Audi A4 B5

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Audi A4 B5 (8D)
Audi A4 B5 Avant (1998)
Valmistaja ja valmistusmaa Audi,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina
Valmistusaika 19952001
Luokka Ylempi keskiluokka
(D-segmentti)
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen Avant
Suunnittelija Imre Hasanic (1991)
Jurgen Albamonte (1992)
Pohjalevy Volkswagen Group B5 (PL45)
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1595–2771 cm3
Teho 66–195 kW
Voimanvälitys Etuveto, neliveto
Kiihtyvyys 5,6–15 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 173–250 km/h
Kulutus 5,3–12 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 142–262 g/km
Hintaluokka 35.100–68.600 € (1999)
Edeltäjä Audi 80
Seuraaja Audi A4 B6
Saman luokan autoja Alfa Romeo 155
BMW 3-sarja E46/ E90
Honda Accord
MB C-sarja
Mitsubishi Galant
Saab 900


Audi A4 B5 on A4:n ensimmäinen korimalli ja pohjautuu nimensä mukaisesti B5-pohjalevyyn. Audi A4 B5 korvasi vanhan 80-mallin ja ilmestyi markkinoille syksyllä 1994.

Yleistä[muokkaa]

A4 B5:ssa on moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona etuveto tai quattro-neliveto. Moottorivalikoima on laaja, sisältäen neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita on VAG-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel.

Kesällä 1996 2,8-litrainen 12-venttiilinen V6-moottori uudistettiin 30-venttiiliseksi (5 venttiiliä per sylinteri), ja moottorin teho nousi samalla 193 hevosvoimaan. Vanha versio säilyi kuitenkin rinnalla vielä vuoden loppuun saakka.

Vertailu 2000[muokkaa]

Audi A4 1,8 20V T quattro sijoittui Tekniikan Maailman 1/2000 kuuden auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Se maksoi 224 900 markkaa. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (9/10 maantieajo). Ohjaus on kevyt ja tunnokas. Ääritilanteet sujuvat hyvin (9/10). Jousitus on mukava, mutta toisaalta kori nyökkii. Moottori on nopeassa ajossa meluisa. Keskuslukitus ja sen kauko-ohjaus ovat vakiovarusteita, mutta ei ilmastointilaite (vertailun ainoana). Ilmastointilaite pitää ostaa lisävarusteena.

1781 cm³ 4-sylinterinen rivimoottori, 5 venttiiliä sylinteriä kohti. Suurin teho 110 kW ja suurin vääntömomentti 210 Nm. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Neliveto.

Tekniikan Maailma 1/2000 mittasi Audi A4 1,8 20V T quattron (110 kW, 1405 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 2,5 sekuntia, 0–80 km/h 5,6 sekuntia, 0–100 km/h 8,6 sekuntia, 0–120 km/h 12,2 sekuntia ja 0–140 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 219 km/h.

Rekisteröinti[muokkaa]

B5-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Määrä (kpl) 751 580 784 1070 646 902

B5 facelift (19992001)[muokkaa]

Vuoden 1999 aikana sedan ja Avant -mallit saivat kasvojenkohotuksen. Etuvalot ja etuvilkut yhdistyivät kasvojenkohotuksessa kahdesta erillisestä lampusta yhdeksi kokonaisuudeksi. Puskurit, takavalot, ovenkahvat, takaluukun kahva, keskikonsoli, sisäkattovalo ja monet muutkin yksityiskohdat muuttuivat samalla. Monet kasvojenkohotuksen jälkeiset osat ovat täysin samoja A4 B6 mallin kanssa, kuten esimeriksi sisäkattovalopaneli.

Vuonna 2001 A4:n B5-malli korvautui uudistetulla B6-mallilla.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 OHC 8V ADP 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5300 r/min 140 Nm @ 3800 r/min 1995–2001
1.6 R4 AHL / ANA / ARM 1595 cm3 74 kW (100 hv) @ 5600 r/min 140 Nm @ 3800 r/min
1.6 R4 ALZ 1595 cm3 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min 140 Nm @ 3800 r/min
1.8 R4 DOHC 20V ADR / APT / ARG / AVV 1781 cm3 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min 173 Nm @ 3950 r/min 1995–2001
1.8 R4 DOHC 20V Turbo AEB / ANB / APU / AWT 1781 cm3 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min 210 Nm @ 1750–4600 r/min 1995–2001
1.8 R4 Turbo AJL 1781 cm3 132 kW (180 hv) @ 6200 r/min 235 Nm @ 2000–4600 r/min
2.4 V6 DOHC 30V AGA / AJG / ALF / AML / AMM / APS / APZ / ARJ 2393 cm3 121 kW (165 hv) @ 6000 r/min 230 Nm @ 3200 r/min 1997–2001
2.6 V6 OHC 12V ABC 2598 cm3 110 kW (150 hv) @ 5750 r/min 225 Nm @ 3500 r/min 1995–1997
2.8 V6 OHC 12V AAH 2771 cm3 128 kW (174 hv) @ 5500 r/min 250 Nm @ 3000 r/min 1995–1996
2.8 V6 DOHC 30V ACK / ALG / AMX / APR / AQD 2771 cm3 142 kW (193 hv) @ 6000 r/min 280 Nm @ 3200 r/min 1996–2001
S4 V6 DOHC 30V Turbo AGB 2671 cm3 195 kW (265 hv) @ 5800 r/min 400 Nm @ 1850–3600 r/min 1997–2001

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.9 DI R4 OHC 8V Turbo AFF 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4000 r/min 150 Nm @ 1500–3200 r/min 1996–1999
1.9 TDI R4 OHC 8V Turbo 1Z / AHH / AHU 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min 1995–2001
1.9 TDI R4 OHC 8V Turbo AFN / AVG 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min 1995–2000
1.9 TDI R4 OHC 8V Turbo AJM / ATJ 1896 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 285 Nm @ 1900 r/min 2000–2001
2.5 TDI V6 OHC 24V Turbo AFB / AKN 2496 cm3 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 1500–3200 r/min 1998–2001

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Avant
Pituus 4479 mm
Leveys 1733 mm
Korkeus 1415 mm
(S4 1396 mm)
1417 mm
Akseliväli
(etuveto/quattro)
2617/2607 mm
Raideleveys (e/t)
(etuveto/quattro)
1498/1479 mm
1498/1477 mm
Omamassa 1195–1607 kg 1265–1500 kg
Tavaratila 440 l 390 l
Polttoainesäiliö 62 l (Quattro 60 l)

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 3-.png 17 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 2 pre02.png pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Palkintoja ym.[muokkaa]

  • Tuulilasi 6/1999 Vertailu 1. sija: Audi A4 1.8 20V, 2. BMW 316i 1.9, 3. Honda Accord 2.0i ES, 4. Alfa Romeo 156 2.0 TS

Tyyppivikoja[muokkaa]

  • Etupyörien koiranluut (ylemmät tukivarret) kuluvat vaihtokuntoon karkeasti 100–200 tkm välein.
  • Raidetangon päät kuluvat.
  • Vetonivelien suojakumit hajoavat.
  • Tuulilasinpyyhkijän mekanismi alkaa hidastella.
  • TDI-malleissa ilmamäärämittarin (MAF) viat.



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Erikoismallit[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Audi_A4_B5-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.