Mazda 323 (BD)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda 323
Mazda 323 (BD) hatchback 1980-1982 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Hiroshima (1980–1982)/ Hofu
Flag of Colombia.svg.png Kolumbia, Bogotá
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Auckland
Flag of Zimbabwe.svg.png Zimbabwe, Willowvale
Valmistusaika 19801985
19841986 Kolumbia
Luokka Alempi keskiluokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy Mazda BD
Moottori R4
Iskutilavuus 1071–1490 cm3
Teho 40–65 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 10,5–15,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 140–168 km/h
Kulutus 7,2–8,2 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 16.000–20.750 € (1985)
Edeltäjä Mazda 323 FA
Seuraaja Mazda 323 BF
Saman luokan autoja Fiat Ritmo
Ford Escort mk3
Honda Civic
Mitsubishi Lancer
Nissan Sunny B11
Opel Kadett
Peugeot 305
Renault R9
Talbot Horizon
Talbot Samba
Toyota Corolla xE7x
VW Jetta
Volvo 34x

Pääartikkeli: Mazda 323

Toisen sukupolven 323 (BD) oli Mazdan ensimmäinen etuvetoinen malli pienten perheautojen kokoluokassa.

Yleistä[muokkaa]

323 BD tuli Euroopassa myyntiin marraskuussa 1980, korimalleina 3- ja 5-ovinen hatchback. Porrasperäinen sedan seurasi lokakuussa 1981. BD-sarjaan ei kuulunut farmariversiota. Se perityi edeltäneeltä FA-sukupolvelta, ulkonäköä oli ainoastaan uudistettu BD:n keulapalalla.

Kotimaassaan Japanissa BD edusti Mazda Familia -mallisarjan neljättä sukupolvea. Pohjois-Amerikan markkinoilla BD:n nimenä oli Mazda GLC (Great Little Car). Ford Motor Company oli reilun neljänneksen osuudellaan Mazdan suurin omistaja ja BD on suunniteltu Mazdan ja Fordin yhteistyönä. Ford valmisti ja myi maailmanlaajuisesti samalle pohjalevylle, peruskorille ja tekniikalle perustuvaa, mutta ulkonäöltään Mazdasta poikkeavaa hatchback-mallia nimellä Ford Laser ja porrasperäistä sedania Australiassa nimellä Ford Meteor.[1]

Vertailu 1982[muokkaa]

Mazda 323 SDX 1,5 sijoittui Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailussa neljänneksi (4./6).

Varusteita on melko runsaasti ja viimeistelytaso on hyvä. Takaistuimen selkänojan voi kaataa alas 2 osassa (vertailun ainoana). Mukavuustaso on vertailun huonoin (5/10), Mazda on epämukava. Moottorin vetokyvystä on tingitty kulutuksen hyväksi, joten kulutus on kiitettävän alhainen.

Jousitus on epämukavan kova. Suuntavakavuus on huono ja auto on myös sivutuuliherkkä. Joustovarat ovat liian pienet ja kuopat voivat vaikuttaa auton kulkuun. Myös urat vaikuttavat ajoon. Mazda 323 on myös kaarreajossa epävakaa. Ajo-ominaisuudet ovat heikot (6/10).

1490 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Suurin teho on 55 kW /5500 ja suurin vääntömomentti 110 Nm /3000. Vaihteisto on 5-portainen.

Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi Mazda 323 SDX 1,5:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 8,9 sekuntia, 0–100 km/h 13,7 sekuntia ja 0–120 km/h 19,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1983 malliin tehtiin pieniä muutoksia, muotoilua paranneltiin keulassa ja vilkut siirtyivät puskuriin. Varustelutasot muuttuivat paremmiksi ja äänieristystä parannettiin kaikissa muissa, paitsi perusmallissa.

Vertailu 1985[muokkaa]

Mazda 323 1,5 SDX jäi Tekniikan Maailman 9/1985 5 japanilaisauton vertailussa viimeiseksi (5./5). 4-ovinen Mazda 323 1,5 SDX maksoi Suomessa vuonna 1985 66 900 markkaa.

Kulutus on kohtuullinen ja varusteita on kohtalaisen paljon (8/10). Sisätilat ovat ryhmän ahtaimmat ja myös mukavuustaso on heikko (5/10 kummastakin). Melutaso on turhan korkea (2/5). Takaistuin on vertailun kapein, 10 cm kapeampi kuin toiseksi ahtain. Jousitus on lyhytjoustoinen ja epämukavan kova ja se myös kantaa huonosti täyttä kuormaa.

Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot (7/10). Suuntavakavuus on huono, urat, kallistukset ja epätasaisuudet vaikuttavat kulkuun. Ohjaus on tarkka ja nopea, mutta turhan raskas. Kaarreajossa kuopat muuttavat auton suuntaa.

R4-moottorin iskutilavuus on 1490 cm³. Sylinterin mitat ovat 77 × 80 mm. Teho 55 kW /5500 ja vääntömomentti 116 Nm /3000. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 9/1985 mittasi Mazda 323 1,5 SDX:n (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,0 sekuntia ja 0–120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 160 km/h. [2]

Rekisteröinti[muokkaa]

BD -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981 1982 1983 1984
Määrä (kpl) 2562 5256 4803 4414

Tekniikka[muokkaa]

Mazdan uudet E-sarjan moottorit oli varta vasten kehitetty BD-sarjan etuvetoisille autoille. Moottorivaihtoehdosta riippuen auton alustakoodi on BD1011 (1,1 l), BD1031 (1,3 l) ja BD1051 (1,5 l). Tehokkain versio oli 323 GT.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.1 R4 OHC E1 1071 cm3 40 kW (55 hv) @ 6000 r/min 78 Nm @ 4000 r/min
1.3 R4 OHC E3 1296 cm3 50 kW (68 hv) @ 6000 r/min 95 Nm @ 3500 r/min
1.5 R4 OHC E5 1490 cm3 55 kW (75 hv) @ 5500 r/min 116 Nm @ 3000 r/min
1.5 GT R4 OHC E5S 1490 cm3 62 kW (85 hv) @ 6000 r/min 120 Nm @ 3200 r/min 1981–1983
1.5 GT R4 OHC E5S 1490 cm3 65 kW (88 hv) @ 6000 r/min 120 Nm @ 3200 r/min 1983–1985

1490 cm³ nelisylinterisen rivimoottorin sylinterin mitat ovat 77 × 80 mm.

Mitat[muokkaa]

Malli Hatchback Sedan
Pituus 3955 mm 4155 mm
Leveys 1630 mm
Korkeus 1375 mm
Akseliväli 2365 mm
Raideleveys (e/t) 1390/1395 mm
Omamassa 790–910 kg 880 kg
Tavaratila (VDA)
Polttoainesäiliö 42 l

Lähteet[muokkaa]

  • Tekniikan Maailman 12/1982
  1. Henri Posa: Käytetyt erikoisuudet – Mazda 323 – Moottori, 3. helmikuu 2020. Viitattu: 29. joulukuu 2020.
  2. Tekniikan Maailma 9/1985
<- Edellinen Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keicar Autozam Carol Carol Carol Carol
AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon
AZ-Offroad
Spiano
Kei truck Porter Cab Autozam Scrum Scrum/Scrum Wagon Scrum/Scrum Wagon
A- / B-segmentti Festiva/121 Autozam Revue/121 Demio/121 Demio/2 2 (DE)
Kompaktiluokka 323 (BD) Familia/323 (BF) Familia/323 (BG) Familia/323 (BH)/Neo/F/Forte 323 (BJ) 3 (BK)
323 Wagon Familia Van/Wagon Familia Van Familia Van Familia Van
C/D-segmentti 626 (CB) 626 (GC) 626 (GD) 626 (GE) 626 (GF) 6 (GG) 6 (GH)
E-segmentti (LA4) 929 (HB) 929 (HC) Xedos 9
Sportcoupe MX-3
MX-6 (GD) MX-6 (GE)
Urheiluauto MX-5 (NA) MX-5 (NB) MX-5 (NC)
RX-7 (SA22C) RX-7 (FB) RX-7 (FC) RX-7 (FD) RX-8
Tila-auto Premacy 5 (CR)
MPV (LV) MPV (LW)
Crossover CX-7
Lava-auto B-sarja (PE) B-sarja (UF) B-sarja (UN) BT-50 (J97M)
Pakettiauto / Minibussi E-sarja