Ero sivun ”Alpina Burkard Bovensiepen” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 11: Rivi 11:
  
 
Alpina tekee läheistä yhteistyötä BMW:n kanssa ja heidän prosessinsa on intergroitu BMW:n tuotantolinjalle. Tämä tarkoittaa, että Alpinan mallit on valmistettu samalla tuotantolinjalla kuin BMW:n autot. Saksan liittovaltion liikenneministeriö on myöntänyt Alpinalle autoja valmistavan yhtiön aseman ja tässä yhtiö poikkeaa monista muista alan toimijoista, jotka ovat virityspajoja ja / tai viritysosien jälkimarkkinointiin erikoistuneita yhtiöitä.  
 
Alpina tekee läheistä yhteistyötä BMW:n kanssa ja heidän prosessinsa on intergroitu BMW:n tuotantolinjalle. Tämä tarkoittaa, että Alpinan mallit on valmistettu samalla tuotantolinjalla kuin BMW:n autot. Saksan liittovaltion liikenneministeriö on myöntänyt Alpinalle autoja valmistavan yhtiön aseman ja tässä yhtiö poikkeaa monista muista alan toimijoista, jotka ovat virityspajoja ja / tai viritysosien jälkimarkkinointiin erikoistuneita yhtiöitä.  
 +
 +
== Historia ==
 +
[[Tiedosto:Bmw 2002 tii Alpina A4 Engine.JPG|right|thumb|250px|M10 [[BMW 2002 tii]] Alpina A4 Kugelfischer-pumpulla ja Alpinan yksipisteläppärungoilla.]]
 +
 +
Alpinan toiminta BMW:n moottoreiden kanssa ajoittuu [[BMW Neue Klasse|Neue Klassen]] tuloon markkinoille vuonna 1962 ja virityssarjan kehittämiseen sen ensimmäisen mallin, [[BMW 1500|typ 115:n]], voimanlähteeseen. Vuonna 1966 markkinoille tullut [[BMW 02 -sarja]] ja nelisylinterinen [[BMW M10 -moottori|M10-moottori]] muodostivat perustan yhtiön viritysosaamiselle ja toiminnalle. Alpina viritti myös BMW:n [[R6|kuusisylinterisiä rivimoottoreita]] hyvällä menestyksellä. Yhtiö antoi modifioimilleen moottoreille omat tunnukset; nelisylinterinen M10 sai tunnuksen A, suuret kuutoskoneet ([[BMW M30 -moottori|M30]]) tunnuksen B ja pienemmät kuutoskoneet ([[BMW M20 -moottori|M20]]) tunnuksen C.
 +
 +
Yksi virstanpylväs Alpinan historiassa oli vuosi 1965, jolloin se kirjattiin virallisena yhtiönä rekisteriin. Sysäyksen tähän antoi M10-moottoreihin tarkoitettujen imusarjojen valmistuksen aloittaminen. Järjestelmä koostui [[Kugelfischer-suihkutus|Kugelfischer-pumpusta]]  ja neljästä [[Polttoaineensuihkutus|yksipisteruiskusta]], jossa joka sylinterille oma imuputkensa ja läppärunkonsa. Alpina muuttui näin virittäjästä valmistajaksi. Muutos näkyi myös yhtiön logossa, alkuperäisen virityskonseptin ja logon Weber-kaksoiskaasutin ja nokka-akseli vaihtuivat kaksoisläppärungoksi ja kampiakseliksi.
  
 
== Tyyppimerkinnät ==
 
== Tyyppimerkinnät ==

Versio 27. helmikuuta 2017 kello 21.37

ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG
Alpina.jpg
Yhtiömuoto Osakeyhtiö
Yhtiön kotipaikka Flag of Germany.svg.png Saksa, Baijeri, Buchloe
Perustettu {{{perustettu}}}
Pääomistaja
Yhtiön web-sivu www.alpina-automobiles.com


ALPINA Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG on saksalainen, baijerilaiseen Buchloen kaupunkiin sijoittunut ajoneuvovalmistaja. Yhtiö myy BMW:n malleihin perustuvia autoja oman brändinsä alla. Alpinan perusti vuonna 1965 Burkard Bovensiepen ja hän on edelleen sen johdossa.

Alpina tekee läheistä yhteistyötä BMW:n kanssa ja heidän prosessinsa on intergroitu BMW:n tuotantolinjalle. Tämä tarkoittaa, että Alpinan mallit on valmistettu samalla tuotantolinjalla kuin BMW:n autot. Saksan liittovaltion liikenneministeriö on myöntänyt Alpinalle autoja valmistavan yhtiön aseman ja tässä yhtiö poikkeaa monista muista alan toimijoista, jotka ovat virityspajoja ja / tai viritysosien jälkimarkkinointiin erikoistuneita yhtiöitä.

Historia

M10 BMW 2002 tii Alpina A4 Kugelfischer-pumpulla ja Alpinan yksipisteläppärungoilla.

Alpinan toiminta BMW:n moottoreiden kanssa ajoittuu Neue Klassen tuloon markkinoille vuonna 1962 ja virityssarjan kehittämiseen sen ensimmäisen mallin, typ 115:n, voimanlähteeseen. Vuonna 1966 markkinoille tullut BMW 02 -sarja ja nelisylinterinen M10-moottori muodostivat perustan yhtiön viritysosaamiselle ja toiminnalle. Alpina viritti myös BMW:n kuusisylinterisiä rivimoottoreita hyvällä menestyksellä. Yhtiö antoi modifioimilleen moottoreille omat tunnukset; nelisylinterinen M10 sai tunnuksen A, suuret kuutoskoneet (M30) tunnuksen B ja pienemmät kuutoskoneet (M20) tunnuksen C.

Yksi virstanpylväs Alpinan historiassa oli vuosi 1965, jolloin se kirjattiin virallisena yhtiönä rekisteriin. Sysäyksen tähän antoi M10-moottoreihin tarkoitettujen imusarjojen valmistuksen aloittaminen. Järjestelmä koostui Kugelfischer-pumpusta ja neljästä yksipisteruiskusta, jossa joka sylinterille oma imuputkensa ja läppärunkonsa. Alpina muuttui näin virittäjästä valmistajaksi. Muutos näkyi myös yhtiön logossa, alkuperäisen virityskonseptin ja logon Weber-kaksoiskaasutin ja nokka-akseli vaihtuivat kaksoisläppärungoksi ja kampiakseliksi.

Tyyppimerkinnät

Alpina käyttää joistain teknillisistä termeistä eri nimiä kuin BMW; esim.

Tyyppimerkintöjen selitykset:

  • B = bensiinikäyttöinen, B# S = normaalia tehokkaampi
  • D = diesel

Nykyiset mallit

Vanhat mallit

Aiheesta muualla

Lähteet