Volkswagen Golf (1H)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Volkswagen Golf (1H/1E)
Volkswagen Golf mk3
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Wolfsburg
Flag of Mexico.svg.png Meksiko, Puebla
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Brysseli
Flag of Slovakia.svg.png Slovakia, Bratislava
Flag of South Africa.svg.png Etelä-Afrikka, Uitenhage
Valmistusaika 19911999
Luokka C-segmentti
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
5-ovinen farmari
2-ovinen avoauto
Suunnittelija J Mays
Herbert Schäfer
Pohjalevy Volkswagen Group A3
Moottori R4, VR6
Iskutilavuus 1391–2861 cm3
Teho 44–140 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 6,7–18,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–250 km/h
Kulutus 6,1–10,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 167–194 g/km
Hintaluokka 22.800–28.000 € (Variant 1998)
Edeltäjä Golf mk2
Seuraaja Golf 1J
Saman luokan autoja Citroën ZX
Ford Escort
Honda Civic 6
Mazda 323
Mitsubishi Colt mk5
Opel Astra
Peugeot 306
Suzuki Baleno
Toyota Corolla

Volkswagen Golf (1H/1E) on Golfin kolmas korimalli ja se esiteltiin vuonna 1991. Se perustuu vain hieman parannettuun Golf (19E) -malleista tuttuun tekniikkaan, ulkomuodoiltaan hieman pyöristettynä.

Yleistä[muokkaa]

Mallia myytiin vuoteen 1997 asti, osittain uuden mallin (Golf 1J) kanssa päällekäin. Vuoden 1994-mallinen Golf Variant esiteltiin loppuvuodesta 1993 ja sitä myytiin vuosiin 19981999 asti.

Kolmannen sukupolven Golfista julkaistiin myös erikoismalleja, mm. Pink Floyd-, Rolling Stones- ja Bon Jovi-editionit. VW sponsoroi em. yhtyeiden Euroopan kiertueita, jonka johdosta kyseisiä erikoismalleja valmistettiin rajattu erä. Muita erikoismalleja on mm. Avenue, jossa oli vakiovarustuksena mm. sumuvalot.

Historia[muokkaa]

  • Elokuussa 1994 vaihtui etujousen yläpään halkaisija ja yläjousilautanen pienemmäksi. Tämä on hyvä tietää jousia tai alustasarjaa hankkiessa. Ne tulee tilata valmistusajankohdan, ei käyttöönottoajankohdan mukaan.
  • Vuodesta 1995 eteenpäin sivuvilkut vaihtuivat neliskanttisista ovaalinmuotoisiin.
  • Vuoden 1996 tuntumassa GTI- ja VR6-mallien etujarrulevyjen halkasija kasvoi 280 mm:stä 288 mm:iin.
  • Vuonna 1997 päättyi normaalikorisen mallin valmistus.
  • Vuonna 1999 päättyi myös farmarimallin valmistus.

Rekisteröinti[muokkaa]

mk3 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1992 1993 1994 1995 1996 1997
Määrä (kpl) 1863 968 3990 4321 4417 3531

Malleja[muokkaa]

Golf mk3 16V sisusta

Vertailu 1993[muokkaa]

Volkswagen Golf 1,4i CL jäi Tekniikan Maailman 13/1993 kahdeksan auton vertailussa 7.-ksi eli toiseksi viimeiseksi. Golf 1,4i CL maksoi 103 700 markkaa v. 1993, ryhmän kallein auto. VW painaa 1055 kg, tehoa on 44 kW ja vääntöä 107 Nm.

Kallistuksenvaimentimet puuttuvat Golf 1,4i:stä, mikä heikentää nopean ajon ajo-ominaisuuksia. Maantieajossa Golf on kuitenkin vakaa, kunhan nopeus ei kasva liian suureksi. Jousitus on kova. Pysäköitäessä ohjaus on raskas. Golf 1,4i:n suorituskyky on heikohko ja se kiihtyi 0-100 km/h 16,6 sekunnissa (TM), ryhmän heikoimmin. Vastapainoksi Golfin kulutus on alhainen, tasaisella 100 km/h nopeudella 6,0 l/100 km (ryhmän alhaisin, muut 7 autoa kuluttivat tällä nopeudella 6,5-7,4 l/100 km).

Tilaa on suhteellisen paljon ja kyytiin mahtuu viisi matkustajaa. Etuistuimet ovat hyvät, mutta kaasu- ja jarrupolkimien korkeusero on turhan iso.

Vertailu 1994[muokkaa]

Volkswagen Golf Variant 1,8i GL voitti Tekniikan Maailman 9/1994 kuuden farmariauton vertailun. Farmari oli suosittu ostajien keskuudessa, Variant 1,8i GL maksoi 123 900 mk.

Ryhmän paras kuljettajan työympäristö on Golfissa, ja ohjauspyörän korkeus on säädettävissä. Golfin valot ovat ryhmän parhaat.

Ohjaus on myös ryhmän paras. Jousitus kantaa hyvin kuorman. Ajettavuus on yleensä hyvä, mutta perä kuitenkin irtoaa yllättäen ääritilanteissa, kun nopeutta on liikaa.

Renkaat ovat matalaprofiiliset ja siten myös liian kovat. Rengasmelua kuuluu sisään.

Golf Variant 1,8i GL kiihtyi 0-100 km/h 12,9 sekunnissa (TM). Moottorin teho on 66 kW, vääntö 145 Nm. Golf Variant painaa 1180 kiloa.

Moottorit[muokkaa]

Nelivetoinen Syncro-voimansiirto oli saatavilla 1.8 (90 hv); 1.9 TDI (90 hv); 2.0 (115 hv) ja 2.9 VR6 (190 hv) -moottorien yhteydessä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.4i R4 ABD 1391 cm3 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min 103 Nm @ 2400–2800 r/min
1.4i R4 1390 cm3 40 kW (54 hv) @ 4700 r/min 116 Nm @ 3000 r/min
1.4i R4 ABD 1391 cm3 44 kW (60 hv) @ 5200 r/min 107 Nm @ 2400–2800 r/min 1992–1995
1.4i R4 AEX / APQ 1390 cm3 44 kW (60 hv) @ 4700 r/min 116 Nm @ 2800–3200 r/min 1995–1997
1.6i R4 ABU 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 125 Nm @ 3400 r/min 1992–1994
1.6i R4 AEA 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 5200 r/min 126 Nm @ 2600 r/min 1994–1995
1.6i R4 AEE 1598 cm3 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min 135 Nm @ 2800–3600 r/min 1995–1997
1.6i R4 AEK 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 135 Nm @ 4400 r/min 1994–1995
1.6i R4 AFT / AKS 1595 cm3 74 kW (101 hv) @ 5800 r/min 140 Nm @ 3500 r/min 1995–1997
1.8i R4 AAM / ANN 1781 cm3 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min 140 Nm @ 2500 r/min 1992–1997
1.8i R4 ABS / ADZ / ANP / ACC 1781 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 145 Nm @ 2500 r/min 1992–1997
2.0i R4 2E / ADY / AKR / ABA / AGG 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 3200 r/min 1992–1997
2.0i R4 8V AGG 1984 cm3 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min 166 Nm @ 2600 r/min
2.0i R4 16V ABF 1984 cm3 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min 180 Nm @ 4800 r/min 1993–1997
2.8i VR6 AAA 2792 cm3 128 kW (174 hv) @ 5800 r/min 235 Nm @ 4200 r/min 1992–1998
2.9i VR6 ABV 2861 cm3 140 kW (190 hv) @ 5800 r/min 245 Nm @ 4200 r/min 1994–1997

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.9 D R4 1Y / AEF 1896 cm3 47 kW (64 hv) @ 4400 r/min 124 Nm @ 2000–3000 r/min 1992–1997
1.9 SDI R4 AEY 1896 cm3 47 kW (64 hv) @ 4200 r/min 125 Nm @ 2200–2800 r/min 1995–1997
1.9 TD/GTD R4 Turbo AAZ 1896 cm3 55 kW (75 hv) @ 4200 r/min 150 Nm @ 2400–3400 r/min 1992–1997
1.9 TDI R4 Turbo 1Z / AHU / ALE 1896 cm3 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min 202 Nm @ 1900 r/min 1993–1997
1.9 TDI R4 Turbo AFN 1896 cm3 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min 235 Nm @ 1900 r/min 1996–1997

Mitat[muokkaa]

Malli CL, GL GT GTI VR6 GTD Variant
Pituus 4020 mm 4340 mm
Leveys 1695 mm 1710 mm 1695 mm
Korkeus 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1410 mm 1425 mm 1430 mm
Akseliväli 2475 mm
Raideleveys (e/t) 1478/1462 mm
Kääntöympyrä 11 m
Maavara 135 mm GT-mallissa 10 mm madallus GTI ja VR6 matalampia 135 mm
Omamassa 960–1285 kg
Polttoainesäiliö 55 l
  • Normaaleissa mk3-malleissa on vanteissa 4x100-pulttijako ja GTI- ja VR6-malleissa 5x100-jako.
  • GTI- ja VR6-malleissa on vakiona jäykempi ja hiukan normaalia matalampi alusta sekä 15" alumiinivanteet.

Golf mk3 -malleille yhteisiä tyyppivikoja[muokkaa]

  • Taka-akselin puslat (eli kumihelat) ovat yleensä loppuun kuluneet jo 200-270 tkm ajetuissa autoissa (lähinnä Vento ja Golf Variant -mallit). Puslat ovat edulliset (n. 40 euroa kpl), mutta korjaamot veloittavat vaihdosta useita satoja euroja. Osaava Tee-se-itse-korjaaja vaihtaa puslat itsekin, mikäli käytössä on hyvät työkalut ja työtilat.
  • Osassa autoja digitaalinen kokonaismatkamittari nollautuu 300 tkm:n kohdalla. Syyksi tähän on epäilty viallista alihankkijan valmistamaa osaa, jota on käytetty vain osassa autoja. Viallisessa mittarissa "total"-teksti häviää näytöstä samalla kun mittari nollautuu. Viasta johtuen autoliikkeistä voi löytyä vain muutama tuhat km ajettuja yli 10-vuotiaita Golf mk3 tai Vento-malleja, joiden näytöstä puuttuu teksti "total".
  • Lukkojen jäätyminen. Säännöllisestä öljyämisestä saattaa olla apua, mutta usein ei poista ongelmaa kokonaan. VW-merkkiliikkeet tarjoavat ratkaisuksi vahvempaa jousta lukkoihin. Jousen voi ostaa myös Würthin jousilajitelmasta osanumerolla: 506 206 25.
  • Kiihtynyt ruostuminen helmoissa, jos autoa on nostettu vääristä kohdista. Väärästä kohdasta nostaessa helman taite menee ruttuun, ja ruostuminen alkaa. Oikeat nostokohdat löytyvät mm. käyttöohjekirjasta.
  • Dieseleissä syöttöpumppu vikoja/vuotoja. Vuoto johtuu yleensä kaasuakselin holkin väljystymisestä ja o-renkaan kulumisesta.
  • 1.9TD Aaz tekniikassa kampiakselin-pultin katkeamisia.


Loput tyyppiviat löydät jokaisen mallin kohdalta.



Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Rinnakkaismallit[muokkaa]

Katso myös[muokkaa]

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Golf_Mk3-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.