Citroën C4 Picasso II

Citroën C4 Picasso Citroën Grand C4 Picasso
Valmistaja ja valmistusmaa	Automobiles Citroën S.A., Fábrica PSA de Vigo, Espanja
Valmistusaika	2013 –
Luokka	Kompakti tila-auto
Kori	5-ovinen crossover
Suunnittelija	Fréderic Soubirou
Pohjalevy	PSA EMP2 -pohjalevy
Edeltäjä	Citroën C4 Picasso I
Saman luokan autoja	Peugeot 3008

Pääartikkeli: Citroën C4 Picasso

C4 Picasso on ranskalaisen Automobiles Citroën S.A:n valmistama viisipaikkainen kompakti tila-auto. Mallia valmistetaan myös pidempänä, seitsemän hengen versiona, nimellä Grand C4 Picasso. Ensimmäisen sukupolven seitsenpaikkainen Grand C4 Picasso suoritti ensiesiintymisensä Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 2006 ja viisipaikkainen versio teki sille seuraa tammikuussa 2007.

Toisen sukupolveen C4 Picasso esiteltiin Citroën Technospace -konseptiauton muodossa Geneven autonäyttelyssä, maaliskuussa 2013.

Sekä C4 Picasso että Grand C4 Picasso valmistetaan Espanjassa, Fábrica PSA de Vigo -tehtailla.

Yleistä

PSA-yhtymän uudelle EMP2- alustalle suunniteltu Citroën C4 Picasso tarjoaa tilat viidelle ja Grand C4 Picasso seitsemälle matkustajalle. Optimoidun tilankäytön mahdollistava moduulirakenne on aikaisemmissa C4 Picasso -malleissa käytettyä pohjalevyä merkittävästi kevyempi. Yhdessä muiden auton omamassaa vähentävien ratkaisujen kanssa painonsäästö edelliseen malliin verrattuna on 140 kiloa. Puolet painonsäästöstä on kevyempää suurlujuusterästä ja alumiinia hyödyntävän EMP2-alustan ansiota. Toinen puoli säästetyistä kiloista syntyy mm. alumiinisen konepellin ja komposiittirakenteisen takaluukun kautta.

Korimalli on ns. crossover eli farmarin ja tila-auton yhdistelmä. Ensimmäisen sukupolven C4 Picasso -malliin verrattuna uusi kori on pienemmän etuylityksen ansiosta kokonaispituudeltaan 40 mm lyhyempi. Akseliväli on kuitenkin 55 mm pidempi, tällä järjestelyllä auton sisätiloja on saatu kasvatettua. Samalla myös tavaratila on kasvanut perusasennossaan 537 litraan. Hyödyntämällä kolmen erillisen takaistuimen säätövaroja tavaratila saadaan kasvatettua 630 litraan, ilman että takaistuimia taitetaan kokoon.

Design ja varusteet

Huomionarvoisina design-piirteinä mainittakoon ajovalojen yläpuolelle asetetut LED-päiväajovalot ja kolmiulotteisen vaikutelman antavat futuristiset LED 3D-takavalot. Kojetaulussa tuoreimpia innovaatioita edustavat 7” kosketusnäyttö, jonka seitsemän kosketusnäppäimen kautta ohjataan auton ilmastoinnin ja mukavuusvarusteiden toimintoja. Pienemmän näytön alapuolella on kookas 12” HD-teräväpiirtonäyttö, jonka tarjoaman monipuolisen informaation kuljettaja voi räätälöidä itselleen mieleiseksi.

Esimerkkinä sisätilojen innovatiivisesta ajattelusta on oikean etuistuimen pohkeita ja niskaa tukevat Relax-lepotuet, joiden ansiosta matkustaja voi levähtää suuren lentokoneen parhaimman matkustusluokan istuinta vastaavassa lepotuolissa. Molempien etuistuinten varusteisiin kuuluu myös vireyttä ylläpitävä ristiselän hierontatoiminto.

Muita innovatiivisia, varustetasosta riippuen vakio- tai valinnaisvarusteita, ovat mm.:

• 360 VISION. Neljän kameran avulla kuljettaja voi valita HD-näyttöön eri katselukulmia, kuten lintuperspektiivi, panoraama-näyttö auton etuosasta tai laajakulma näkymä taakse. Eri katsekulmien avulla ahtaaseen väliin paikoittaminen helpottuu merkittävästi.

• PYSÄKÖINTIAVUSTIN. Pysäköintitilan mittauksen ja kameranäyttöjen avustamana uusi Citroën C4 Picasso pysäköi taskuparkkiin automaattisesti. Kuljettajan ei tarvitse huolehtia ohjauspyörästä, pelkkä huolehtiminen kaasupolkimesta ja pysähtymisestä parkkitaskuun riittää.

• AKTIIVINEN TASANOPEUDENSÄÄDIN. Etupuskuriin sijoitetun tutkan avulla aktiivinen tasanopeudensäädin pitää etäisyyden edellä ajavaan turvallisena nopeuden vaihtelusta huolimatta.

• AUTOMAATTISET KAUKOVALOT. Taustapeilin taakse sijoitetun minikameran avulla järjestelmä vaihtaa automaattisesti kaukovaloilta lähivaloille vastaantulevan auton lähestyessä ja palauttaa kaukovalot kohtaamisen tapahduttua.

• KUOLLEEN KULMAN VALVONTA. Pysäköintitutkan sensoreita hyödyntävä järjestelmä varoittaa kuljettajaa, kun toinen ajoneuvo ajaa sivulla alle viiden metrin etäisyydellä.

• KAISTAVAHTI. Minikameran avulla järjestelmä valvoo auton mahdollista ajautumista liian lähelle tien keski- tai reunaviivoja. Mikäli auto on ajautumassa yli reunaviivojen, järjestelmä varoittaa kuljettajaa turvavyötä kiristämällä.

• BlueHDi 150. Citroënin SCR-hiukkassuodattimella varustettu BlueHDi 150 -dieselmoottori täyttää Euro 6 -päästöstandardit.

Tekniset tiedot

Malli	VTi 120	THP 156	HDi 90	HDi 115	BlueHDi 150
Valmistusaika	06 / 2013 –				12 / 2013 –
Moottorien tiedot
Moottorityyppi	R4-Ottomoottori		R4-Dieselmoottori
Polttoainejärjestelmä	Imusarjaruiskutus	Suoraruiskutus	Yhteispaineruiskutus
Ahdin	—	Turboahdin
Iskutilavuus	1598 cm³		1560 cm³		1997 cm³
Teho	88 kW (120 hv) @ 6000 r/min	115 kW (156 hv) @ 6000 r/min	68 kW (92 hv) @ 4000 r/min	85 kW (116 hv) @ 3600 r/min	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min
Vääntömomentti	160 Nm @ 4250 r/min	240 Nm @ 1400 r/min	230 Nm @ 1750 r/min	270 Nm @ 1750 r/min	370 Nm @ 2000 r/min
Voimansiirto
Vetotapa, vakio	Etuveto
Vaihteisto, vakio	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali	5-portainen manuaali	6-portainen manuaali	6-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen	—		sähköisesti ohjattu 6-portainen robottivaihteisto		6-portainen automaatti
Mitta-arvot
Huippunopeus	187 km/h	209 km/h	173–175 km/h	189 km/h	210 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h	13,7–14,6 s	9,9–10,5 s	14,5–16,3 s	13,9 s (14,4 s)	10,4–11,1 s (11,5 s)
Polttoaineenkulutus l/100 km (yhdistetty)	6,3 l 95E	6,0–6,1 l 95E	4,2 l dieselöljy (3,8 l dieselöljy)	4,0 l dieselöljy (4,0 l dieselöljy)	4,2–4,3 l dieselöljy (4,5–4,6 l dieselöljy)
CO2-päästöt (yhdistetty)	145 g/km	139–142 g/km	110 g/km (98 g/km)	105 g/km (104–105 g/km)	110–113 g/km (117–120 g/km)
EU-päästöluokitukset	Euro 5				Euro 6

Aiheesta muualla

http://www.youtube.com/results?search_query=Citro%C3%ABn+C4+Picasso+2013&sm=3 Citroën C4 Picasso 2013 -videoita