Mazda Xedos 9
| Mazda Xedos 9 (TA) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda Motor Corporation,  Japani, Hiroshima [1]
|
| Valmistusaika | 1993 – 2002 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | Mazda T |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 1995–2497 cm3 |
| Teho | 105–155 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | ?–9,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 210–230 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Nissan Maxima Volvo 960 |
Mazda Xedos 9 on vuosina 1993–2002 valmistettu premiumluokan auto. Mazda Xedos 9 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1993. Suomessa sen myynti alkoi vasta toukokuussa 1996. Malli sai kasvojenkohotuksen vuonna 2000. Japanissa autoa myytiin nimellä Eunos 800 ja Pohjois-Amerikassa Mazda Millenia.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Malli oli alunperin suunniteltu yhdeksi kolmesta mallista, jotka Mazda aikoi julkaista aiotun luksusbrändi Amatin alla. Nämä suunnitelmat kariutuivat Japanin talouskuplan puhkeamisen myötä 1990-luvun alussa ja malli lanseerattiin vuoden 1993 syksyllä Japanin kotimarkkinoilla ja Australiassa nimellä Eunos 800 ja Euroopassa nimellä Mazda Xedos 9. Pohjois-Amerikan markkinoille malli rantautui vuonna 1995, nimellä Mazda Millenia. Kun Mazda vuonna 1996 lakkautti Eunos-brändin, Eunos 800 sai myös Japanin kotimarkkinoilla nimen Mazda Millenia.
Euroopassa Xedos 9 tähtäsi business-luokan kovimpaan kärkeen; malli oli edullisimmillaankin tarjolla ainoastaan V6-moottorilla. Lisävarusteena tarjolla oli nelipyöräohjaus. Auton sisustuksen materiaalit olivat korkealaatuisempia kuin tavanomaisissa Mazdoissa; samoin korin maalikerros oli paksumpi ja korkeakiiltoisempi.
Eunos 800/Millenia/Xedos 9 valmistettiin mallille varta vasten kehitetylle T-pohjalevylle. Vuonna 1995 markkinoille lanseerattiin versio, jonka moottori toimi Miller-työkierto-periaatteella, tuolloin ainoana lajissaan maailmassa.
TM Koeajo: Mazda Xedos 9 2.5i V6 Automaatti [2][muokkaa]
Neliovinen Xedos 9 on runsaasti varusteltu; automaattivaihteisto, ABS-jarrut, kattoluukku, sähköikkunat ja vakionopeussäädin kuuluvat hintaan. Vaatekoukkuja ei kuitenkaan ole. Tavaratilaan on suksiluukku.
Istuimet ovat turhan matalalla eivätkä ne anna tarpeeksi sivutukea. Selkänojat ovat melko kovia. Takana keskipaikka on kova ja sillä pääntilaa on niukasti. Takatilat ovat suhteellisen ahtaat, pääntilaa on melko vähän. Takana on 2 pääntukea. Ohjauspyörässä on pituussäätö, mutta ei korkeussäätöä. Rengasmelu on häiritsevän korkea.
Väistökokeessa Xedos 9 selviytyy hyvin. Jousitus on pintakova. Ohjaus on hieman tunnoton.
60° V6-moottorin iskutilavuus on 2497 cm3. Sylinterin mitat ovat: halkaisija 84,5 mm ja iskunpituus 74,2 mm. Puristussuhde on 9,2:1. Moottorin suurin teho on 123 kW /6000 (DIN, 167 hv). Suurin vääntömomentti 212 Nm /4900 (DIN). Iso moottori on sitkeä.
Vakiovarusteena on (Suomessa) nelinopeuksinen automaattivaihteisto.
Tekniikan Maailma 15/1996 mittasi automaattivaihteisen Mazda Xedos 9 2.5i V6:n (123 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,5 sekuntia, 0–100 km/h 10,6 sekuntia ja 0–120 km/h 15,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h.
Kulutus vaihtelee noin 7,5–10 litran välillä /100 km.
Facelift[muokkaa]
Valmistushistoriansa aikana malli sai osakseen lukuisia muutoksia: Esimerkiksi vuoden 1997 alussa se sai keulalle ja perään Mazdan uuden siipi-logon. Vuoden 1999 puolivälissä oranssit suuntavilkut edessä vaihtuivat kirkkaisiin linsseihin, takavalojen muotoilua muutettiin ja auto sai uuden ohjauspyörän.
Lokakuussa 2000 Xedos 9 sai hieman kattavamman kasvojenkohotuksen. Muutoksiin kuuluivat uudet ajovalot, suurempi jäähdyttimen säleikkö ja modifioitu etuhelma ja puskuri. Ulkopintaan ja sisätiloihin tuli tarjolle uusia värivaihtoehtoja, sisustusta uudistettiin kevyesti ja varustelistalle lisättiin navigointijärjestelmä. Vakiona Xedos 9 oli nyt varustettu sähköisesti säädettävillä etuistuimilla, nahkaisella ohjauspyörällä ja vaihdekepin nupilla, lukkiutumattomilla jarruilla, neljällä turvatyynyllä ja vetoluistonestolla. Lisäksi sähkötoiminen lasinen kattoluukku ja modulaarinen Mazda Audio System tulivat vakiovarusteiksi.
2000–2002 Mazda Xedos 9 (2. facelift)
Tekniset tiedot (Eurooppa)[muokkaa]
| Malli | Xedos 9 2.0i V6 (Business) |
Xedos 9 2.5i V6 (automatic) (Business, Exclusive) |
Xedos 9 2.5i V6 4WS (automatic) |
Xedos 9 automatic (Exclusiv) |
Xedos 9 2.3i V6 automatic (Exclusive) |
|---|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 9/1993–10/2000 | 9/1993–10/2000 | 9/1993–10/1998 | 10/2000–12/2002 | 10/1995–10/2000 |
| Moottori | 60° V6-bensiini, dual DOHC 24V, monipistesuihkutus (Mazda EGI), 3-tiekat., happitunnistin |
60° V6-bensiini, dual DOHC 24V, monipistesuihkutus (Mazda EGI), 3-tiekat., happitunnistin, Miller-työkierto, Comprex (Lysholm-ahdin) | |||
| Moottoriperhe | Mazda KF | Mazda KL | Mazda KJ-ZEM | ||
| Iskutilavuus | 1995 cm3 | 2497 cm3 | 2255 cm3 | ||
| Suurin teho | 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min |
123 kW (167 hv) @ 6000 r/min |
120 kW (163 hv) @ 6000 r/min |
155 kW (211 hv) @ 5300 r/min | |
| Suurin vääntö | 173 Nm @ 5000 r/min |
212 Nm @ 4900 r/min |
212 Nm @ 5000 r/min |
290 Nm @ 3700 r/min | |
| Vetotapa | Etuveto | ||||
| Vaihteisto, vakio | 5-portainen manuaali | 4-port. Jatco-Mazda G4A-EL | 4-port. Jatco LJ4A-EL (JF403EL) | ||
| Vaihteisto, valinnainen | — | 4-portainen Jatco/Mazda 4-EAT | — | — | |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 4825 mm |
| Leveys | 1770 mm |
| Korkeus | 1395 mm |
| Akseliväli | 2750 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1530 mm / 1530 mm |
| Omapaino | 1460 kg |
- Tavaratila: 260/1007 l
- Polttonestesäiliö: 68 l
Suomessa[muokkaa]
Mazda Xedos 9 2.5i V6 (automaatti) maksoi Suomessa vuonna 1996 269 900 markkaa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Xedos 9 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 1 |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Review: Mazda TA Eunos 800 (1996-00) – AustralianCar.Reviews, Arkistoitu 30. toukokuu 2022. Viitattu: 1. syyskuu 2022.
- ↑ Pynnä, Kari: Pikku Jagge?. Tekniikan Maailma, 18. syyskuu 1996, 52. vsk, nro 15, s. 116-121. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen).
 Mazda -nimellä myydyt mallit 1980–2010
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
| Keicar | Autozam Carol | Carol | Carol | Carol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AZ-Wagon | AZ-Wagon | AZ-Wagon | AZ-Wagon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AZ-Offroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kei truck | Porter Cab | Autozam Scrum | Scrum/Scrum Wagon | Scrum/Scrum Wagon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A- / B-segmentti | Festiva/121 | Autozam Revue/121 | Demio/121 | Demio/2 | 2 (DE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktiluokka | 323 (BD) | Familia/323 (BF) | Familia/323 (BG) | Familia/323 (BH)/Neo/F/Forte | 323 (BJ) | 3 (BK) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 323 Wagon | Familia Van/Wagon | Familia Van | Familia Van | Familia Van | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keskiluokka | 626 (CB) | 626 (GC) | 626 (GD) | 626 (GE) | 626 (GF) | 6 (GG) | 6 (GH) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xedos 6 (CA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E-segmentti | (LA4) | 929 (HB) | 929 (HC) | Xedos 9 (TA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportcoupe | MX-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MX-6 (GD) | MX-6 (GE) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | MX-5 (NA) | MX-5 (NB) | MX-5 (NC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RX-7 (SA22C) | RX-7 (FB) | RX-7 (FC) | RX-7 (FD) | RX-8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tila-auto | Premacy | 5 (CR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV (LV) | MPV (LW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover | CX-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lava-auto | B-sarja (PE) | B-sarja (UF) | B-sarja (UN) | BT-50 (J97M) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto / Minibussi | E-sarja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
