. | + | |'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (160 hv) @ 6400 r/min||190 Nm @ 4800 r/min|| ||GT-R/GT |
|} | |} | ||
| − | === | + | === Dieselmoottori === |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 85: | Rivi 126: | ||
!Vääntö | !Vääntö | ||
!Mallivuodet | !Mallivuodet | ||
| + | ! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[OHC]]||[[Toyota 2C -moottori|2C]]||1974 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 4700 r/min||132 Nm @ 3000 r/min||1988–1992||XL/GL/SE/SG/DX/EXS/GX/MX |
|} | |} | ||
| Rivi 92: | Rivi 134: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Sedan!!Liftback!! | + | !Malli!!Sedan!!Liftback!!Farmari |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||colspan=2|4440 mm||4435 mm | |'''Pituus'''||colspan=2|4440 mm||4435 mm | ||
| Rivi 104: | Rivi 146: | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1455/1425 mm||1470/1440 mm||1455/1425 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||1040–1140 kg||1080–1210 kg|| | + | |'''Omamassa'''||1040–1140 kg||1080–1210 kg||970–1130 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Tavaratila'''||535 l||450 l||764 l | |'''Tavaratila'''||535 l||450 l||764 l | ||
| Rivi 120: | Rivi 162: | ||
* Pakosarjan halkeamat. | * Pakosarjan halkeamat. | ||
* Lämmityslaitteen etuvastus. | * Lämmityslaitteen etuvastus. | ||
| + | * Vesipumpun nestevuoto, o-renkaat kovettuu ikääntyessään. | ||
| + | * Takakallistuksenvakaajan kiinnikkeiden ruostuminen ja katkeaminen. | ||
{{Tyyppiviat}} | {{Tyyppiviat}} | ||
| Rivi 130: | Rivi 174: | ||
* Varaosien saatavuus. | * Varaosien saatavuus. | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]] | [[Luokka:Toyota|Carina II xT17x]] | ||
[[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]] | [[Luokka:Mallit|Carina II xT17x]] | ||
Nykyinen versio 12. lokakuuta 2025 kello 16.45
| Toyota Carina II Toyota Carina Toyota Corona FF | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani, Aichi Uusi-Seelanti, Thames Taiwan, Zhongli
|
| Valmistusaika | 1987–1992 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1456–1998 cm3 |
| Teho | 54–94 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,3–15 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 165–200 km/h |
| Kulutus | 6–7,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 17.200–23.300 € (1992) |
| Edeltäjä | Toyota Carina II xT15x |
| Seuraaja | Toyota Carina E |
| Saman luokan autoja | Citroën BX Fiat Tempra Ford Sierra Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Opel Vectra Peugeot 405 VW Vento |
Toyota Carina II sai vuonna 1988 uuden mallin, jossa sen ulkomuoto muuttui radikaalisti. Auton perusrakenne pysyi kuitenkin edeltäjästään tuttuna, joten mallin nimeä ei muutettu. Alustarakenne oli ennallaan ja moottoritkin olivat samoja kuin Corollassa ja Camryssä. Uutena korimallina tuli myyntiin myös farmari. Korin jäykkyyttä oli paranneltu edelliseen malliin verrattuna. Sisätiloiltaan Carina ei suurentunut, alustan pehmeydessä oli menty jo liiallisuuksiin ja ajo-ominaisuudet kärsivät löysästä iskunvaimennuksesta.
Moottorit olivat ajankohtaan nähden varsin moderneja. Bensiinimoottorit ovat TwinCam (DOHC) –moottoreita, eli niissä on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia. Kehittyneet, 16-venttiiliset moottorit ovat samanaikaisesti sekä suorituskykyisiä että vähän kuluttavia. Carinalla on teknisesti luotettavan maine, mutta sen ajo-ominaisuuksia on moitittu. Suomen katsastusmiesten listalla Carina sijoittui ykköseksi, vuonna 1989 siinä oli kaikista vähiten vikoja ja hylkäyksiä [1].
Sisällysluettelo
Vertailu 1989, TM[muokkaa]
Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1.6-litran auton vertailussa Carina jäi neljänneksi (4./6). Suorituskyky ja vaihteensiirto saivat kiitosta (70 kW malli). Kulutus oli keskitasoa. Mukavuudesta tuli huono arvio. Erityisen huono arvio tuli ajo-ominaisuuksista (5 / 10): suuntavakavuus on heikko, auto on uraherkkä, ohjaus on tunnoton sekä keskialueella liian herkkä. Lisäksi taka-akselisto huojahtelee sivuille ja auto vaihtaa suuntaa tien epätasaisuuksissa. [2]
Vertailu 1989, TL[muokkaa]
Toyota Carina 1.6 GL sijoittui Tuulilasin 3/1989 13 auton vertailussa neljänneksi (4./13) Vertailun muut autot olivat 1. Opel Vectra 1.6S GLS, 2. Peugeot 405 GR 1.6, 3. VW Passat GL 1.6, 4. Toyota, 5. BMW 316i, 6. Citroën BX 16 TRS, 7. Lancia Prisma 1.6 i.e., 8-9. Mazda 626 1.6 GLX, 8-9. Honda Accord 1.6 EX, 10. Mitsubishi Galant GL 1.6 De Luxe, 11. Alfa Romeo 75 1.6, 12-13. Ford Sierra 1.6 Laser ja 12-13. Nissan Bluebird 1.6 SLX.
Sisätilat ovat pienehköt (7/10), mutta tavaratila on iso (10/10). Takaselkänoja on 2-osainen ja sen voi kääntää alas. Ajo-ominaisuuksia heikentää veltto jousitus ja iskunvaimennus. Talviajo-ominaisuuksissa on parannettavaa (14/20).
Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ohjaustehostin on vakiovaruste, samoin keskuslukitus on, ilman kauko-ohjausta. Etuistuimissa on sähkölämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Virtalukossa on radioasento. Peilejä ei säädetä sisältä ja sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole.
Tuulilasi 3/1989 mittasi Toyota Carina 1.6 GL:n (70 kW, 1070 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h. [3]
Vertailu 1991, TL[muokkaa]
Toyota Carina 1.6 GLi sijoittui Tuulilasin 3/1991 9 auton vertailussa jaetusti kuudenneksi (6-7./9). Vertailun muut autot olivat 1. Renault 19 TXE Sedan, 2. Opel Vectra 1.8i GL, 3. Fiat Tempra 1.6 SX, 4-5. Nissan Primera 1.6 SLX, 4-5. VW Jetta 1.8, 6-7. Subaru Legacy 1.8 GL, 6-7. Toyota, 8. Ford Orion 1.6 Ghia SI ja 9. Peugeot 405 GLX.
Toyotan moottori on sitkeä (9/10). Varustetaso on hyvä (9/10). Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (2 x 8, 2 x 7), kaarreajossa on toivomisen varaa (7/10). Kuljettajan istuimessa ei ole korkeussäätöä. Kierroslukumittari on, peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Ohjauspyörässä on korkeussäätö, ei pituussäätöä. [4]
Historia[muokkaa]
Vuodesta 1990 lähtien myös 1.6-litraiset mallit olivat ruiskumoottorilla varustettuja (4A-FE). Suorituskyky kasvoi entisestään; kiihtyvyyttä voi kuvailla pieniä vaihteita käytettäessä iskutilavuuteen nähden jopa räjähtäväksi. Kuormituksen kasvaessa kuvailtu puhti häviää yllättävänkin nopeasti; perustuuhan auton pirteys suurelta osin pieneen omamassaan. Pienellä kuormituksella kone tuntuu myös vääntävän erinomaisesti etenkin alakierroksilla, mikä on selitettävissä sillä, että vääntömomentin huippu saavutetaan jo kierroslukemassa 3200 r/min. Viiden ihmisen kuormalla kuitenkin myös alasitkeys tuntuu olevan tiessään huippukiihtyvyyden tavoin.
Moottorit ovat luokkansa vahvimpia, mutta korit ruostuvat jonkin verran. Nykyään tämän sukupolven Carina on yksi Suomen yleisimmistä automalleista, joten niitä saa ostettua melko halvalla ja varaosatkin ovat halpoja. Tekniikka on kilpailijoihin verrattuna kehittynyttä, luotettavaa ja yksinkertaista japanilaiseen tyyliin.
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Carinaa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 5673 | 6567 | 5829 | 4010 | 1352 | 21 |
Vuonna 1990 Carinan farmarimalli oli Suomen 9. myydyin farmariauto, 368 kpl. [5]
Farmarimallia rekisteröitiin Suomessa 1-10/1992 58 kpl [6].
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasoja oli alunperin kaksi, perusmalli XL ja GL. Vuonna 1990 esiteltyjen ruiskumoottorien myötä tuli markkinoille XL:ää vastaava XLi varustelutaso sekä GL:ää vastaava GLi. Carinaa oli saatavilla myös varustetasolla Xi, joka oli karsituin ja edullisin ruiskulla varustetuista malleista; muun muassa ohjaustehostin puuttui Xi:stä.
Perusmallit XL ja XLi ovat selvästi yleisimpiä Suomessa vuosina 1988-92 rekisteröidyistä Carinoista.
- GL/GLi varusteluun kuuluu perusmallin varusteiden lisäksi plyyshiverhoilut, kierroslukumittari, takaistuinten niskatuet, sähköpeilit ja kartanlukuvalot edessä. 2.0 GLi vakiovarusteena ovat myös sähkötoimiset ikkunannostimet joka lasissa. Lisävarustelistalta mainittakoon mm. ilmastointi,lasinen kattoluukku sähköllä, tuulilasin alareunan lämmitys sekä Suomessa todella harvinaiset ABS-jarrut.
Korinumerot[muokkaa]
- AT171 - 1.6
- ST171 - 2.0
- CT170 - Diesel
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimootorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | R4 OHC | 3E | 1456 cm3 | ? kW (79 hv) @ 6000 r/min | 120 Nm @ 4000 r/min | DX/SG/Standard/GX | |
| 1.5 | R4 16V | 5A-F | 1498 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 123 Nm @ 3600 r/min | SE/SG/DX/SV/GX/Standard/EXS/MX | |
| 1.5 | R4 DOHC 16V EFi | 5A-FE | 1498 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 6000 r/min | 129 Nm @ 3200 r/min | ||
| 1.6 | R4 | 4A-F | 1587 cm3 | 70 kW (95 hv) @ 6000 r/min | 135 Nm @ 3600 r/min | 1988–1990 | XL/GL |
| 1.6 | R4 DOHC 16V EFi kat | 4A-FE | 1587 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min | 142 Nm @ 3200 r/min | 1990–1992 | XL/GL/S/SG/SG-Extra/MX/GX |
| 1.6 | R4 DOHC 16V EFi | 4A-FHE | 1587 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 142 Nm @ 4800 r/min | S-Grade | |
| 1.6 | R4 DOHC 16V EFi | 4A-GE | 1587 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 6600 r/min | 142 Nm @ 5200 r/min | G-Limited | |
| 1.8 | R4 DOHC 16V EFi | 4S-Fi | 1838 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5600 r/min | 149 Nm @ 2800 r/min | SE/SG-Extra/SX | |
| 1.8 | R4 DOHC 16V EFi | 4S-FE | 1838 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 4400 r/min | SG-Extra | |
| 2.0 | R4 16V | 3S-F | 1998 cm3 | ? kW (120 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | XL/GL | |
| 2.0 | R4 | 3S-FE | 1998 cm3 | 94 kW (128 hv) @ 5600 r/min | 179 Nm @ 4400 r/min | 1988–1990 | XL/GL/EX-G/SXR/G |
| 2.0 | R4 kat | 3S-FE | 1998 cm3 | 89 kW (121 hv) @ ? r/min | 179 Nm @ 4400 r/min | 1990–1992 | |
| 2.0 | R4 16V | 3S-GE | 1998 cm3 | ? kW (160 hv) @ 6400 r/min | 190 Nm @ 4800 r/min | GT-R/GT | |
Dieselmoottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHC | 2C | 1974 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 4700 r/min | 132 Nm @ 3000 r/min | 1988–1992 | XL/GL/SE/SG/DX/EXS/GX/MX |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Sedan | Liftback | Farmari |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4440 mm | 4435 mm | |
| Leveys | 1690 mm | ||
| Korkeus | 1370 mm | 1400 mm | |
| Akseliväli | 2525 mm | ||
| Raideleveys (e/t) | 1455/1425 mm | 1470/1440 mm | 1455/1425 mm |
| Omamassa | 1040–1140 kg | 1080–1210 kg | 970–1130 kg |
| Tavaratila | 535 l | 450 l | 764 l |
| Polttoainesäiliö | 60 l | ||
Tyyppiviat[muokkaa]
- Helmojen ruostevauriot.
- Pyöränkaarien ruostevauriot.
- Tuulilasit alkavat vuotamaan tiivisteistään.
- Tankkiin menevä täyttöputki alkaa vuotamaan vanhetessaan.
- Pakosarjan halkeamat.
- Lämmityslaitteen etuvastus.
- Vesipumpun nestevuoto, o-renkaat kovettuu ikääntyessään.
- Takakallistuksenvakaajan kiinnikkeiden ruostuminen ja katkeaminen.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Kiitettyjä ominaisuuksia[muokkaa]
- Erittäin luotettava.
- Jälleenmyyntiarvo
- Kestävä moottori.
- Varaosien saatavuus.
