Volvo V70 (P2)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volvo V70 (P2)
Volvo V70 Classic
Volvo V70
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo,
Flag of Sweden.svg.png Ruotsi
Flag of Belgium.svg.png Belgia
Valmistusaika 20002007
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 5-ovinen Farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R5
Iskutilavuus 1984–2521 cm3
Teho 85–220 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 7,1–12,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 195–250 km/h
Kulutus 6,5–11,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 177–263 g/km
Hintaluokka 49.400–84.850 € (2007)
Edeltäjä Volvo V70 (P80)
Seuraaja Volvo V70 (P3)
Saman luokan autoja Volkswagen Passat 3BG
Saab 9-5


Toisen sukupolven Volvo V70 esiteltiin vuonna 2000 yhdessä sedan-mallisen S60:n kanssa. Ensiesittely tapahtui tammikuussa sekä Detroitissa että Brysselissä. V70:n myynti aloitettiin Suomessa tammikuussa 2000.

Yleistä[muokkaa]

Sekä V70 että S60 perustuvat P2-pohjalevyyn, jota käytettiin myös isommassa S80-sedanissa. Mallien myötä hävisi Volvojen kulmikas muotoilu ja tilalle tuli uusi kurvikkaampi muotoilufilosofia, johon kuuluu agressiivisempi keulamuotoilu. V70:n valmistus päättyi vuoden 2007 lopussa, jolloin sitä myytiin V70 Classic -nimellä uuden, suuremman V70-mallin ohella. V70 on ollut monena vuonna Ruotsin myydyin auto. Toukokuussa 2000 myyntiin tuli myös XC70-crossover.

Urheilullinen R-malli tuli mallistoon huhtikuussa 2003. Siinä on on mm. tehokkaat Brembo-jarrut, 300 hevosvoiman R5-moottori, kuusivaihteinen vaihteisto ja aktiivinen Four-C-alustajärjestelmä. Elokuussa 2004 V70 sai mallivuodelle 2005 kasvojenkohotuksen, jossa keula ja takavalot uusittiin. Lisäksi tehtiin useita muita pieniä muutoksia sekä ulkonäköön että sisustaan. Valmistajan mukaan uudistuksia oli yhteensä 3.500 kappaletta. Ulkoisten muutosten lisäksi myös moottorien suoritusarvoihin tuli muutoksia.

V70-mallia on valmistettu Belgian Gentissä ja Torslandassa, Göteborgissa. Vuoden 2004 kasvojenkohotuksen jälkeen tuotanto Belgiassa lopetettiin. Lähde? (Ainakin 2007 on valmistettu Belgiassa).

Rekisteröinti[muokkaa]

P2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2003
Määrä (kpl) 3435

Tekniikka[muokkaa]

Perusmallina auto on etuvetoinen, mutta 2.4T, 2.5T- ja D5-mallit ovat olleet saatavana nelivetoisena. Näiden mallien lisäksi sporttinen R-malli on aina nelivetoinen.

Moottorit[muokkaa]

Alkuun vuonna 2000 Suomessa moottorivalikoimaan kuului kaksi 2,4-litraista vapaastihengittävää bensiinimoottoria (103 ja 125 kW) sekä 2.4T (147 kW) ja T5 (184 kW). Lisäksi tarjolla oli Volkswagenilta lainattu 2,5-litrainen dieselmoottori. 2.4T-mallin yhteydessä oli tarjolla myös AWD-neliveto. Vuoden 2001 elokuussa alkuperäinen diesel korvattiin 120 kW D5-moottorilla. Lisäksi dieselvalikoima laajeni pienempitehoisemalla 2.4D-mallilla. Syyskuussa 2006 esiteltiin vielä uusi vähäpäästöinen D5-dieselmoottori.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Huom
2.0 R5 DOHC 20V Turbo B5204 T5 1984 cm3 134 kW (180 hv) @ 5500 r/min 240 Nm @ 1850–5000 r/min 2000–2007 Matalapaineturbo,
Vientimalli
2.4 R5 DOHC 20V B5244 S2 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 4500 r/min 220 Nm @ 3300 r/min 2001–2007
2.4 R5 DOHC 20V B5244 S 2435 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 225 Nm @ 4500 r/min 2001–2007
2.4 R5 DOHC 20V Turbo B5244 T3 2435 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 285 Nm @ 1800–5000 r/min 2000–2004 Matalapaineturbo
2.5 R5 DOHC 20V Turbo B5254 T2 2521 cm3 154 kW (210 hv) @ 5000 r/min 320 Nm @ 1500–4500 r/min 2003–2007 Matalapaineturbo
T5 R5 DOHC 20V Turbo B5234 T3 2319 cm3 184 kW (250 hv) @ 5200 r/min 330 Nm @ 2400–5200 r/min 2000–2004 Korkeapaineturbo
T5 R5 DOHC 20V Turbo B5244 T5 2401 cm3 191 kW (260 hv) @ 5500 r/min 350 Nm @ 2100–5000 r/min 2005–2007 Korkeapaineturbo
R AWD R5 DOHC 20V Turbo B5254 T4 2521 cm3 220 kW (300 hv) @ 5500 r/min 400 Nm @ 1950–5250 r/min 2004–2007 Korkeapaineturbo

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet Huom
2.4 D R5 DOHC 20V D5244 T3 2401 cm3 85 kW (116 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1750–2750 r/min 2000–2005 Ranska
2.4 D R5 DOHC 20V D5244 T6 2401 cm3 90 kW (122 hv) @ 4000 r/min 300 Nm @ 1750–2250 r/min 2006 Ranska
2.4 D R5 DOHC 20V D5244 T7 2401 cm3 92 kW (126 hv) @ 4000 r/min 300 Nm @ 1750–2250 r/min 2006–2007
2.4 D R5 DOHC 20V D5244 T2 2401 cm3 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 280 Nm @ 1750–3000 r/min 2002–2005
2.5 TDI R5 SOHC 10V Turbo D5252 T 2461 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 290 Nm @ 1900–3100 r/min 2000–2002
D5 R5 DOHC 20V D5244 T 2401 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 1750–3000 r/min 2002–2005
2.4 D R5 DOHC 20V D5244 T5 2401 cm3 120 kW (163 hv) @ 4000 r/min 340 Nm @ 1750–2750 r/min 2006–2007
D5 R5 DOHC 20V D5244 T4 2401 cm3 136 kW (185 hv) @ 4000 r/min 400 Nm @ 2000–2750 r/min 2006–2007

Kaasumoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
Bi-Fuel (CNG) R5 B5244 SG 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 192 Nm @ 4500 r/min 2000–2007
Bi-Fuel (LPG) R5 B5244 SG2 2435 cm3 103 kW (140 hv) @ 5800 r/min 214 Nm @ 4500 r/min 2000–2005

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on joko viisivaihteinen automaatti (2.4, 2.4T, 2.5T, Bi-Fuel, D5), kuusivaihteinen automaatti (2.4D, 2.4T, R), viisivaihteinen manuaali (2.4, 2.5T, 2.4D, Bi-Fuel), kuusivaihteinen manuaali (R), viisivaihteinen Geartronic (2.5T, T5) tai kuusivaihteinen Geartronic (R, 2.4D, D5) mallista riippuen.

Automaattivaihteisto tuli saataville kaikkiin malleihin vuoden 2000 lopulla.

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4710 mm
  • Leveys: 1800 mm
  • Korkeus: 1490 mm (AWD 1510 mm)
  • Akseliväli: 2760 mm
  • Raideleveys (e/t): 1560 mm
  • Omamassa: 1528–1744 kg
  • Tavaratila: 485/1641 l
  • Polttoainesäiliö: 70 l (AWD 68 l)

Tyypilliset viat[muokkaa]

  • Oikean puolen vetoakselin (sisempi vetonivel) rikkoutuminen yleensä 240-270 tkm kohdilla. Joutuu vaihtamaan koko akselin. Akselin hinta n. 500 euroa.
  • Lämmityslaitteen kennon O-tiivisterenkaiden kuluminen. Valuttaa jäähdytysnesteet kuljettajan puolen lattialle. Aika vaihtelevasti, suomiautoista harvemmin menee, mutta lämpimien maiden (Italia, Espanja...) tuonneista yleensä ensimmäisen talven jälkeen. Itse tehtynä remontin hinta 5-20 euroa. Ohjeet Volvolandian foorumilla.
  • Kuljettajan oven keskuslukon moottorin väsyminen yleensä 10 vuoden käytön jälkeen. Tästä noin vuoden kuluttua väsyy myös kartanlukijan puolen oven keskuslukon vastaava moottori. Uusi osa maksaa n. 400€ per ovi.
  • Jyrinä tyhjäkäynnillä. Yleensä kaikki moottorin tukikumit rikki ja lisäksi vielä kaksoismassavauhtipyöräkin.


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.