Ero sivun ”Opel Vectra A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Opel Vectra A<br>Vauxhall Cavalier<br>Chevrolet Vectra<br>Holden Vectra| | nimi = Opel Vectra A<br>Vauxhall Cavalier<br>Chevrolet Vectra<br>Holden Vectra| | ||
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Opel Vectra A.jpg|250px|Opel Vectra A]]| |
valmistaja = Opel| | valmistaja = Opel| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Antwerp<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Caetano do Sul ([[General Motors do Brasil|GM Brasilia]]) (1993–1996)<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, 6 October City ([[General Motors Egypt|GM Egypti]]) (1994–1996)<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Luton<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela, Caracas| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim<br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Antwerp<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Caetano do Sul ([[General Motors do Brasil|GM Brasilia]]) (1993–1996)<br>{{Lippu|Egypti}} Egypti, 6 October City ([[General Motors Egypt|GM Egypti]]) (1994–1996)<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Luton<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela, Caracas| | ||
| − | valmistusaika = [[1988]]–[[1995]]| | + | valmistusaika = [[1988]] – [[1995]]| |
luokka = [[D-segmentti]]| | luokka = [[D-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]| | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM). | Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM). | ||
| − | == | + | == Kehitys == |
| − | '''Vectra | + | Vuonna [[1989]] esiteltiin '''Vectra 2000''', jossa on tehoa 150 hv. |
| − | [[ | + | Vuonna [[1989]] myyntiin tuli yhdessä [[Steyr-Puch]]in kanssa kehitetyt nelivetoiset mallit. |
| − | + | Vuonna [[1992]] esiteltiin pienitehoisen dieselin rinnalle tehokkaampi 1.7 turbodiesel. | |
| − | |||
| − | + | [[Tiedosto:800px-Vectra2.jpg|thumb|250px|1992 tuli kasvojenkohotus]] | |
| − | ''' | + | Vuoden [[1992]] syksyllä auto sai kasvojenkohotuksen, maskista tuli korinvärinen ja Opelin logo siirrettiin konepelliltä maskiin. Takavalot laajenivat osittain tavaratilan luukkuun ja samana vuonna tuli myyntiin kaksi tehokkaampaa mallia, jotka ovat '''Turbo''' ja '''2.5 V6'''. Myös turvavarustelua paranneltiin. |
| − | + | Vuonna [[1995]] 2,0-litraisen [[DOHC]]-moottorin teho putosi 150:sta 136 hevosvoimaan ja auton tuotanto loppui syksyllä vajaan 2 miljoonan auton valmistuksen jälkeen. | |
| − | |||
| − | + | == Vectra 2.0i GL <ref>Tekniikan Maailma 18/1988</ref>== | |
| + | '''Vectra 2.0i GL''':ssä on ohjaustehostin ja keskuslukitus, mutta kierroslukumittari puuttuu. Auto painaa 1120 kiloa, 85 kW, 5 vaihdetta. | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 18/1988 mittasi Opel Vectra 2.0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia, 0–140 km/h 17,6 sekuntia ja 0–160 km/h 25,8 sekuntia. Kiihtyvyys on erinomainen. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h ja se saavutetaan nelosella. | |
| − | + | Nopeusmittarin virhe on melko iso, näyttö "100 km/h" nopeus on oikeasti 91,4 km/h. | |
| − | + | Kulutus on noin 5,9–8 l/100 km. ECE-kaupunkikulutus on 10,2 l/100 km. | |
| − | [[ | + | == Vertailu 1989 <ref>Tekniikan Maailma 10/1989</ref>== |
| + | '''Opel Vectra 1.6S''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 10/1989 kuuden 1,6-litran auton vertailun. Etuistuimet olivat ryhmän parhaat. Myös varustelu ansaitsi kiitoksen. Kulutus oli ällistyttävän pieni maantieajossa kesällä, 5,8–6,0 litraa /100 km. Kaupunkiajon ECE-kulutusluku oli 8,5 l/100 km. Moottorin 60 kW:n voimin Vectra 1.6S kiihtyi 0–100 km/t 14,7 sekunnissa. Kovan jousituksen ja pehmeän iskunvaimennuksen yhdistelmä ei ole hyvä. Jarrut ovat melko raskaat ja niitä vaivaa myös lukkiutumisherkkyys. | ||
| − | Tuulilasi 3/1990 | + | == Vertailu 1990 <ref>Tuulilasi 3/1990</ref>== |
| + | '''Opel Vectra 2.0i GL 4x4''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 3/1990 seitsemän nelivetoauton vertailussa toiseksi (2./7). Suorituskyky on hyvä. Kulutus on suhteellisen alhainen, TL-lehdellä 8,1 l/100 km. Ajoasento on hyvä, vertailun paras. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Varusteita on varsin vähän, keskuslukitus on, mutta esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat. | ||
| − | + | [[R4]]-moottorin iskutilavuus on 1998 cm<sup>3</sup>. Suurin teho 95 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 180 Nm /4600 r/min. Neliveto on jatkuva, mutta jarrutettaessa takaveto vapautuu. Voimanjako etu- ja takapyörien välillä on muuttuva. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1250 kiloa. | |
| − | |||
| − | + | Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Opel Vectra 2.0i GL 4x4:n kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 7,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0–100 km/h. | |
| − | Opel Vectra 2 | ||
| − | Tekniikan Maailma | + | == Vertailu 1991 <ref>Tekniikan Maailma 4/1991</ref>== |
| + | '''Opel Vectra 1.6i GLS''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 4/1991 kuuden 1,6-litran auton vertailun yhdessä [[Nissan Primera P10#Vertailu_1991|Nissan Primeran]] kanssa (1-2./6). | ||
| − | + | Melutaso on alhainen ja kulutus on pieni. Ohjaus on kuitenkin keskialueella hieman tunnoton ja myös valojen tehossa on parannettavaa. Takaistuimen tukikahvat ovat tiellä, jos takana on kolme ihmistä. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Opel Vectra 1.6i GLS painaa 1080 kiloa, 55 kW, 125 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Opel Vectra 1.6i GLS:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 176 km/h (valmistaja). Kulutus on varsin pieni myös huippunopeudella 168 km/h, 12,5 l/100 km (vertailun huippunopeus-kulutusluvut vaihtelivat välillä 11,9–16,0 l/100 km). | |
| − | |||
| − | + | == Vertailu 1993 <ref>Tuulilasi 3/1993</ref>== | |
| + | '''Opel Vectra 2.0i GLS''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 3/1993 kahdeksan auton vertailussa toiseksi (2./8). Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä (ainoana). Ohjaus toimii mainiosti. Takana pääntilaa on niukasti. Varusteita on runsaasti (10/10). Radiokasettisoitin on vakiovaruste (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on kaikissa vakiovaruste, Vectrassa avaus molemmista etuovista. Moottori ei ole sitkeä (7/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10, suuntavakavuus on hyvä 9/10). | ||
| − | + | == TM Talvitesti <ref>Tekniikan Maailma 4/1993</ref>== | |
| + | '''Opel Vectra 2.0 GLS''' voitti [[Tekniikan Maailma]]n 4/1993 talvitestin. Vectra oli toiseksi paras ajettava talvella (17 autosta). Auto on aliohjautuva, mutta tarkka ohjaus helpottaa ajamista. | ||
| − | + | == Vectra 2.5i V6 <ref>Tekniikan Maailma 20/1993</ref>== | |
| + | '''Opel Vectra 2.5i V6''':ssa on 2498 cm<sup>3</sup> V6-moottori, teho 125 kW /6000 r/min ja vääntömomentti 227 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat 81,6 × 79,6 mm. Vaihteita on viisi. | ||
| − | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1993 mittasi Opel Vectra 2.5i V6:n (1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,6 sekuntia, 0–120 km/h 10,7 sekuntia ja 0–140 km/h 14,7 sekuntia. | |
| − | + | Automaattivaihteisen Vectra 2.5i V6:n (1265 kg) kiihtyvyys oli hieman heikompi: 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,5 sekuntia ja 0–140 km/h 15,7 sekuntia. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
=== Bensiinimoottorit === | === Bensiinimoottorit === | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]||[[Opel 14NV -moottori|14NV]]||1396 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5600 r/min||108 Nm @ 3000 r/min | + | |'''1.4'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel 14NV -moottori|14NV]]||1396 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5600 r/min||108 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6i'''||[[R4]]||[[Opel X16SZ -moottori|X16SZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||53 kW (71 hv) @ 5000 r/min||128 Nm @ 2800 r/min | + | |'''1.6i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel X16SZ -moottori|X16SZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||53 kW (71 hv) @ 5000 r/min||128 Nm @ 2800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6i'''||[[R4]] kat||[[Opel C16NZ -moottori|C16NZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2600 r/min | + | |'''1.6i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[Opel C16NZ -moottori|C16NZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 2600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6i'''||[[R4]]||[[Opel E16NZ -moottori|E16NZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 3200 r/min | + | |'''1.6i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel E16NZ -moottori|E16NZ]]||1598 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5200 r/min||125 Nm @ 3200 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]]||[[Opel 16SV -moottori|16SV]]||1598 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5400 r/min||130 Nm @ 2600 r/min | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel 16SV -moottori|16SV]]||1598 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 5400 r/min||130 Nm @ 2600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8i'''||[[R4]] kat||[[Opel C18NZ -moottori|C18NZ]]||1796 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||145 Nm @ 3000 r/min | + | |'''1.8i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V kat||[[Opel C18NZ -moottori|C18NZ]]||1796 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5400 r/min||145 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]] 8V kat||[[Opel C20NE -moottori|C20NE]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2600 r/min | + | |'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPFI kat||[[Opel C20NE -moottori|C20NE]]||1998 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 5200 r/min||170 Nm @ 2600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]]||[[Opel 20SEH -moottori|20SEH]]||1998 cm<sup>3</sup>||95 kW (130 hv) @ 5600 r/min||180 Nm @ 4600 r/min | + | |'''2.0i'''||[[R4]] [[OHC]] 8V MPFI||[[Opel 20SEH -moottori|20SEH]]||1998 cm<sup>3</sup>||95 kW (130 hv) @ 5600 r/min||180 Nm @ 4600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] 16V||[[Opel X20XEV -moottori|X20XEV]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||190 Nm @ 4800 r/min | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Opel X20XEV -moottori|X20XEV]]||1998 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5600 r/min||190 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2000'''||[[R4]] 16V||[[Opel C20XE -moottori|C20XE]]||1998 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 4800 r/min | + | |'''2000'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI||[[Opel C20XE -moottori|C20XE]]||1998 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 6000 r/min||196 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0i'''||[[R4]] 16V Turbo||[[Opel C20LET -moottori|C20LET]]||1998 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 5600 r/min||280 Nm @ 2400 r/min | + | |'''2.0i'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPFI [[Turbo]]||[[Opel C20LET -moottori|C20LET]]||1998 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 5600 r/min||280 Nm @ 2400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5i'''||[[V6]]||[[Opel C25XE -moottori|C25XE]]||2498 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4200 r/min | + | |'''2.5i'''||54° [[V6]] [[DOHC]] 24V MPFI||[[Opel C25XE -moottori|C25XE]]||2498 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @ 6000 r/min||220 Nm @ 4200 r/min |
|} | |} | ||
=== Dieselmoottorit === | === Dieselmoottorit === | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan="2"|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 D'''||[[R4]]||[[Opel 17D -moottori|17D]] ||1686 cm<sup>3</sup>||42 kW (57 hv) @ 4600 r/min||105 Nm @ 2400 r/min | + | |'''1.7 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel 17D -moottori|17D]]||1686 cm<sup>3</sup>||42 kW (57 hv) @ 4600 r/min||105 Nm @ 2400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 D'''||[[R4]]||[[Opel 17DR -moottori|17DR]] ||1686 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||105 Nm @ 2400 r/min | + | |'''1.7 D'''||[[R4]] [[OHC]] 8V||[[Opel 17DR -moottori|17DR]]||1686 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4600 r/min||105 Nm @ 2400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 TD'''||[[R4]] Turbo|| ||1686 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 4400 r/min||168 Nm @ 2400 r/min | + | |'''1.7 TD'''||[[R4]] [[OHC]] 8V [[Turbo]]||[[Opel TC4EE1 -moottori|TC4EE1]]||1686 cm<sup>3</sup>||60 kW (82 hv) @ 4400 r/min||168 Nm @ 2400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.7 TD'''||[[R4]] Turbo||[[Opel 17DT -moottori|17DT]] ||1686 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | + | |'''1.7 TD'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Turbo]]||[[Opel 17DT -moottori|17DT]]||1686 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min |
|} | |} | ||
== Suorituskyky == | == Suorituskyky == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| − | !Malli!!Teho (kW/hv)!!Kiihtyvyys | + | !Malli!!Teho<br>(kW / hv)!!Kiihtyvyys 0–100 km/h<br>(s)!!Huippunopeus<br>(km/h) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||55/75||14||176 | + | |'''1.6'''||55 / 75||14||176 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.8'''||(120hv)||9,5/15||215/177 | |'''1.8'''||(120hv)||9,5/15||215/177 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||85/115||10,9||198 | + | |'''2.0'''||85 / 115||10,9||198 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||85/115||10,6||198 | + | |'''2.0'''||85 / 115||10,6||198 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 16V'''||110/150||9,0||220 | + | |'''2.0 16V'''||110 / 150||9,0||220 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 16V'''||100/136||9,6||220 | + | |'''2.0 16V'''||100 / 136||9,6||220 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 16V Turbo'''||150/204||6,8||240 | + | |'''2.0 16V Turbo'''||150 / 204||6,8||240 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 V6'''||125/170||8,4||233 | + | |'''2.5 V6'''||125 / 170||8,4||233 |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
!Malli!!Sedan!!Liftback | !Malli!!Sedan!!Liftback | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||4430 mm||4450 mm | |'''Pituus'''||4430 mm||4450 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Leveys'''||colspan=2|1710 mm | + | |'''Leveys'''||colspan="2"|1710 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Korkeus'''||1400 mm<br>2000 1388 mm||1400 mm | |'''Korkeus'''||1400 mm<br>2000 1388 mm||1400 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2600 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan="2"|2600 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1426/1444 mm||1420/1423 mm | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1426 mm / 1444 mm||1420 mm / 1423 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||1060–1395 kg||1050–1285 kg | |'''Omamassa'''||1060–1395 kg||1050–1285 kg | ||
| Rivi 182: | Rivi 162: | ||
|'''Tavaratila'''||530 l<br>380 l (4x4)||460 l | |'''Tavaratila'''||530 l<br>380 l (4x4)||460 l | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=2|60 l | + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan="2"|60 l |
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Vectra A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1988!!1989!!1990!!1991!!1992!!1993!!1994!!1995 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||518||5286||5698||3842||2496||2092||2533||3043 | ||
| + | |} | ||
| + | * Näistä nelivetoisia oli v. 1991 55 yksilöä. | ||
| + | <br> | ||
| + | Opel Vectran nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=200px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1989!!1991 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||109||55 | ||
|} | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{engWikipedia|Opel_Vectra}} | {{engWikipedia|Opel_Vectra}} | ||
<references/> | <references/> | ||
Versio 29. lokakuuta 2022 kello 09.43
| Opel Vectra A Vauxhall Cavalier Chevrolet Vectra Holden Vectra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Opel,  Saksa, Eisenach/ Rüsselsheim Belgia, Antwerp Brasilia, São Caetano do Sul (GM Brasilia) (1993–1996) Egypti, 6 October City (GM Egypti) (1994–1996) Iso-Britannia, Luton Venezuela, Caracas
|
| Valmistusaika | 1988 – 1995 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback |
| Suunnittelija | Wayne Cherry |
| Pohjalevy | GM2900 |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1598–2498 cm3 |
| Teho | 42–150 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–20,5 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 152–240 km/h |
| Kulutus | 5,7–9,2 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 25.900–38.100 € (1994) |
| Edeltäjä | Opel Ascona C |
| Seuraaja | Opel Vectra B |
| Saman luokan autoja | Citroën BX / Xantia Fiat Tempra Ford Sierra / Mondeo Honda Accord Hyundai Sonata Mazda 626 Mitsubishi Galant Nissan Primera Peugeot 405 Renault Laguna Saab 900 Seat Toledo Toyota Carina II / Carina E VW Jetta / Vento Volvo 460 |
Opel Vectra A eli ensimmäisen sukupolven Vectra esiteltiin mallivuodeksi 1988 korvaamaan Opel Ascona C. Saatavilla oli heti sekä sedan- että liftback-mallit. Samalla tuli myyntiin Vectraan perustuva Coupé-malli Opel Calibra, jonka muodot oli suunnitellut Opelin silloinen pääsuunnittelija Wayne Cherry. Iso-Britanniassa ei myyty lainkaan Vectraa, vaan sen tilalla oli sisarmalli Vauxhall Cavalier. Auto perustuu GM2900-pohjalevyyn.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vectra oli heti myyntiin tullessaan niin suosittu varovaisen ja ketään ärsyttämättömän muotoilunsa takia, että sitä meni kaupaksi jopa enemmän kuin mitä autoja ehdittiin valmistaa. Ilmanvastuskerroin on 0.29, joka oli aikanaan luokkansa parhaimmistoa. Auto on huomattavasti edeltäjäänsä hienostuneempi ja sisustus on selvästi laadukkaampi, varustelu parempi ja muotoilu pehmeämpää. Sekä jousitus että istuimet ovat pehmeämpiä paremman ajomukavuuden saavuttamiseksi. Auton laadussa oli melko paljon puutteita, mutta autoa pidetään kuitenkin laadukkampana kuin pienempää Opel Kadett E:tä.
Moottorivaihtoehtoina olivat 1,4-, 1,6- ja 2,0-litraiset bensiinimoottorit (katalysaattorilla tai ilman) sekä 1,7-litrainen diesel. Suomeen ei tuotu pienintä 1,4-litraista mallia. 1,8-litrainen moottori tuli vientiin myöhemmin.
Nimi Vectra on kehitetty tietokoneella eikä tarkoita millään kielellä yhtään mitään. Nimi Vectra muistuttaa matematiikassa käytettyä vektoria (TM).
Kehitys
Vuonna 1989 esiteltiin Vectra 2000, jossa on tehoa 150 hv.
Vuonna 1989 myyntiin tuli yhdessä Steyr-Puchin kanssa kehitetyt nelivetoiset mallit.
Vuonna 1992 esiteltiin pienitehoisen dieselin rinnalle tehokkaampi 1.7 turbodiesel.
Vuoden 1992 syksyllä auto sai kasvojenkohotuksen, maskista tuli korinvärinen ja Opelin logo siirrettiin konepelliltä maskiin. Takavalot laajenivat osittain tavaratilan luukkuun ja samana vuonna tuli myyntiin kaksi tehokkaampaa mallia, jotka ovat Turbo ja 2.5 V6. Myös turvavarustelua paranneltiin.
Vuonna 1995 2,0-litraisen DOHC-moottorin teho putosi 150:sta 136 hevosvoimaan ja auton tuotanto loppui syksyllä vajaan 2 miljoonan auton valmistuksen jälkeen.
Vectra 2.0i GL [1]
Vectra 2.0i GL:ssä on ohjaustehostin ja keskuslukitus, mutta kierroslukumittari puuttuu. Auto painaa 1120 kiloa, 85 kW, 5 vaihdetta.
Tekniikan Maailma 18/1988 mittasi Opel Vectra 2.0i GL:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,3 sekuntia, 0–80 km/h 6,3 sekuntia, 0–100 km/h 9,0 sekuntia, 0–120 km/h 12,7 sekuntia, 0–140 km/h 17,6 sekuntia ja 0–160 km/h 25,8 sekuntia. Kiihtyvyys on erinomainen. Huippunopeus on valmistajan mukaan 198 km/h ja se saavutetaan nelosella.
Nopeusmittarin virhe on melko iso, näyttö "100 km/h" nopeus on oikeasti 91,4 km/h. Kulutus on noin 5,9–8 l/100 km. ECE-kaupunkikulutus on 10,2 l/100 km.
Vertailu 1989 [2]
Opel Vectra 1.6S voitti Tekniikan Maailman 10/1989 kuuden 1,6-litran auton vertailun. Etuistuimet olivat ryhmän parhaat. Myös varustelu ansaitsi kiitoksen. Kulutus oli ällistyttävän pieni maantieajossa kesällä, 5,8–6,0 litraa /100 km. Kaupunkiajon ECE-kulutusluku oli 8,5 l/100 km. Moottorin 60 kW:n voimin Vectra 1.6S kiihtyi 0–100 km/t 14,7 sekunnissa. Kovan jousituksen ja pehmeän iskunvaimennuksen yhdistelmä ei ole hyvä. Jarrut ovat melko raskaat ja niitä vaivaa myös lukkiutumisherkkyys.
Vertailu 1990 [3]
Opel Vectra 2.0i GL 4x4 sijoittui Tuulilasin 3/1990 seitsemän nelivetoauton vertailussa toiseksi (2./7). Suorituskyky on hyvä. Kulutus on suhteellisen alhainen, TL-lehdellä 8,1 l/100 km. Ajoasento on hyvä, vertailun paras. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10). Varusteita on varsin vähän, keskuslukitus on, mutta esimerkiksi sähkötoimiset ikkunannostimet puuttuvat.
R4-moottorin iskutilavuus on 1998 cm3. Suurin teho 95 kW /5600 r/min ja suurin vääntömomentti 180 Nm /4600 r/min. Neliveto on jatkuva, mutta jarrutettaessa takaveto vapautuu. Voimanjako etu- ja takapyörien välillä on muuttuva. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1250 kiloa.
Tuulilasi 3/1990 mittasi talvioloissa Opel Vectra 2.0i GL 4x4:n kiihtyvyydeksi 30–100 km/h 7,9 sekuntia, mihin pitää lisätä noin 1,5 sekuntia lukemaan 0–100 km/h.
Vertailu 1991 [4]
Opel Vectra 1.6i GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1991 kuuden 1,6-litran auton vertailun yhdessä Nissan Primeran kanssa (1-2./6).
Melutaso on alhainen ja kulutus on pieni. Ohjaus on kuitenkin keskialueella hieman tunnoton ja myös valojen tehossa on parannettavaa. Takaistuimen tukikahvat ovat tiellä, jos takana on kolme ihmistä.
Opel Vectra 1.6i GLS painaa 1080 kiloa, 55 kW, 125 Nm, viisi vaihdetta. Tekniikan Maailma 4/1991 mittasi Opel Vectra 1.6i GLS:n kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on 168 km/h (TM) tai 176 km/h (valmistaja). Kulutus on varsin pieni myös huippunopeudella 168 km/h, 12,5 l/100 km (vertailun huippunopeus-kulutusluvut vaihtelivat välillä 11,9–16,0 l/100 km).
Vertailu 1993 [5]
Opel Vectra 2.0i GLS sijoittui Tuulilasin 3/1993 kahdeksan auton vertailussa toiseksi (2./8). Ohjauspyörässä ei ole korkeussäätöä (ainoana). Ohjaus toimii mainiosti. Takana pääntilaa on niukasti. Varusteita on runsaasti (10/10). Radiokasettisoitin on vakiovaruste (ainoana). Sähkötoimiset ikkunannostimet on edessä (ei takana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Keskuslukitus on kaikissa vakiovaruste, Vectrassa avaus molemmista etuovista. Moottori ei ole sitkeä (7/10). Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (3 x 8/10, suuntavakavuus on hyvä 9/10).
TM Talvitesti [6]
Opel Vectra 2.0 GLS voitti Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestin. Vectra oli toiseksi paras ajettava talvella (17 autosta). Auto on aliohjautuva, mutta tarkka ohjaus helpottaa ajamista.
Vectra 2.5i V6 [7]
Opel Vectra 2.5i V6:ssa on 2498 cm3 V6-moottori, teho 125 kW /6000 r/min ja vääntömomentti 227 Nm /4200 r/min. Sylinterin mitat 81,6 × 79,6 mm. Vaihteita on viisi.
Tekniikan Maailma 20/1993 mittasi Opel Vectra 2.5i V6:n (1245 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,8 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,6 sekuntia, 0–120 km/h 10,7 sekuntia ja 0–140 km/h 14,7 sekuntia.
Automaattivaihteisen Vectra 2.5i V6:n (1265 kg) kiihtyvyys oli hieman heikompi: 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 5,9 sekuntia, 0–100 km/h 8,3 sekuntia, 0–120 km/h 11,5 sekuntia ja 0–140 km/h 15,7 sekuntia.
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 OHC 8V | 14NV | 1396 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min | 108 Nm @ 3000 r/min |
| 1.6i | R4 OHC 8V | X16SZ | 1598 cm3 | 53 kW (71 hv) @ 5000 r/min | 128 Nm @ 2800 r/min |
| 1.6i | R4 OHC 8V kat | C16NZ | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 2600 r/min |
| 1.6i | R4 OHC 8V | E16NZ | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min | 125 Nm @ 3200 r/min |
| 1.6 | R4 OHC 8V | 16SV | 1598 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 5400 r/min | 130 Nm @ 2600 r/min |
| 1.8i | R4 OHC 8V kat | C18NZ | 1796 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5400 r/min | 145 Nm @ 3000 r/min |
| 2.0i | R4 OHC 8V MPFI kat | C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min |
| 2.0i | R4 OHC 8V MPFI | 20SEH | 1998 cm3 | 95 kW (130 hv) @ 5600 r/min | 180 Nm @ 4600 r/min |
| 2.0 | R4 DOHC 16V MPFI | X20XEV | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 190 Nm @ 4800 r/min |
| 2000 | R4 DOHC 16V MPFI | C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min |
| 2.0i | R4 DOHC 16V MPFI Turbo | C20LET | 1998 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min | 280 Nm @ 2400 r/min |
| 2.5i | 54° V6 DOHC 24V MPFI | C25XE | 2498 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 220 Nm @ 4200 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 D | R4 OHC 8V | 17D | 1686 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
| 1.7 D | R4 OHC 8V | 17DR | 1686 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4600 r/min | 105 Nm @ 2400 r/min |
| 1.7 TD | R4 OHC 8V Turbo | TC4EE1 | 1686 cm3 | 60 kW (82 hv) @ 4400 r/min | 168 Nm @ 2400 r/min |
| 1.7 TD | R4 DOHC 16V Turbo | 17DT | 1686 cm3 | 77 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
Suorituskyky
| Malli | Teho (kW / hv) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) |
Huippunopeus (km/h) |
|---|---|---|---|
| 1.6 | 55 / 75 | 14 | 176 |
| 1.8 | (120hv) | 9,5/15 | 215/177 |
| 2.0 | 85 / 115 | 10,9 | 198 |
| 2.0 | 85 / 115 | 10,6 | 198 |
| 2.0 16V | 110 / 150 | 9,0 | 220 |
| 2.0 16V | 100 / 136 | 9,6 | 220 |
| 2.0 16V Turbo | 150 / 204 | 6,8 | 240 |
| 2.5 V6 | 125 / 170 | 8,4 | 233 |
Mitat
| Malli | Sedan | Liftback |
|---|---|---|
| Pituus | 4430 mm | 4450 mm |
| Leveys | 1710 mm | |
| Korkeus | 1400 mm 2000 1388 mm |
1400 mm |
| Akseliväli | 2600 mm | |
| Raideleveys (e / t) | 1426 mm / 1444 mm | 1420 mm / 1423 mm |
| Omamassa | 1060–1395 kg | 1050–1285 kg |
| Tavaratila | 530 l 380 l (4x4) |
460 l |
| Polttoainesäiliö | 60 l | |
Rekisteröinti
Vectra A -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 518 | 5286 | 5698 | 3842 | 2496 | 2092 | 2533 | 3043 |
- Näistä nelivetoisia oli v. 1991 55 yksilöä.
Opel Vectran nelivetomallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1991 |
|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 109 | 55 |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Vectra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
