Mercedes-Benz S (220-sarja)

Mercedes-Benz W220

Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz, Saksa, Sindelfingen ^[1]
Valmistusaika	1998 – 2005 ^[2]
Luokka	F-segmentti
Kori	4-ovinen sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R6, V6, V8, V12
Iskutilavuus	2799–6258 cm³
Teho	145–450 kW
Voimanvälitys	Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys	4,4–9,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	230–250 km/h (raj.)
Kulutus	7,7–14,9 l/100 km (yhd. EU)
CO₂-päästöt	204–357 g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	MB W140
Seuraaja	S-luokan 221-sarja
Saman luokan autoja	Audi A8 BMW 7-sarja VW Phaeton

Pääartikkeli: Mercedes-Benz S-sarja

Mercedes-Benz 220-sarja on S-sarjan neljäs sukupolvi, jonka valmistui alkoi syyskuussa 1998.^[2] Samaan aikaan tapahtui ensiesittely Pariisin autonäyttelyssä. Samalle alustalle ja tekniikalle perustuvaa Coupé-mallia (C215) myytiin nimellä CL.^[3]

Sisällysluettelo

1 Yleistä
2 Kehitys
3 Koeajot
- 3.1 Koeajo 1999
- 3.2 Koeajo 2000
4 Vertailu 2003
5 Mittaukset
6 Tekniikka
- 6.1 Moottorit
  - 6.1.1 Bensiinimoottorit
  - 6.1.2 Dieselmoottorit
7 Mitat
8 Suomessa
- 8.1 Rekisteröinti
9 Lähteet

Yleistä[muokkaa]

Edellisen korimallin massiivisuutta on kevennetty. Auto on poikkeuksellisesti edeltäjäänsä pienempi monilta mitoiltaan. Tarjolla on kaksi koripituutta; tavallinen W220 ja pidennetty V220, jonka akseliväli on 120 mm tavallista mallia pidempi. Korin ilmanvastuskerroin cw on mallista riippuen 0,26–0,27.^[3]

Autossa esiteltiin useita uusi teknisiä innovaatioita, kuten Airmatic-ilmajousitus, ilmastoidut istuimet ja adaptiivinen vakionopeudensäädin.^[3] Malli toi S-sarjaan suorasuihkutteiset commonrail-dieselit aikaisempien esikammioiden tilalle. Käsivaihteisto jätettiin pois pienimoottorisemmistakin malleista. Ajonvakautusjärjestelmä (ESP) on vakiovaruste. Ilmajousitus mahdollistaa maavaran lisäämisen 1,5 cm. Nopeassa ajossa maavara laskee automaattisesti.

W220 S 430

Kehitys[muokkaa]

Syksyllä 2002 esiteltiin S-sarjan päivitetty versio mallivuodelle 2003. Uudistuksiin kuului mm. uudenlaiset ajovalot, maski ja puskuri. Takavaloissa on nyt neljä poikittaista viivaa, kun aikaisemmin niitä oli kolme. Kasvojenkohotuksen yhteydessä tuli myös nelivetoinen versio. AMG-mallit kuuluivat ensimmäistä kertaa S-sarjaan virallisina vaihtoehtoina hinnaston huipulla.^[3]

Koeajot[muokkaa]

Koeajo 1999[muokkaa]

Mercedes-Benz S 320 oli Tekniikan Maailman 5/1999 koeajossa. Etuistuinten monipuolisten säätöjen vuoksi hyvä ajoasento löytyy kaikenkokoisille ihmisille ja säädöissä on myös muistitoiminto. Takaistuimen istuinosa on turhan lyhyt ja selkänojan tuki saisi olla parempi. Varustelu on runsas. Valot ovat hyvät. Auto on hiljainen.

Ajettavuus on muuten hyvä, mutta suoraan ajettaessa ohjauksen keskialue on epäselvä. Jousitus on vanhaa mallia kovempi, mutta samalla auto on tukevampi ja vakaampi.^[4]

Koeajo 2000[muokkaa]

Mercedes-Benz S 320 CDI oli Tekniikan Maailman 15/2000 koeajossa. Siinä on pitkälti bensiinimallia vastaavat ajo-ominaisuudet. Dieselmallissa dieselmoottorin ääni kuuluu joutokäynnillä sekä hitaassa ajossa, mutta kulutus on bensiinimallia huomattavasti pienempi.^[5]

Vertailu 2003[muokkaa]

Mercedes-Benz S 430 A sijoittui Tekniikan Maailman 7/2003 kuuden edustusauton vertailussa toiseksi (2./6). Mercedes-Benz S 430 A maksoi Suomessa vuonna 2003 129 000 euroa.

Matkustusmukavuus on erinomainen, joskin etuistuintilat TM arvioi ryhmän heikoimmiksi (7/10): etuistuimet ovat sinänsä erinomaiset, mutta ne ovat melko korkealla ja siksi osa kuljettajista ei löydä hyvää ajoasentoa. Melutaso on kiitettävän alhainen: 100 km/h 58/59 dB, 200 km/h 73/73 dB, joskin suhinaa kuuluu yli 240 km/h nopeudessa.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä kiitettävät (9/10), muuten kohtalaiset: nopeassa ajossa (8/10) lähellä huippunopeutta vaivaa levottomuus ja myös ääritilanteista tuli TM:ltä 8/10.

Tekniikan Maailma 7/2003 mittasi Mercedes-Benz S 430 A:n (205 kW, 1930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,4 sekuntia, 0–100 km/h 7,7 sekuntia, 0–120 km/h 10,1 sekuntia ja 0–140 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu).^[6]

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 5/1999 mittasi Mercedes-Benz S320:n (165 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,2 sekuntia, 0–80 km/h 6,2 sekuntia, 0–100 km/h 8,7 sekuntia ja 0–120 km/h 12,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h.

Tekniikan Maailma 15/2000 mittasi Mercedes-Benz S320 CDI:n (145 kW, 1870 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 6,1 sekuntia, 0–100 km/h 9,2 sekuntia ja 0–120 km/h 12,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 230 km/h.

Kulutus on noin 8–12 l/100 km (S320, bensiinimalli). Dieselmalli S320 CDI:n kulutus on noin 6–8 l/100 km.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

V6-moottorin iskutilavuus on 3199 cm³. Sylinterin mitat ovat 89,9 × 84,0 mm. Suurin teho 165 kW /5600 r/min. Suurin vääntömomentti 315 Nm /3000 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320)

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Valmistusaika
S 320	90° V6 OHC 18V	M112 E28	2799 cm³	150 kW (201 hv) @ 5700 r/min	270 Nm @ 3000–5000 r/min	10/1998–8/2002
S 320	90° V6 OHC 18V	M112 E32	3199 cm³	165 kW (221 hv) @ 5600 r/min	315 Nm @ 3000–4800 r/min	10/1998–8/2002
S 350 (4MATIC)	90° V6 OHC 18V	M112 E37	3724 cm³	180 kW (241 hv) @ 5700 r/min	350 Nm @ 3000–4500 r/min	10/1998–8/2002
S 430 (4MATIC)	90° V8 OHC 24V	M113 E43	4266 cm³	205 kW (278 hv) @ 5750 r/min	400 Nm @ 3000–4400 r/min	10/1998–8/2005
S 500 (4MATIC)	90° V8 OHC 24V	M113 E50	4966 cm³	225 kW (302 hv) @ 5600 r/min	460 Nm @ 2700–4250 r/min	10/1998–8/2005
S 55 AMG	90° V8 OHC 24V	M113 E55	5439 cm³	265 kW (355 hv) @ 5500 r/min	530 Nm @ 3150 r/min	4/1999–8/2002
S 55 AMG	90° V8 OHC 24V Kompressori	M113 E55ML	5439 cm³	368 kW (493 hv) @ 6100 r/min	700 Nm @ 2750–4500 r/min	9/2002–8/2005
S 600 L	60° V12 OHC 36V	M137 E58	5786 cm³	270 kW (362 hv) @ 5500 r/min	530 Nm @ 4250 r/min	12/1999–8/2002
S 600 L	60° V12 OHC 36V Bi-Turbo	M275 E55AL	5513 cm³	368 kW (493 hv) @ 5000 r/min	800 Nm @ 1800–3500 r/min	9/2002–8/2005
S 63 AMG L	60° V12 OHC 36V	M137 E63	6258 cm³	326 kW (437 hv) @ 5500 r/min	620 Nm @ 4400 r/min	9/2001–8/2002
S 65 AMG L	60° V12 OHC 36V Bi-Turbo	M275 E60AL	5980 cm³	450 kW (603 hv) @ 4800–5100 r/min	1000 Nm @ 2000–4000 r/min	3/2004–8/2005

Dieselmoottorit[muokkaa]

R6-dieselmoottorin iskutilavuus on 3222 cm³. Sylinterin mitat ovat 88,0 × 88,3 mm. Suurin teho 145 kW /4200 r/min. Suurin vääntömomentti 470 Nm /1800-2600 r/min DIN. Vaihteisto on 5-portainen automaattivaihteisto. (S 320 CDI)

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Valmistusaika
S 320 CDI	R6 DOHC 24V Commonrail Turbo	OM613 DE 32 LA	3222 cm³	145 kW (194 hv) @ 4200 r/min	470 Nm @ 1800–2600 r/min	10/1998–08/2002
S 320 CDI	R6 DOHC 24V Commonrail Turbo	OM648 DE 32 LA	3222 cm³	150 kW (201 hv) @ 4200 r/min	500 Nm @ 1800–2600 r/min	09/2002–08/2005
S 400 CDI	75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo	OM628 DE 40 LA	3996 cm³	184 kW (246 hv) @ 4000 r/min	560 Nm @ 1700–2600 r/min	06/2000–06/2003
S 400 CDI	75° V8 DOHC 32V Commonrail Bi-Turbo	OM628 DE 40 LA	3996 cm³	191 kW (256 hv) @ 4000 r/min	560 Nm @ 1700–2600 r/min	06/2003–08/2005

Mitat[muokkaa]

	W220	V220
Pituus	5038 mm	5158 mm
Leveys	1855 mm
Korkeus	1444–1453 mm
Akseliväli	2965 mm	3085 mm
Raideleveys (edessä / takana)	1576 mm / 1576 mm	1574 mm / 1574 mm
Kääntäympyrä	11,7 m	12,1 m
Omapaino	1695–2145 kg

Suomessa[muokkaa]

Mercedes-Benz S320 maksoi Suomessa vuonna 1999 696 000 markkaa. Dieselmalli S320 CDI (686 000 markkaa) oli halvempi kuin bensiinimalli S320 vuonna 2000.

Rekisteröinti[muokkaa]

Mercedes-Benz S-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1998	1999	2000	2001	2002
Määrä (kpl)	7	106	91	71	37

Lähteet[muokkaa]

↑ Boris R. Golub: Model history: the S-Class Saloons of the Mercedes-Benz 140 series (1991 to 1998) – The World Of AMG, 28. toukokuu 2010. Viitattu: 27. helmikuu 2025.
↑ ^2,0 ^2,1 S 500 – Mercedes-Benz, Viitattu: 27. helmikuu 2025.
↑ ^3,0 ^3,1 ^3,2 ^3,3 Mercedes-Benz S-Class, W 220 series (1998 to 2005) – Daimler Media, 11. toukokuu 2009. Viitattu: 27. helmikuu 2025.
↑ Tekniikan Maailma 5/1999
↑ Tekniikan Maailma 15/2000
↑ Tekniikan Maailma 7/2003