Volkswagen Jetta mk2

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Jetta mk2
VW Jetta mk2
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19841992
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1043–1781 cm3
Teho 37–102 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,8–19,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 146–204 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 20 000–28 200 € (1991)
Edeltäjä Volkswagen Jetta mk1
Seuraaja Volkswagen Vento
Saman luokan autoja Audi 80
Citroën BX
Fiat Regata / Tempra
Ford Escort
Lancia Prisma
Mazda 323
Nissan Bluebird
Nissan Primera
Opel Vectra / Ascona
Peugeot 405
Saab 99
Seat Malaga
Toyota Corolla
Volvo 460


Volkswagen Jetta mk2:sta valmistettiin melko pitkään, se tuli Euroopassa myyntiin vuonna 1984 ja Yhdysvalloissa vuonna 1985. Toisen sukupolven Jettaa myytiin 2 kertaa enemmän kuin vastaavaa Volkswagen Golfia ja se onkin eniten Yhdysvalloissa myyty eurooppalainen auto.

Yleistä[muokkaa]

Edeltäjänsä tavoin myös toisen sukupolven Jettaa sai kaksiovisena ja neliovisena mallina. Kaksiovinen oli saatavana ainoastaan perus-, diesel- ja Wolfsburg -malleina. A2 Jettaan ei tehty sen pitkän tuotantoajan aikana kovinkaan merkittäviä muutoksia, 19901992 -malleissa oli isommat korinväriset puskurit ja matalemmat helmalistat.

Jettasta oli olemassa luksusmalli Jetta Carat, jossa ei kuitenkaan ollut paljoakaan teknisiä muutoksia perus GLI -malliin verrattuna.

A2 Jetta oli ensimmäisiä Volkswagenin malleja, joita valmistettiin myös Kiinassa. Tuotanto alkoi vuonna 1991 ja jatkui vuoteen 1997 asti, jolloin siihen tehtiin ensimmäinen kasvojenkohotus ja autoa ruvettiin myymään nimellä Volkswagen Jetta King. Toinen kasvojenkohotus tapahtui vuonna 2004.

Vertailu 1988[muokkaa]

Volkswagen Jetta GTX 16V 1,8i sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa neljänneksi (4./6). VW Jetta GTX 16V 1,8i maksoi Suomessa vuonna 1988 157 100 markkaa eli 45 779 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Jetan tavaratila on iso ja vertailun suurin. Toisaalta sisätilat ovat melko pienet. Melutaso on ryhmän korkein, 100 km/h 72/72 dB. Varustelutaso on niukka, sähköikkunoita tai keskuslukitusta ei ole, Jetta GTX oli vertailun ainoa josta nämä puuttuivat. Poikkeus niukkaan varustelutasoon on ajotietokone vakiovarusteena, vertailun ainoana.

VW Jetta on ketterä. Vaihteensiirto on kankeahko. Ohjaustunto on hyvä. Jousitus on pehmeämpi kuin vastaavassa Golfissa (GTI). Jetan ajo-ominaisuudet ovat muuten kohtalaisen hyvät, mutta autosta on tehty yliohjautuva.

Jetta GTX 16V 1,8i:n nelisylinterisen 16-venttiilisen 1781 cm³ rivimoottorin suurin teho on 102 kW /6100 r/min (DIN, 139 hv) ja suurin vääntömomentti 168 Nm /4600 r/min DIN. Vaihteita on 5. Auto painaa 1090 kiloa.

Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi VW Jetta GTX 16V 1,8i:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 s, 0–80 km/h 6,3 s, 0–100 km/h 9,2 s, 0–120 km/h 13,2 s, 0–140 km/h 18,3 s ja 0–160 km/h 26,6 s. Kiihtyvyys on hyvä, mutta tässä ryhmässä Jetta oli hitain. Huippunopeus on valmistajan mukaan 204 km/h.

Vertailu 1987[muokkaa]

VW Jetta GT 1.8 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa jaetulle ensimmäiselle sijalle kymmenestä autosta (1-2./10). VW Jetta GT 1.8 maksoi Suomessa vuonna 1987 107 000 markkaa eli 32 710 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).

Ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset (10/10). Ohjaustuntuma on hyvä. Tiheäportainen vaihteisto vaikuttaa käytännön hyvään suorituskykyyn. Vaihteensiirto toimii erinomaisesti.

Jetan jousitus toimii hyvin ja kantaa kuorman, vaikka on jäykähkö. Istuinten pehmustus on kovahko, mutta mukavuustaso on tyydyttävä (8/10). Takatilat on muotoiltu vain 2:lle. Varustetaso on tyydyttävä (8/10). VW:n kaikki arvosanat TM:ltä olivat väliltä 8–10/10.

R4-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 66 kW (DIN, 90 hv) ja suurin vääntömomentti 145 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 980 kg.

Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi VW Jetta GT 1.8:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 s, 0–80 km/h 7,6 s, 0–100 km/h 11,9 s, 0–120 km/h 17,7 s ja 0–140 km/h 28,4 s.

Vertailu 1984[muokkaa]

VW Jetta 1,8 CL sijoittui Tekniikan Maailman 13/1984 vertailussa toiselle sijalle viidestä autosta (2./5).

Vääntävän ja sitkeän moottorin ansiosta suorituskyky on hyvä. Myös ajo-ominaisuudet ovat kiitettävät, joskin pieni moite tulee raideherkkyydestä. Varustelu on kuitenkin vaatimaton. Ulkopeilit ovat liian takana ja kehnot. Sisätilat ovat kohtalaiset. Tavaratila on iso, VDA-normin mukaan jopa maailman suurin (TM 9/1984, koeajossa moite rengasmelusta ja myös jarrujen tehosta). Perä on korkea. Varapyörä on pieni ja tarkoitettu vain tilapäiskäyttöön.

R4-moottorin iskutilavuus on 1781 cm³. Suurin teho 66 kW ja suurin vääntömomentti 146 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 970 kg.

Tekniikan Maailma 13/1984 mittasi VW Jetta 1,8 CL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 s, 0–80 km/h 7,3 s, 0–100 km/h 11,2 s ja 0–120 km/h 16,2 s. Huippunopeus on tehtaan mukaan 176 km/h. Kulutus on selvästi ryhmän pienin.

VW Jetta 1,8 CL maksoi Suomessa vuonna 1984 82 300 markkaa eli 28 608 euroa (v. 2016, kerroin 0,3476).

Vertailu 1982[muokkaa]

VW Jetta C voitti Tekniikan Maailman 12/1982 kuuden auton vertailun (1./6). 2-ovinen (muut olivat 4-ovisia) VW Jetta C maksoi 53 900 mk. Sisätilat ovat isot ja tavaratila on erittäin iso. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (10/10). Jousitus on jäykkä, mutta se toimii hyvin ja joustovarat ovat laajat.

Varustelu on niukka (6/10). Ulkopeilit on sijoitettu ovessa liian taakse. Jarrupolkimen asento ei ole hyvä, mutta jarrut ovat sinänsä hyvät, vertailun parhaat (14/15).

1457 cm³ nelisylinterinen rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 79,5 × 73,4 mm. Vaihteisto on 4-portainen. Tekniikan Maailma 12/1982 mittasi VW Jetta C:n (51,5 kW, 110 Nm, 815 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 8,4 sekuntia, 0–100 km/h 13,4 sekuntia ja 0–120 km/h 20,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 156 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 1546 2355 2262 2433 2641 2128 1646 809 6 2

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.0 R4 HZ 1043 cm3 37 kW (50 hv) @ 5900 r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 R4 HK / HW 1272 cm3 37 kW (50 hv) @ 5400 r/min 96 Nm @ 3300 r/min
1.3 R4 GT 1272 cm3 43 kW (58 hv) @ 5400 r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 R4 2C 1272 cm3 44 kW (59 hv) @ 5200 r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 R4 kat 2G / NZ 1272 cm3 40 kW (55 hv) @ 5200 r/min 97 Nm @ 3000 r/min
1.3 R4 SC 1272 cm3 47 kW (64 hv) @ 5400 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 kat PN 1595 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 5200 r/min 118 Nm @ 2700 r/min
1.6 R4 RF ? cm3 53 kW (72 hv) @ 5200 r/min ? Nm @ ? r/min
1.6 R4 ABN / EZ / HM 1588 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 125 Nm @ 2500 r/min
1.8 R4 RH 1781 cm3 62 kW (85 hv) @ 5000 r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 R4 kat GU / GX / HV / RP 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5250 r/min 142 Nm @ 3000 r/min
1.8 R4 RD 1781 cm3 79 kW (107 hv) @ 5250 r/min ? Nm @ ? r/min
1.8 GT R4 kat PF 1781 cm3 79 kW (107 hv) @ 5400 r/min 157 Nm @ 3800 r/min
1.8 R4 EV / GZ / PB 1781 cm3 82 kW (112 hv) @ 5400 r/min 159 Nm @ 4000 r/min
1.8 Syncro R4 kat 1P 1781 cm3 72 kW (98 hv) @ 5400 r/min 143 Nm @ 3000 r/min
1.8 R4 16V kat PL 1781 cm3 95 kW (129 hv) @ 5800 r/min 168 Nm @ 4250 r/min
1.8 R4 16V KR 1781 cm3 102 kW (139 hv) @ 6100 r/min 158 Nm @ 4600 r/min
2.0 R4 16V 9A 1985 cm3 100 kW (136 hv) @ 5800 r/min ? Nm @ ? r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.6 D R4 JP / ME 1588 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 100 Nm @ 2300 r/min
1.6 TD R4 Eco-Turbo 1V 1588 cm3 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min 110 Nm @ 2400 r/min
1.6 TD R4 Turbo JR / MF 1588 cm3 51,5 kW (70 hv) @ 4500 r/min 133 Nm @ 2600 r/min
1.6 TD R4 Turbo IC RA / SB 1588 cm3 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min 155 Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4315 mm
  • Leveys: 1665 mm
  • Korkeus: 1415 mm
  • Akseliväli: 2475 mm
  • Raideleveys (e/t): 1427/1422 mm
  • Omamassa: 875–1150 kg
  • Tavaratila: 550 l
  • Polttoainesäiliö: 55 l

Katso myös[muokkaa]