Porsche 935

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Porsche 935
Martini Porsche 935-76 (2).JPG
Kategoria FIA Ryhmä 5
IMSA GT -sarja
Valmistaja Porsche AG
Edeltäjä 911 Turbo Carrera RSR
Tekninen erittely
Moottori 1400–3300 cm3 B6
Polttoaine
Voiteluaine
Renkaat
Kisahistoria
Ensimmäinen kilpailu Mugellon 6 tunnin ajo 1976
Tunnetuimmat tallit Martini Racing
Kremer Racing
Tunnetuimmat kuljettajat Jackie Ickx
Jochen Mass

Porsche 935 on vuosina 1976–1981 valmistettu rata-auto, jonka perustana oli Porsche 930. Auto oli rakennettu FIA:n Ryhmä 5:n kilpailuja varten. Vuosina 1976–1978 Porschen tehdastalli kilpaili sillä urheiluautojen MM-sarjan merkkimestaruudesta.

Vuosina 1977–1982 yksityistallit käyttivät 935:ää merkkimestaruussarjan sekä DRM:n (Deutschen Rennsport-Meisterschaft) 1.divisioonan kilpailuissa. Vuosina 1977–1986 935:llä ajettiin pohjoisamerikkalaisen IMSA:n GT-sarjassa.

Vuosina 1976–1979 Porsche voitti 935:llä valmistajien maailmanmestaruuden neljänä vuotena peräkkäin. Vuonna 1977 Rolf Stommelen voitti sillä DRM:n kuljettajamestaruuden, samoin Klaus Ludwig vuonna 1979. Vuonna 1979 Porsche 935:llä otettin voitto Le Mansin 24 tunnin ajossa ja vuosina 1978–1982 sillä voitettiin merkkimestaruudet IMSA GT -sarjan GTX- ja GTP -luokissa.

Näillä meriiteillä Porsche 935 voitaneen nimetä yhdeksi kaikkein menestyneimmistä rata-autoista.

Yleistä[muokkaa]

FIA uusi sääntöjään kaudelle 1976 ja niiden mukaan valmistajien maailmanmestaruudesta ajettaisiin Ryhmä 5:n vakioautoihin perustuvilla kilpa-autoilla ja Ryhmä 6:n erikoisautoilla ajettaisiin urheiluautojen maailmanmestaruudesta. FIA Ryhmä 4 oli tarkoitettu GT-sarjatuotantomalleille.[1]

Porsche oli hankkinut turboahdetulle moottorille kisakokemusta 1970-luvun alun 917/30- ja vuoden 1974 911 Carrera RSR Turbo 2.1 -kilpa-autoillaan sekä Porsche 911 Turbon kehitystyöllä. Viimeksimainitun ensimmäinen kehitysversio, 930, toimi Ryhmä 5:n rata-auton perustana.[2] Uudet turboahdetut kilpa-autot otettiin tehdastiimin käyttöön kaudelle 1976 loistavalla menestyksellä. Porsche voitti kyseisenä vuonna valmistajien maailmanmestaruuden 935:llä ja urheiluautojen maailmanmestaruuden 936:lla.

Siinä missä 4-ryhmään suunnattuja Porsche 934 -autoja myytiin yksityisille kilpatalleille vapaasti, 935 oli ainoastaan tehdastallin käytössä. Kaudelle 1977 määräystä lievennettiin siten, että autoja saivat ostaa sellaiset yksityistallit, jotka ajoivat sarjaa jossa jaettiin valmistajien MM-pisteitä. Tällä liikkeellä Porsche halusi parantaa merkin mahdollisuutta uusia mestaruutensa myös ao. kaudella. Tehdastalli lopetti 935:n ajattamisen kauden 1978 jälkeen, jolloin malli tuli vapaasti yksityistallien saataville, Porschen huolehtiessa ainoastaan niiden valmistamisesta, myynnistä ja varaosahuollosta.

Porschen ohella jotkin Ryhmä 5:ssä ajaneet yksityistallit kehittivät 935:stä omia versioitaan. Kenties tunnetuin ja menestynein näistä on Team Kremer Racing, joka kilpaili 935:llä vuosien 1976–1981 välisenä aikana.

Vuonna 1982 FIA Ryhmä C korvasi sekä Ryhmä 5:n erikoisvakioautojen sarjan että Ryhmä 6:n avokoristen prototyyppiurheiluautojen sarjan. Muutoksen myötä eurooppalaiset tallit korvasivat 935:n Porsche 956:lla. Yhdysvalloissa sen sijaan jotkin tallit jatkoivat 935:llä kilpalemista kaudelle 1986 asti, jolloin Porsche 962 viimein syrjäytti sen.

Vuosien 1976–1981 välisenä aikana Porsche valmisti noin 73 kappaletta 935-kilpa-autoja, näistä 9 tehdastiimin ja testikuljettajien käyttöön. Lisäksi pelkkiä koreja toimitettiin noin 16 kappaletta.

Lähteet[muokkaa]

  1. Jessica Donaldson: 1977 Porsche 935 – conceptcarz.com, Viitattu: 12. helmikuu 2020.
  2. 1977→1979 Porsche 935 – Supercars.net, 27. huhtikuu 2016. Viitattu: 15. helmikuu 2020.
Porsche logo.png Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG:n valmistamat mallit
Tuotannossa olevat mallit

911 | Boxster (Typ 981) | Cayenne | Cayenne Coupé | Cayman (Typ 981c) | Macan (Typ 95B) | Panamera

Tuotannosta poistuneet

356 | 550 Spyder | 901 | 904 Carrera GTS | 912 | 914 | 924 | 928 | 944 | 959 | 968 | Panamera (970) | 911 GT1 | 993 GT2 | 996 GT2 | 997 GT2 / RS | 996 GT3 / RS | 997 GT3 / RS | 991 GT3 / RS | Boxster (986, 987) | Cayman (987c) | Carrera GT | Cayenne (9PA, 92A)

Nykyiset kilpa-autot

997 GT3 Cup/R | 997 GT3 RSR | 919 Hybrid

Entiset kilpa-autot

356 Carrera/Abarth | 550 Spyder | 645 Spyder | 718 RS/RSK/GTR | 787 F1/F2 | 804 F1 | 904 Carrera GTS/-6/-8 | 906 Carrera 6 | 907 | 908/.01/.02/.03 | 909 Bergspyder | 910-6/-8 | 911/R/Carrera RS/RSR/Turbo | 917 | 917/10 | 917/20 | 917/30 Spyder | 924 Carrera GTS/GTP/GTR | 934 | 935 | 936 Spyder | 956 | 961 | 962 | 968 Turbo RS | 911 GT1/Evo/’98 | 993 GT2 R/Evo | 996 GT3 Cup | 996 GT3 R/RS/RSR | RS Spyder | Interscope „Indy“ | 2708 CART

Protyypit ja konseptiautot

597 | 916 | Boxster Concept | Carrera GT Concept | Gruppe B