Mercedes-Benz W23

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mercedes-Benz 130
(W 23)
Mercedes-Benz 130 (W23) front-right.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Daimler-Benz AG,
Saksan keisarikunnan lippu.png Saksan Valtakunnan Lippu 1935-1945.png Saksa
Valmistusaika 19341936
Luokka Alempi keskiluokka
Kori Umpiauto
Tourenwagen
Cabriolimousine
Kübelwagen
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori SV-R4
Takamoottori pitkittäin
Iskutilavuus 1300 cm³
Teho 26 hv
Voimanvälitys 3 (+1) vaihdetta
takaveto
Kiihtyvyys ?
Huippunopeus 92 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Mercedes-Benz W28
Saman luokan autoja


Mercedes-Benz W 23 (Myyntinimenä Mercedes-Benz 130) oli ensimmäinen Mercedes-Benzin tuotantoon tullut takamoottoristen autojen mallisarja. W 23 kuuluu ns. H-sarjaan (Heckmotorwagen), mutta sen mallitunnuksessa ei ollut "H"-kirjainta. Mallia valmistettiin vuodesta 1934 vuoteen 1936.[1]

Yleistä[muokkaa]

Malli esiteltiin helmikuussa 1934 pidetyssä Berliinin autonäyttelyssä (Internationalen Automobil- und Motorradausstellung, IAMA). Huonojen myyntilukujen takia mallin vallmistus lopetettiin vuonna 1936. Eräänä syynä niihin voitaneen pitää auton erilaista ajettavuutta aikakauden valtavirran autoihin verrattuna. W 23 oli melkoisen takapainoinen, koska vaihteisto ja voimansiirto sijaitsivat takaistuimen alla, pituussuuntaisesti asennettu moottori oli taka-akselin takapuolella. Tämän tyyppisestä rakenteen toteutuksesta ei ollut muuta tietoa kuin se, minkä Daimler-Benz oli kerännyt W 17 -konseptiautollaan. Mm. alusta ja jousitus suunniteltiin täysin puhtaalta pöydältä. Alustan ominaisuuksia kuitenkin hiottiin paremmiksi, tästä kielii autolle AVUS-moottoriradalla mitattu 92 km/h huippunopeus, joka oli tässä luokassa paljon enemmän kuin päivittäiskäytössä tarvittiin. W 23:n seuraajana voidaan pitää suuremmalla moottorilla ja paremmalla painonjakaumalla toteutettua Mercedes-Benz 170 H -mallia.[2]

W 23 oli tarjolla korimalleina Tourenwagen (avattava kangaskatto, sivuilta avoin), Limousine (saksankielinen nimi umpiautolle), Cabriolimousine (avattava kangaskatto, umpimallin kyljet) sekä Kübelwagen (alkuaan Kübelsitzwagen, sotilaskäyttöön tarkoitettu avomalli, jossa hyvän sivuttaistuen antavat kuppi-istuimet. Kübel = ämpäri, kiulu tms.) Kaikki korimallit oli valmistettu samalle keskusputkirungolle, jossa kahdet poikittaispalkit. Kaikki mallit olivat myös kaksiovisia, takareunastaan saranoiduilla ovilla. Runkorakenteena oli keskusputkirunko kaksilla poikkipalkeilla.[2]

Tekniikka[muokkaa]

Mercedes-Benz 130:n voimanlähteenä toimi pituussuuntaisesti asennettu, nestejäähdytetty, 1308 cm³:n sivuventtiili-rivinelonen, joka tuotti tehoa 26 hv (19 kW) @ 3400 r/min. Kolmeportainen vaihteisto oli varustettu ylivaihteella, joka oli esivalittava ns. pikavaihde. Vaihde kytkeytyi päälle kun lattiavalitsin oli siirretty kaaviossa sen kohdalle ja kaasupoljinta höllättiin. Vaihde kytkeytyi pois päinvastaisessa järjestyksessä eli valitsimen siirto 3. vaihteen loveen ja kaasun hölläys. Mallin varustukseen kuuluivat myös täyshydraulijarrut, jotka tässä kokoluokassa olivat tuolla aikakaudella harvinainen varuste.[2]

Takana on heiluriakselit ja kierrejouset, etupyörät ovat erillistuetut ja jousitettu poikittaisilla päällekkäisillä lehtijousipakoilla. Ohjaus oli hammastanko-tyyppinen. Runkorakenteena oli keskusputkirunko kaksilla poikittaispalkeilla.

Mitat[muokkaa]

Pituus 4037 mm
Leveys 1520 mm
Korkeus 1510 mm
Akseliväli 2499 mm
Raideleveys (e/t) 1270 mm
Tyhjäpaino 980 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

Mercedes Benz Logo 11.jpg Mercedes-Benz automallit
Tuotannossa olevat henkilöautot

CLA-sarja (117-sarja) | GLA-sarja (X 156) | GLS (X167) | GLE (V167, C167) | SLC-sarja (R172) | A (177-sarja) | AMG GT (190-sarja) | C-sarja (205-sarja) | E-sarja (213 / 238-sarjat) | CLS (C257) | S-sarja (222-sarja) | B-sarja (W247) | GLC-sarja (X253) | V-sarja (447-sarja) | G-sarja (W 463) | Viano (Mallisarja 639) | X (470-sarja)

Tuotannossa vuosina 1926-1943 olleet henkilöautot

Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | W 03 | W 04 | W 05 | W 06 | W 07 | W 08 | W 10 | W 11 | W 15 | W 18 | W 19 | W 21 | W 22 | W 23 | W 24 | W 28 | W29 | W129 | W 30 | W 31 | W 103 | W 130 | W 133 III | W 136 | W 138 | W 139 | W 142 | W 143 | W 149 | W 150 | W 152 | W 153 | L 3/4 (W 02) | L 300 (W 15) | L 301 | L 1000 (W 37)

Tuotannossa vuodesta 1945 olleet henkilöautot

600 (W 100) | 219 (W 105) | 107-sarja | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 | W 115 | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | 123-sarja | E-sarja (124 / 210 / 211 / 212 / 207 -sarjat) | S-sarja (116-sarja, 126-sarja, 140-sarja, 220-sarja, 221-sarja) | 220 SE (W 128) | SL-sarja (R 129) | CL-sarja (C 140) | M-sarja (W163, W164, W166) | GL (X164, X166) | GLE (W166, C292) | GLS (X166) | A (W168, W169, W176) | SLK-sarja (R170, R171) | 220 / 220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | W 191 | SLS AMG (197-sarja) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-sarja: (202), (203) | CLC-sarja (CL 203 II) | C-sarja (204-sarja) | GLK-sarja (X204) | CLK-sarja (208-sarja) | CLK-sarja (209-sarja)| CL-sarja (C 215) | CL-sarja (C 216) | CLS (C219, 218-sarja) | SL-sarja (R 230) | B-sarja (T245, W246) | W 414 | G-sarja (W 460 / W 461) | W 638

Protyypit ja tutkielmat

W 01 | W 14 | W 17 | W 25 D | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144 | W 145 | W 146 | W 147 | W 148 | W 157 | W 160 | W 161

Konseptiautot

NAFA | EXT-92 | Coupé Studie | Vision A 93 | Studie A | MCC | Studie SLK I | Studie SLK II | FCC | AA Vision | Maybach Studie | ALTRA | Vision SLR | Vision SLA | Vision GST | Vision CLS | Vision GST 2 | Vision R | Vision B | Ocean Drive | X-sarja -konseptimalli

Kilpa- ja ennätysautot

W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | C9 | C11 | CLK GTR/LM | CLR | W01 | W02 | W03 | W04

Kevyet hyötyajoneuvot

Citan | L206 D / L207 / L306 D / L307 | MB 100 | L 319 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I, II, III | X (470-sarja)

Raskaat hyötyajoneuvot

Actros | Arocs | Antos | Atego | Axor | Econic | Zetros | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Linja-autot

CapaCity | Citaro | Citaro CNG | Citaro K | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 322 | O 402 | O 404 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo