Mazda MX-5

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mazda MX-5
Mazda Roadster
Mazda Miata
Valmistaja ja valmistusmaa Mazda,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1989
Luokka Roadster
Kori 2-ovinen Avoauto
Moottori R4
Iskutilavuus 1597–1999 cm3
Teho 65–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,8–? s (0–96 km/h)
Huippunopeus ?–210 km/h
Hintaluokka 29.900–45.100 € (2007)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja BMW Z3
Honda S2000
Fiat Barchetta
Lotus Elan


Mazda MX-5 (Yhdysvalloissa Mazda Miata) on 2-paikkainen avoauto. Mallin ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1989 ja malli on edelleen tuotannossa. Japanissa autoa on myyty nimellä Roadster, koska siellä on ollut myynnissä polkupyörä nimeltä Miyata. Alkuperäisen Roadsterin rinnalle esiteltiin vuonna 2006 MX-5 Roadster Coupe. Kyseessä on sisääntaitettavalla kovakatolla varustettu malli.

Yleistä[muokkaa]

MX-5 on rakennettu tavoitteena tehdä brittiläisen perinteen mukainen kaksipaikkainen Roadster. Tämä tarkoittaa pientä ja kevyttä koria, eteen sijoitettua moottoria sekä takavetoa. Auton esikuvina voidaan pitää esim. Triumph Heraldin tai MGB Roadsterin tyylisiä autoja. Varsinaisia kilpailijoita MX-5:llä ei alkujaan ollut, vaan on sanottu, että se tuli vuonna 1989 paikkaamaan markkinoilla ollutta aukkoa.

Alusta alkaen tavoitteena on myös ollut pitää auton myyntihinta kohtuullisena. Tässä on myös onnistuttu: Vuoden 2000 toukokuussa Guinnessin ennätysten kirja palkitsi MX-5:n historian kaikkien aikojen eniten myytynä kaksipaikkaisena urheiluavoautona. Tuolloin autoa oli valmistettu yhteensä 531 890 kpl. Mallin valmistus aloitettiin huhtikuussa 1989 toukokuuhun 2006 mennessä auton on sen 16 valmistusvuoden aikana myyty maailmanlaajuisesti yhteensä n. 769.454 kappaletta. Tammikuussa 2007 Mazda ilmoitti, että kokonaistuotantomäärässä rikottiin 800.000 kappaleen raja.

Vaikka mallisarja on vanha, on varsinaisia uudistuksia ennen vuotta 2005 nähty vain vuonna 1998. MX-5:n kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2005. Neljännen sukupolven esittely tapahtui vuoden 2014 syyskuussa.

1. sukupolvi, NA (1989 – 1998)[muokkaa]

Mazda MX-5 M-Edition 1995.JPG

Pääartikkeli: Mazda MX-5 (NA)

Mazda MX-5:n ensimmäisen sukupolvi (NA) esiteltiin keväällä 1989. Markkinoille auto tuli USA:ssa saman vuoden heinäkuussa.

Moottoriksi valittiin 1,6-litrainen yhdellä nokka-akselilla varustettu Mazdan B6-moottori, joka oli alunperin kehitetty USA:n markkinoiden 323:een. Etuvetoiseen autoon tarkoitettua moottoria jouduttiin kuitenkin muokkaamaan takavedon tarpeisiin. Mm. venttiilikoneisto uusittiin ja moottoriin vaihdettiin kaksi nokka-akselia. Näin rakennetun moottorin tyyppitunnukseksi tuli B6-ZE.

Tuotantomalli esiteltiin lopulta Chicagon autonäyttelyssä vuonna 1989. Virallisesti auton myynti alkoi USA:ssa 4. heinäkuuta samana vuonna. Auto sai markkinoilta positiivisen vastaanoton ja mm. sen ajettavuus sai paljon kehuja. Tällaista pientä urheilullista autoa markkinoille olikin kaivattu. Myös tehoa oli tarpeeksi suhteessa auton kokonaispainoon. Aluksi Mazda ei suuren kysynnän vuoksi edes pystynyt toimittamaan markkinoille tarpeeksi autoja ja niistä maksettiin paikoittain jopa 50 % yli listahinnan (13800 $) olevia summia.

2. sukupolvi, NB (1998 – 2005)[muokkaa]

2003 Mazda Miata LS with hardtop.jpg

Pääartikkeli: Mazda MX-5 (NB)

Mazda MX-5:n toinen sukupolvi (NB) esiteltiin vuonna 1998.

Vuonna 1999 Mazda julkaisi rajoitetun erän MX-5:stä 10-vuotisjuhlan kunniaksi, 6-vaihteisella vaihdelaatikolla sekä Bilstein-alustalla. Kiihtyvyys parani hieman normaali malliin verrattuna, mutta huippunopeus tippui hieman.

Vuonna 2001 MX-5 sai faceliftin. Pieniä ulkoisia muutoksia, lehdistötiedotteessa 18. heinäkuuta 2000 julkaistiin muutoksien tekevän autosta sporttisemman ja tehokkaamman näköisen. Joitain sisustuselementtejä muutettiin, mittaristot saivat valkoiset pohjat ja punaiset numerot. Penkit vaihdettiin paremmiksi, tuoden lisää sivutukea ja korkeammat niskatuet. Huippumalleihin tuli 16" vanteet 205/45 VR16 -matalaprofiilirenkailla sekä isommat jarrut eteen ja taakse. Paremmat renkaat ja jousitus mahdollistivat 0,88G:n voimat Amerikkalaisen Car and Driver -lehden pitotestissä. Koria jäykistettiin, saavuttaen 16% taivutus- ja 22% vääntöjäykkyyttä lisää. Vuosimallin 2001 auto painoi 1065 kg minimi lisävarusteilla.

3. sukupolvi, NC (2005 – 2015)[muokkaa]

2006 Mazda MX-5.jpg

Pääartikkeli: Mazda MX-5 (NC)

Mazda MX-5:n kolmas sukupolvi (NC) esiteltiin Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2005. USA:ssa auto esiteltiin maaliskuussa järjestetyssä New Yorkin autonäyttelyssä. Suomeen ensimmäiset autot saapuivat maaliskuun lopulla vuonna 2006. Heinäkuussa 2006 sai maailman ensi-iltansa myös kovakattoinen MX-5 Roadster Coupé.

Kuten aikaisempienkin MX-5-sukupolvien, myös uusimman sukupolven mallin suunnittelussa oli lähtökohtana valmistaa ajettavuudeltaan sekä hauska että nautittava auto. Toisin sanoen auton oli oltava riittävän suorituskykyinen, käyttäytyä hyvin kaarteissa sekä pysähtyä nopeasti. Hinta on pyritty kuitenkin edellisten sukupolvien mallin mukaisesti pitämään kohtuullisena. Mazda markkinoi uutta mallia japanilaisen "Jinba ittai" -ilmaisun avulla. Vapaasti kääntäen ilmaisu tarkoittaa "ratsastaja ja hevonen ovat yhtä". Sillä halutaan esittää mallin suunnittelussa käytetty filosofia, jonka mukaan kuljettaja tuntee ajaessa todella olevansa osa autoa.

Kyseessä on aikaisempaan malliin verrattuna periaatteessa täysin uusi auto. Kolmannen sukupolven Miata on pieni kokoinen ja kevyt, mutta täyttää silti kaikki nykyajan turvallisuusvaatimukset. Kevyessä autossa moottori voi olla lähellä perheauton moottoria, joten tällä konseptilla on myös myyntihinta saatu pysymään maltillisella tasolla.

Sateen yllättäessä avoauto on mahdollista suojata rättikatolla. Joko vinyylistä tai kankaasta valmistettu katto nousee ja laskee ohjaamossa olevasta napista painamalla noin 6 sekunnissa.

4. sukupolvi, ND (3/2015 – )[muokkaa]

Mazda MX-5 (ND).png

Pääartikkeli: Mazda MX-5 (ND)

Vuoden 2012 toukokuussa Fiat Group Automobiles S.p.A. ja Mazda Motor Corporation julkistivat tekevänsä yhteistyötä uuden roadster-mallin suunnittelemiseksi. Mazda- ja Alfa Romeo -merkeillä valmistettava uusi malli tulisi perustumaan Mazdan uudelle ND-pohjalevylle ja takaveto-arkkitehtuurille. Molempien automerkkien on tarkoitus käyttää mallin voimanlähteinä omia moottoreitaan. Molempien merkkien autojen valmistus taphatuu Mazdan Hiroshiman tehtaalla Japanissa.

Linkkejä[muokkaa]

Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön automallit Euroopassa

Mazda
Tuotannossa olevat:
2 | 3 | 6 | BT-50 | CX-3 | CX-5 | MX-5

Tuotannosta poistuneet:
5 | 121 | 323 | 616 | 626 | 818 | 929 | 1200 | 1300 | 1500 | 1800 | 3 MPS | 6 MPS | B-sarja | CX-7 | CX-9 | Demio | E-sarja | MPV | Premacy | Tribute | Capella | Cosmo | Familia | Luce | MX-3 | MX-6 | RX-2 | RX-3 | RX-4 | RX-5 | RX-7 | RX-8 | Savanna | R100 | R130 | Xedos 9

<- Edellinen Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
Tyyppi 1980-luku 1990-luku 2000-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Keicar Autozam Carol Carol Carol Carol
AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon AZ-Wagon
AZ-Offroad
Spiano
Kei truck Porter Cab Autozam Scrum Scrum/Scrum Wagon Scrum/Scrum Wagon
A- / B-segmentti Festiva/121 Autozam Revue/121 Demio/121 Demio/2 2 (DE)
C-segmentti Familia/323 (BD) Familia/323 (BF) Familia/323 (BG) Familia/323 (BH)/Neo/F/Forte 323 (BJ) 3 (BK)
Familia Van/323 Wagon Familia Van/Wagon Familia Van Familia Van Familia Van
C/D-segmentti 626 (CB) 626 (GC) 626 (GD) 626 (GE) 626 (GF) 6 (GG) 6 (GH)
E-segmentti (LA4) 929 (HB) 929 (HC) Xedos 9
Sportcoupe MX-3
MX-6 (GD) MX-6 (GE)
Urheiluauto MX-5 (NA) MX-5 (NB) MX-5 (NC)
RX-7 (SA22C) RX-7 (FB) RX-7 (FC) RX-7 (FD) RX-8
Tila-auto Premacy 5 (CR)
MPV (LV) MPV (LW)
Crossover CX-7
Lava-auto B-sarja (PE) B-sarja (UF) B-sarja (UN) BT-50 (J97M)
Pakettiauto / Minibussi E-sarja
Mazda logo.png Mazda Motor Corporation -yhtiön valmistamat mallit, 1980 – 2010 (Eurooppa)
Tyyppi 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Pieni auto 2 (DE) 2 (DJ)
Kompaktiluokka 3 (BL) 3 (BM) 3 (BP)
Keskiluokka 6 (GH) 6 (GJ)
Urheiluauto MX-5 (NC) MX-5 (ND)
RX-8
Tila-auto 5 (CW)
SUV CX-3 (DK)
CX-5 (KE) CX-5 (KF)
CX-7
Lava-auto BT-50 (J97M)