Ero sivun ”Vauxhall Viva HB” versioiden välillä
p |
p (→Vertailu 1970) |
||
| (27 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Vauxhall Viva| | nimi = Vauxhall Viva| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Vauxhall-Viva-vm1970.jpg|250px|Vauxhall Viva HB]]| |
valmistaja = Vauxhall| | valmistaja = Vauxhall| | ||
| − | valmistusmaa = Iso-Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1966]]–[[1970]]| | valmistusaika = [[1966]]–[[1970]]| | ||
luokka = [[alempi keskiluokka]]| | luokka = [[alempi keskiluokka]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 133 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = 1159 cm<sup>3</sup>| | + | iskutilavuus = 1159–1975 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = | |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = 10,4 l/100 km| |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| + | hintaluokka = 14.500 € (1967)| | ||
edeltäjä = [[Vauxhall Viva HA]]| | edeltäjä = [[Vauxhall Viva HA]]| | ||
seuraaja = [[Vauxhall Viva HC]]| | seuraaja = [[Vauxhall Viva HC]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ford Escort mk1]]<br>[[Opel Kadett B]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Escort mk1]]<br>[[Opel Kadett B]]}} | ||
| + | '''Vauxhall Viva HB''' on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu [[Chevrolet Impala]]n tyyliin. Suuri edistysaskel oli [[Vauxhall Viva|Vivan]] ruosteenesto, koska [[Vauxhall]] oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. [[Crawford]] valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi malleja [[Vauxhall Viva 90]] ja [[Vauxhall Viva GT 2.0|Viva GT 2.0]]. Australiassa Vivaa myytiin nimellä [[Holden Torana HB]]. Kanadassa [[Chevrolet]]in/[[Oldsmobile]]n myyjät myivät Vivaa nimellä [[Envoy Epic]]. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta. | ||
| + | [[Kuva:Vivahb.jpg|thumb|right|250px|Vauxhall Viva HB]] | ||
| − | '''Vauxhall Viva | + | == Vertailu 1970 == |
| + | '''Vauxhall Viva''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/1970 vertailussa kuudenneksi 11 autosta (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. [[Fiat 128]], 2. [[Datsun Sunny B110|Datsun 1200]], 3. [[Simca 1100]], 4. [[Sunbeam Avenger 1500#Sunbeam_1250|Sunbeam 1250]], 5. [[Ford Escort mk1|Ford Escort 1300]], 6. Vauxhall Viva, 7. [[Toyota Corolla (E10)|Toyota Corolla 1200]], 8. [[Renault 10|Renault R 10]], 9. [[Opel Kadett B|Opel Kadett]], 10. [[Volkswagen Kupla|Volkswagen 1500]] ja 11. [[Triumph Herald|Triumph Herald 13/60]]. Vauxhall Viva maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 10 960 markkaa. | ||
| + | |||
| + | Vauxhall Vivan istuinverhoilu on miellyttävää kangasta, mutta etuistuinten sivutuki on huono ja myös ajoasento on puutteellinen, ryhmän huonoin. Sisätilat ovat ahtaat varsinkin edessä, pääntilaa on kuljettajalla niukasti (6,9). Vaihteisto toimii hankalasti, joskin vaihdevipu on miellyttävä. Tavaratila on melko iso (7,9). Tuulilasi on karkaistu. | ||
| + | |||
| + | Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät (8,1/10) ja myös suuntavakavuus on hyvä; ohjautuvuus 8,2, jousitus 7,8. Ensiasennusrenkaat sopivat Vivaan erinomaisesti. Jarrut eivät kuitenkaan ole kovin tehokkaat ja ne ovat myös raskaskäyttöiset ja lukkiutuvat herkästi. Jarrutusmatka 100 km/h nopeudesta nollaan on parhaimmillaan 50,2 metriä. | ||
| + | |||
| + | Suorituskyky on heikko, tehoa on vain 47 hv eli 34,6 kW, pyöristettynä 35 kW /5200 r/min. R4-moottorin iskutilavuus on 1159 cm³. Suurin vääntömomentti 83 Nm /2800 r/min (8,5 kpm DIN). Epätarkat SAE-luvut ovat 57 hv ja 9,2 kpm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
| + | |||
| + | [[Tekniikan Maailma]] 13/1970 mittasi Vauxhall Vivan (35 kW, 825 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,0 sekuntia, 0–80 km/h 17,5 sekuntia ja 0–100 km/h 30,9 sekuntia (sateessa). Huippunopeus on 123,0 km/h. Vauxhall Viva kiihtyi vertailun hitaimmin. Kulutus on noin 8-10 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailma 13/1970</ref> | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Sisätilat ovat – harvinaista kyllä – takana suuremmat kuin edessä. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on riittämätön. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista. | ||
== Varustelutasot == | == Varustelutasot == | ||
| − | '''GT''' | + | '''[[Vauxhall Viva GT 2.0|GT-mallissa]]''' on mattamusta konepelti, jossa on vale-ilmastointiaukko. Takana on vale-pakoputket, jotka näyttävät siltä että putkia olisi neljä kappaletta. GT:ssä on ralliratti ja kromiset pölykapselit. |
'''Brabham''' on kilpakuljettaja Jack Brabhamin nimeä kantava malli, jossa on tehokkaampi moottori. Ulkoisesti tämä malli erottuu mustista raidoista keulassa, tämä malli on nykyään erittäin harvinainen. | '''Brabham''' on kilpakuljettaja Jack Brabhamin nimeä kantava malli, jossa on tehokkaampi moottori. Ulkoisesti tämä malli erottuu mustista raidoista keulassa, tämä malli on nykyään erittäin harvinainen. | ||
| Rivi 31: | Rivi 48: | ||
Vuonna [[1967]] mallistoon tuli 3-ovinen [[farmari]]malli. Seuraavana vuonna saatiin myös 4-ovinen [[sedan]]. | Vuonna [[1967]] mallistoon tuli 3-ovinen [[farmari]]malli. Seuraavana vuonna saatiin myös 4-ovinen [[sedan]]. | ||
| − | Vuonna [[1968]] saatiin kaksi uutta moottorivaihtoehtoa, jotka ovat peräisin [[Vauxhall Victor]]ista. Nämä ovat 1 | + | Vuonna [[1968]] saatiin kaksi uutta moottorivaihtoehtoa, jotka ovat peräisin [[Vauxhall Victor]]ista. Nämä ovat 1,6-litrainen '''1600''' malliin ja 2,0-litrainen '''GT''' malliin. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 37: | Rivi 54: | ||
Perusmoottori on perustaltaan sama kuin edeltäjän, mutta iskutilavuutta on isonnettu. Moottorista oli myös hetken aikaa saatavilla Brabham 90 -versio, jonka virittämisessä on on käytetty apuna kilpakuljettaja Jack Brabhamia. | Perusmoottori on perustaltaan sama kuin edeltäjän, mutta iskutilavuutta on isonnettu. Moottorista oli myös hetken aikaa saatavilla Brabham 90 -versio, jonka virittämisessä on on käytetty apuna kilpakuljettaja Jack Brabhamia. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''1200'''||[[R4]]||1159 cm<sup>3</sup>||35 kW (47 hv) @ 5200 r/min||83 Nm @ 2800 r/min | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''90'''||[[R4]]||1159 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 5600 r/min||87 Nm @ 3600 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Brabham 90'''||[[R4]]||1159 cm<sup>3</sup>|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1600'''||[[R4]]||1599 cm<sup>3</sup>|| || | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''GT'''||[[R4]]||1975 cm<sup>3</sup>||76,5 kW (104 hv) @ 5400 r/min||158 Nm @ 3400 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | === Sedan === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4100 mm | ||
| + | *Leveys: 1600 mm | ||
| + | *Korkeus: 1350 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2440 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1300 mm | ||
| + | *Maavara: 127 mm | ||
| + | *Omamassa: 845 kg | ||
| + | *Polttoainesäiliö: 36 l | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Vauxhall Vivaa (1200) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: <ref>Olli J. Ojanen, 1999, Opel ja Vauxhall - arvostettuja arkiautoja, s. 100-101</ref> | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1970 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3396 | ||
| + | |} | ||
| + | Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee uudempaa korimallia. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka: Vauxhall|Viva HB]] | + | [[Luokka:Vauxhall|Viva HB]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Viva HB]] | + | [[Luokka:Mallit|Viva HB]] |
Nykyinen versio 10. maaliskuuta 2024 kello 17.50
| Vauxhall Viva | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1966–1970 |
| Luokka | alempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 3-ovinen farmari 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1159–1975 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 133 km/h |
| Kulutus | 10,4 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.500 € (1967) |
| Edeltäjä | Vauxhall Viva HA |
| Seuraaja | Vauxhall Viva HC |
| Saman luokan autoja | Ford Escort mk1 Opel Kadett B |
Vauxhall Viva HB on edeltäjäänsä suurempi ja amerikkalaistyylisemmin muotoiltu Chevrolet Impalan tyyliin. Suuri edistysaskel oli Vivan ruosteenesto, koska Vauxhall oli ennestään tunnettu suuresta ruostuvuudesta. Crawford valmisti Vivasta myös avomallia. Suomessa myytiin esimerkiksi malleja Vauxhall Viva 90 ja Viva GT 2.0. Australiassa Vivaa myytiin nimellä Holden Torana HB. Kanadassa Chevroletin/Oldsmobilen myyjät myivät Vivaa nimellä Envoy Epic. Autoa myytiin yhteensä 560 000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Vertailu 1970[muokkaa]
Vauxhall Viva sijoittui Tekniikan Maailman 13/1970 vertailussa kuudenneksi 11 autosta (6./11). Vertailun muut autot olivat 1. Fiat 128, 2. Datsun 1200, 3. Simca 1100, 4. Sunbeam 1250, 5. Ford Escort 1300, 6. Vauxhall Viva, 7. Toyota Corolla 1200, 8. Renault R 10, 9. Opel Kadett, 10. Volkswagen 1500 ja 11. Triumph Herald 13/60. Vauxhall Viva maksoi Suomessa vuonna 1970 10 960 markkaa.
Vauxhall Vivan istuinverhoilu on miellyttävää kangasta, mutta etuistuinten sivutuki on huono ja myös ajoasento on puutteellinen, ryhmän huonoin. Sisätilat ovat ahtaat varsinkin edessä, pääntilaa on kuljettajalla niukasti (6,9). Vaihteisto toimii hankalasti, joskin vaihdevipu on miellyttävä. Tavaratila on melko iso (7,9). Tuulilasi on karkaistu.
Kaarreajo-ominaisuudet ovat hyvät (8,1/10) ja myös suuntavakavuus on hyvä; ohjautuvuus 8,2, jousitus 7,8. Ensiasennusrenkaat sopivat Vivaan erinomaisesti. Jarrut eivät kuitenkaan ole kovin tehokkaat ja ne ovat myös raskaskäyttöiset ja lukkiutuvat herkästi. Jarrutusmatka 100 km/h nopeudesta nollaan on parhaimmillaan 50,2 metriä.
Suorituskyky on heikko, tehoa on vain 47 hv eli 34,6 kW, pyöristettynä 35 kW /5200 r/min. R4-moottorin iskutilavuus on 1159 cm³. Suurin vääntömomentti 83 Nm /2800 r/min (8,5 kpm DIN). Epätarkat SAE-luvut ovat 57 hv ja 9,2 kpm. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Tekniikan Maailma 13/1970 mittasi Vauxhall Vivan (35 kW, 825 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,0 sekuntia, 0–80 km/h 17,5 sekuntia ja 0–100 km/h 30,9 sekuntia (sateessa). Huippunopeus on 123,0 km/h. Vauxhall Viva kiihtyi vertailun hitaimmin. Kulutus on noin 8-10 litraa /100 km. [1]
Kori[muokkaa]
Sisätilat ovat – harvinaista kyllä – takana suuremmat kuin edessä. Istuinten muoviverhoilu on ikävän hiostava. Lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä on riittämätön. Ilmanvaihto on huono, sillä ilman poistoventtiili puuttuu korimallista.
Varustelutasot[muokkaa]
GT-mallissa on mattamusta konepelti, jossa on vale-ilmastointiaukko. Takana on vale-pakoputket, jotka näyttävät siltä että putkia olisi neljä kappaletta. GT:ssä on ralliratti ja kromiset pölykapselit.
Brabham on kilpakuljettaja Jack Brabhamin nimeä kantava malli, jossa on tehokkaampi moottori. Ulkoisesti tämä malli erottuu mustista raidoista keulassa, tämä malli on nykyään erittäin harvinainen.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1967 mallistoon tuli 3-ovinen farmarimalli. Seuraavana vuonna saatiin myös 4-ovinen sedan.
Vuonna 1968 saatiin kaksi uutta moottorivaihtoehtoa, jotka ovat peräisin Vauxhall Victorista. Nämä ovat 1,6-litrainen 1600 malliin ja 2,0-litrainen GT malliin.
Moottorit[muokkaa]
Perusmoottori on perustaltaan sama kuin edeltäjän, mutta iskutilavuutta on isonnettu. Moottorista oli myös hetken aikaa saatavilla Brabham 90 -versio, jonka virittämisessä on on käytetty apuna kilpakuljettaja Jack Brabhamia.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 1200 | R4 | 1159 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 5200 r/min | 83 Nm @ 2800 r/min |
| 90 | R4 | 1159 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 5600 r/min | 87 Nm @ 3600 r/min |
| Brabham 90 | R4 | 1159 cm3 | ||
| 1600 | R4 | 1599 cm3 | ||
| GT | R4 | 1975 cm3 | 76,5 kW (104 hv) @ 5400 r/min | 158 Nm @ 3400 r/min |
Mitat[muokkaa]
Sedan[muokkaa]
- Pituus: 4100 mm
- Leveys: 1600 mm
- Korkeus: 1350 mm
- Akseliväli: 2440 mm
- Raideleveys (e/t): 1300 mm
- Maavara: 127 mm
- Omamassa: 845 kg
- Polttoainesäiliö: 36 l
Rekisteröinti[muokkaa]
Vauxhall Vivaa (1200) rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: [2]
| Vuosi | 1970 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 3396 |
Korimalli vaihtui loppuvuonna 1970, joten osa myynnistä koskee uudempaa korimallia.
