Mercedes-Benz Atego 1
| Mercedes-Benz Atego | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, (DaimlerChrysler AG)  Wörth, Saksa [1] Turkki, Aksaray [2]
|
| Valmistusaika | 1998–2004 |
| Luokka | Hyötyajoneuvo (6,5–15 t, 25–26 t) |
| Kori | Alusta Veturi |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 4200–7200 cm3 |
| Teho | 90–240 kW |
| Voimanvälitys | 4x2, 4x4, 6x4 |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mercedes-Benz LK-sarja |
| Seuraaja | Mercedes-Benz Atego 2 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Mercedes-Benz Atego
Ensimmäisen sukupolven Atego lanseerattiin markkkinoille LK-sarjan seuraajana vuonna 1998. Sarja koostui 25:sta perusmallista, joista saatiin 240 erilaista varianttia. Vuosina 2000–2001 Ategoa valmistettiin 15- ja 18-tonnisina rekkavetureina. Kohderyhmänä olivat suuret kuljetusyhtiöt, jotka kaipasivat Actrosia edullisempaa veturia lyhyiden matkojen liikenteeseen. Vuonna 2001 tälle paikalle tuli Axor, jossa Ategon kapeampi makuuohjaamo oli yhdistetty Actrosin alustaan. Tarjolla oli myös raskas, 25/26-tonninen telivetoinen alusta kippiauto- ja betonimikserikäyttöön.
Ohjaamoja oli tarjolla neljä erilaista; S, S jatkettu, L (1 vuode) ja L korkea (2 vuodetta).
Atego voitti International Truck of the Year -tittelin vuonna 1999. Ensimmäisen sukupolven Ategoja valmistettiin noin 170 000 kappaletta.
Atego 1323 lämpösäädellyllä umpikorilla
Atego 1623 hinausauto korkealla makuuohjaamolla
Atego 1828, Axorin edeltäjä
Atego 2628 koukkulavalaitteella
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)
Tehdasversiot[muokkaa]
Versioiden ulkoisina tunnuksina olivat Mercedes-Benzille tyypilliset mallimerkinnät, joissa kolminumeroisen tunnuksen ensimmäinen tai nelinumeroisen kaksi ensimmäistä numeroa ilmaisivat kokonaispainon, kaksi jälkimmäistä numeroa moottorin tehon hevosvoimina, pyöristettyinä kymmenyksinä.
Vaihteistoina ZF:n 5-portainen S5-42 ja Daimler-Benzin 6-portaiset G6-60 ja G85-6 sekä 12-portainen G100-12.
- AF = Neliveto
- F = Nelivetoinen alusta paloautoille
| Malli | Iskutilavuus | Poraus × isku | Moottorin tunnus | Suurin teho | Suurin vääntö | Vuosimalli | Päästöluokitus | Polttoainejärjestelmä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R4-diesel | ||||||||
| 712, 812 | 4249 cm3 | 102 × 130 mm | OM 904 LA | 90 kW (122 hv) / 2200 r/min |
470 Nm / 1200–1600 r/min |
2000–2004 | Euro III | Pumppusuutin |
| 715, 815, 915, 1015, 1215 | 112 kW (152 hv) / 2200 r/min |
580 Nm / 1200–1600 r/min |
1998–2001 | Euro II | ||||
| 100 kW (136 hv) / 2200 r/min |
520 Nm / 1200–1600 r/min |
2000–2004 | Euro III | |||||
| 717, 817, 917, 1017, 1217, 1317, 1517 | 125 kW (170 hv) / 2200 r/min |
660 Nm / 1100–1500 r/min |
1998–2001 | Euro II | ||||
| 818, 918, 1018, 1218, 1318, 1518 | 130 kW (177 hv) / 2200 r/min |
675 Nm / 1200–1600 r/min |
2000–2004 | Euro III | ||||
| R6-diesel | ||||||||
| 823, 1023, 1223, 1323, 1523, 1823, 2523 | 6374 cm3 | 102 × 130 mm | OM 906 LA | 170 kW (231 hv) / 2200 r/min |
810 Nm / 1200–1600 r/min |
1998–2004 | Euro II / III | Pumppusuutin |
| 925 AF, 1125 AF, 1225 F/AF, 1325 F/AF | 180 kW (245 hv) / 2200 r/min |
1100 Nm / 1200–1600 r/min |
Euro II / III | |||||
| 1228, 1328, 1528, 1828, 2528, 2628 | 205 kW (279 hv) / 2200 r/min |
Euro II / III | ||||||
| 1833, 2533, 2633 | 7201 cm3 | 106 × 136 mm | OM 926 LA | 240 kW (326 hv) / 2200 r/min |
1300 Nm / 1200–1600 r/min |
2000–2004 | Euro III | |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ An important chapter in truck history: from the LP 608 to the new Atego – Daimler Global Media Site, 13. maaliskuu 2013. Viitattu: 15. marraskuu 2021.
- ↑ Mercedes-Benz Türk Aksaray Truck Factory is 35 Years Old – Railly News, 15. lokakuu 2021. Viitattu: 18. marraskuu 2021.
 Daimler-Benz AG:n valmistamat hyötyajoneuvot 1980–2010
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Luokka | 1980-luku | 1990-luku | 2000-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| Pakettiauto | N 1300 | MB 100-180 | MB 100 (W631) | Vito (W638) | Vito (W639) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Pakettiauto, raskas | T 1 (601, 602, 611) | Sprinter T 1N, W901–W905 | Sprinter NCV3, W906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, kevyt | T 2 (309, 310, 313) | T 2N (667–670) | Vario (T 2W) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, keskiraskas | LP (kevyt) | LK "Leichte Klasse" | Atego 1 | Atego 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kuorma-auto, raskas | NG "Neue Generation" | SK "Schwere Klasse" | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Actros 1 | Actros 2 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maastokuorma-auto | Unimog 435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 425 | Unimog 437.1 | Unimog 437.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 406 | Unimog 417 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 421 | Unimog 407 | Unimog 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog 408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
